Opel Agila: parece probable que exista un modelo hermano del eléctrico ‘Duck’ de Citron
Es bien sabido que el Grupo Stellantis está planeando dos nuevos modelos eléctricos de gama baja a partir de 2028: la reedición del ‘Duck’ (2CV) de Citroën y el Fiat Koala. Ahora, parece que también habrá un modelo hermano de Opel, el cual, según un informe de prensa, se llamará Opel Agila.
Imagen: Opel
Tras Citroën y Fiat, Opel también podría entrar en el segmento de entrada con un nuevo coche urbano de batería eléctrica. Según la revista automotriz italiana _Quattroruote_, el fabricante con sede en Rüsselsheim planea lanzar un pequeño vehículo eléctrico sobre la misma plataforma técnica pocos meses después que sus dos marcas hermanas del Grupo Stellantis. El informe sugiere que el nombre del modelo será Opel Agila. Sin embargo, hasta la fecha no ha habido confirmación oficial ni por parte de Opel ni de Stellantis.
El lanzamiento de la nueva familia de automóviles eléctricos de Stellantis, anunciado en mayo, comenzará con una reinterpretación eléctrica del famoso “Duck”, es decir, el Citroën 2CV. Un vehículo conceptual correspondiente fue presentado en el Salón del Automóvil de París. Al mismo tiempo, Fiat está desarrollando un automóvil urbano eléctrico que se espera se llame Koala. Según _Quattroruote_, ambos modelos están programados para llegar al mercado en 2028, con la posible variante de Opel siguiendo unos meses después.
Regreso de un nombre de modelo familiar
Con el Agila, Opel reviviría un antiguo nombre de modelo. Esta serie, disponible entre 2000 y 2014, fue diseñada como un coche urbano de techo alto y compacto o microfurgoneta. La primera generación se basó en el Suzuki Wagon R+, mientras que la segunda provino del Suzuki Splash. Para el nuevo coche eléctrico, _Quattroruote_ también considera plausible un estilo de carrocería práctico y alto, lo que permitiría voladizos cortos y un interior relativamente espacioso.
Al igual que el Citroën 2CV y el Fiat Koala, el pequeño coche eléctrico de Opel también podría medir alrededor de cuatro metros de longitud, cumpliendo así con los criterios de la nueva categoría de vehículos prevista, denominada M1E, para automóviles eléctricos pequeños de menos de 4,20 metros de largo. La Comisión Europea tiene la intención de introducir esta categoría de vehículos como parte de su paquete automovilístico. El M1E está diseñado para incentivar a los fabricantes a producir coches eléctricos pequeños, ya que dichos vehículos contarán con un factor de 1,3 como “Super Crédito” en el cálculo de las emisiones de CO₂ de las flotas de los fabricantes en el futuro.
Hasta el momento no existen detalles fiables sobre las posibles especificaciones técnicas. El rendimiento, la capacidad de la batería y el alcance probablemente se ajustarán a los requisitos de costo y tamaño del segmento. Para lograr el precio de entrada más bajo posible, también son concebibles un nivel de equipamiento sencillo y un concepto interior funcional. El precio objetivo para la familia de automóviles eléctricos es de alrededor de 15,000 euros. Sin embargo, Stellantis aún no ha confirmado esta cantidad como precio de lista vinculante para cada modelo en particular.
Stellantis se centra en automóviles eléctricos asequibles de Italia
Stellantis anunció oficialmente el proyecto de automóviles eléctricos en mayo de 2026. El grupo tiene como objetivo abordar la disminución de la oferta de coches urbanos asequibles en Europa y facilitar el acceso a la movilidad eléctrica. Según la empresa, la letra “E” representa europeo, emocional, eléctrico y ecológico. Los vehículos se desarrollarán y producirán en Europa para el mercado europeo. Stellantis afirma que colabora con socios seleccionados para desarrollar la tecnología de automóviles eléctricos, con el fin de reducir costos y acelerar su lanzamiento al mercado.
La empresa ha designado la planta de Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles, como el sitio de producción. Actualmente, allí se fabrica el Fiat Panda, entre otros modelos. Según Stellantis, los primeros automóviles eléctricos están programados para salir de la línea de producción en 2028. En septiembre, el grupo también reafirmó sus planes de producir tres automóviles eléctricos pequeños en la planta italiana. Sin embargo, aún no se ha confirmado oficialmente si uno de ellos será realmente un modelo Opel ni si llevará el nombre de Opel Agila.