Arranque eléctrico del Opel Astra: versión básica por 36.490 euros
Opel ofrece el Astra para el nuevo año modelo con una versión básica adicional llamada Start. Según Opel, el Astra Electric costará a partir de 36.490 euros, 1.900 euros menos que antes; el modelo de cinco puertas con propulsión híbrida está disponible a partir de 31.890 euros, y el Sports Tourer a partir de 33.390 euros.
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La presentación mundial de la versión renovada del Astra tuvo lugar en enero de 2026 en el Salón del Automóvil de Bruselas. Ya en la presentación preliminar de las novedades de Bruselas en diciembre de 2025, Opel anunció, entre otras cosas, los asientos Intelli con diseño ergonómico, que debían estar incluidos de serie incluso en la versión básica. Desde la primavera, este modelo fabricado en Rüsselsheim está a la venta. Para el nuevo año fiscal, Opel ha reorganizado su gama de equipamientos e ha añadido una versión denominada “Start” por debajo de las versiones existentes, que ya se puede pedir. El Astra también estuvo presente recientemente en el Salón del Automóvil de París.
La nueva línea de equipamiento está disponible para el modelo de cinco puertas y el Sports Tourer. Como sistemas de propulsión, Opel menciona para el Astra Start un híbrido, un diésel y una versión eléctrica. Los precios se presentan como recomendaciones no vinculantes, incluyendo el IVA.
Precios: Astra Electric 1.900 euros más barato
Para el Astra Electric, Opel indica un precio de entrada de 36.490 euros en la versión básica. La reducción de precio con respecto al modelo anterior indica Opel que asciende a 1.900 euros. En el comunicado no se especifica si ni a qué precio estará disponible también el Sports Tourer Electric en su versión básica.
La versión más económica del Astra en general es el modelo de cinco puertas con propulsión híbrida, que se ofrece a partir de 31.890 euros. El Sports Tourer comienza en 33.390 euros. En ambos casos, la ahorrativa según Opel es de 1.500 euros con respecto al modelo anterior.
Patrick Dinger, jefe de Opel en Alemania, justifica esta medida afirmando que la marca desea hacer accesible la movilidad individual, independientemente del tipo de propulsión, para un mayor número de clientes. Según él, el Astra resulta así más económico que muchos de sus competidores.
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Propulsión: 115 kW en el Astra Electric
La propulsión del Astra Electric Start está a cargo de un motor eléctrico con 115 kW (156 CV) y 270 newtonmetros de par. Según el estándar WLTP, el consumo combinado de energía del Astra Electric y el Astra Sports Tourer Electric está entre 14,7 y 15,8 kWh por cada 100 kilómetros.
Entre las características está la función Vehicle to Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos con energía a través de la batería del vehículo. No obstante, se necesita un adaptador disponible como accesorio para que funcione por completo.
Opel no proporciona datos sobre la capacidad de la batería, el rango de autonomía ni la potencia de carga en el comunicado actual. Cuando presentó el modelo renovado en diciembre de 2025, el fabricante indicó que el Astra Electric contaría con una batería de 58 kWh y un rango WLTP de hasta 454 kilómetros.
Con motor de combustión, el Astra Start está disponible en dos versiones. La híbrida cuenta con una potencia total de 107 kW (145 CV) y 230 newtonmetros; la fuerza se transmite a través de una caja de cambios eléctrica de doble embrague de seis velocidades. El consumo según WLTP es de 4,7 a 5,1 litros por 100 kilómetros. La versión diésel tiene una potencia de 96 kW (130 CV) y está combinada con una caja automática de ocho velocidades; según WLTP, su consumo es de 4,8 a 5,1 litros.
Equipamiento de la versión básica
Con la nueva equipación, Opel también introduce un nuevo color: de serie, el Astra Start viene pintado en el tono metálico Denim Blau. El conductor y el copiloto se sientan en asientos Intelli-Sit con ajuste en seis direcciones y un hueco en el centro del asiento. Entre los equipamientos de serie también se incluyen un sistema de climatización automática, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, así como el sistema de arranque sin llaves “Keyless Start”. Según el fabricante, también cuenta con otros sistemas de asistencia, pero no se enumeran individualmente en el comunicado.
En la cabina, Opel combina una pantalla para el conductor de 10 pulgadas personalizable con una pantalla táctil del mismo tamaño para el sistema de infoentretenimiento.
Por un suplemento, se puede solicitar el paquete Comfort Package Start. Incluye, entre otros, vidrios con aislamiento térmico (Solar Protect), un espejo retrovisor interno que se oscurece automáticamente y un reposabrazos central; en el Sports Tourer, además, una barandilla en el techo. Opel no indica un precio para este paquete.
Equipamiento de entrada también para otros modelos
El Astra es el tercer modelo, después del Frontera y el Combo, para el cual Opel introduce el equipamiento de entrada Start. Poco a poco, también se pretende ofrecerlo en las demás series. Al mismo tiempo, según Opel, las versiones con equipamiento más avanzado recibirán características adicionales para que se diferencien claramente entre sí.
¿Qué opinan del Astra Electric a 36.490 euros? ¿Es su precio competitivo en la categoría de coches compactos, o les faltan datos sobre la batería y la capacidad de carga para poder evaluarlo?
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