Omoda X: recién llegado llamativo con ambiciones serias en el terreno

Con el nuevo Omoda X, la marca automotriz china opta por una apariencia notablemente robusta. Este crossover combina líneas deportivas con serias ambiciones off-road y también está disponible como vehículo completamente eléctrico. Durante su presentación mundial en China, quedó claro que Omoda toma una dirección diferente con este modelo.

Omoda X combina deportivo y todoterreno

Omoda X fue presentado en Wuhu, China, durante un evento internacional organizado por su empresa matriz Chery. Esta compañía automotriz china, fundada en 1997, cuenta con varias marcas bajo su ala, entre ellas Omoda y Jaecoo. La marca lo denomina Vehículo Todo Terreno Cruzado, abreviado como COV. Se trata de un nuevo nombre para un automóvil que debe combinar las ventajas de diferentes tipos de vehículos: la comodidad y la practicidad de un SUV, el estilo de un deportivo y las capacidades de un vehículo 4x4.

Eso suena ambicioso, pero las primeras imágenes muestran que Omoda intenta algo diferente al menos en el ámbito del diseño. Mientras que muchos SUV modernos se parecen cada vez más entre sí, el Omoda X tiene un aspecto claramente propio. El automóvil parece ancho, robusto y bastante futurista. Al mismo tiempo, su silueta sigue siendo reconocible como la de un crossover moderno. Con esto, el Omoda X también se diferencia de los modelos que ya conocemos de la marca. El Omoda 5, que probamos en profundidad anteriormente, es principalmente un SUV accesible para el uso diario. Con el X, la marca busca explícitamente a un público más aventurero.

Diseño futurista con líneas nítidas

Omoda denomina a su nuevo estilo de diseño MECHA. La inspiración proviene de máquinas futuristas, aviones y diseños de ciencia ficción. Eso se refleja en las partes angular del chasis, los hombros anchos y la iluminación llamativa. En particular, la parte delantera con sus nítidas unidades de iluminación destaca. En la parte trasera, las luces en forma de relámpago aportan un aspecto inconfundible.

Además, el Omoda X cuenta con una línea de techo inclinada, lo que le permite mantener un toque deportivo a pesar de su aspecto robusto. Eso lo diferencia de los vehículos todoterreno tradicionales, que suelen tener una estructura mucho más angular y alta. Por supuesto, si a todos les gustará su diseño es otra cuestión. El Omoda X definitivamente no es sutil. Pero en un mercado donde las nuevas marcas chinas compiten constantemente por atención, un diseño tan distintivo puede ayudar precisamente a destacar.

El Omoda X también tendrá tracción eléctrica

Para e-Drivers.com, lo más interesante es que el Omoda X llegará al mercado también como automóvil completamente eléctrico. Omoda confirma que el modelo se ofrecerá en todo el mundo con tres tipos diferentes de propulsión: una híbrida convencional, una híbrida enchufable y una versión completamente eléctrica.

El Omoda X eléctrico contará tanto con una versión de tracción en dos ruedas como con otra de tracción en cuatro ruedas. Esta última opción encaja perfectamente con las ambiciones off-road del automóvil. En un vehículo eléctrico de tracción total, los motores eléctricos en ambos ejes pueden proporcionar un agarre y tracción adicionales, aunque Omoda aún no ha revelado cómo se implementará exactamente la tracción.

Por el momento, el fabricante no da detalles sobre la batería, la potencia del motor, la velocidad de carga ni el alcance. Por eso faltan precisamente las informaciones necesarias para comparar adecuadamente el Omoda X eléctrico con otros SUV eléctricos. Tampoco está claro qué versiones estarán disponibles finalmente en los Países Bajos.

Más que solo un aspecto imponente?

Quien juzgue al Omoda X únicamente por su apariencia podría pensar que se trata principalmente de un SUV con algunos accesorios adicionales para terrenos difíciles. Sin embargo, el Omoda presenta algunas características que indican que el fabricante realmente tiene en cuenta su uso fuera de asfalto.

La altura al suelo es de 200 milímetros, mientras que el Omoda afirma tener una profundidad de paso de más de 700 milímetros. Esto debería permitirle al vehículo atravesar zonas con agua más profunda. Son cifras interesantes, aunque en la práctica tendremos que ver qué tan bien se comporta el X en caminos sin asfaltar.

También resulta interesante la capacidad máxima de remolque indicada, de 1.800 kilogramos. Con ella, el automóvil podría ser adecuado para tirar de una caravana o remolque considerable. Además, el techo puede soportar un peso máximo de 75 kilogramos, lo que ofrece posibilidades para equipamiento adicional de viaje, por ejemplo. Aún queda por ver si estos valores son válidos para todas las variantes de propulsión.

Otro punto destacable es que el Omoda cuenta con nada menos que 39 posibilidades diferentes de almacenamiento en su interior. Puede sonar un poco exagerado, pero el espacio de almacenamiento práctico es siempre bienvenido, sobre todo en un automóvil presentado también para vacaciones y actividades al aire libre.

Una cabina china con botones físicos. ¡Así que sí es posible!

Dentro del vehículo, Omoda mantiene su estilo de diseño futurista. El tablero tiene una estructura simétrica y una consola central en forma de X muy llamativa. Según el fabricante, la disposición está inspirada en la cabina de un avión de combate.

Frente al conductor se encuentra un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, mientras que en el centro está ubicada una pantalla de infoentretenimiento de 13,2 pulgadas. Afortunadamente, Omoda no opta exclusivamente por un control táctil; las funciones más utilizadas también son accesibles a través de botones y mandos físicos. Esto lo celebramos, ya que cada vez más fabricantes de automóviles descubren que una gran pantalla táctil no es siempre la solución más cómoda para todas las funciones. Especialmente durante la conducción, los botones tradicionales suelen ser más sencillos y rápidos de usar.

Cámara termográfica que detecta obstáculos en la oscuridad

Una de las características técnicas más destacadas es un sistema de imagen térmica que, según Omoda, puede identificar objetos a una distancia de hasta 90 metros. Gracias a ello, por ejemplo, los obstáculos en condiciones de poca luz se vuelven visibles con mayor antelación. La eficacia real de este sistema deberá demostrarse mediante pruebas en condiciones reales. Además, Omoda presenta un asistente de voz llamado SIAS, abreviatura de Super Intelligent AI Space. Este debe permitir conversaciones naturales con el conductor, sin necesidad de pronunciar constantemente comandos fijos.

Con el modo personalizado X-MODE, los conductores pueden ajustar ciertas configuraciones del vehículo y sus respuestas de conducción según sus preferencias. Aún no se conocen con exactitud las configuraciones disponibles. Tampoco sabemos si la versión eléctrica contará con programas de conducción específicos para terrenos no pavimentados.

¿Cuándo llegará el Omoda X a los Países Bajos?

Omoda y Jaecoo son nombres relativamente nuevos en los Países Bajos, pero su empresa matriz Chery está invirtiendo fuertemente en su expansión. La red de concesionarios neerlandesa cuenta actualmente con aproximadamente 25 establecimientos y sigue creciendo con la apertura de nuevos showrooms.

La Omoda X debe formar parte de una gama de modelos que eventualmente constará de seis vehículos. Estos tendrán diferentes tamaños y estarán dirigidos a públicos variados. Aún no se ha anunciado cuándo llegará realmente la X a los Países Bajos. Tampoco se conocen aún los precios y versiones disponibles en ese país. Por el momento, el fabricante solo ha confirmado qué tipos de propulsión se ofrecerán a nivel mundial.

Con la Omoda X, la marca demuestra al menos que quiere ir más allá de los SUV eléctricos familiares asequibles. Su diseño es llamativo, sus capacidades off-road son interesantes y un sistema de tracción total completamente eléctrico encaja bien con el carácter de este automóvil. Pero, al final, serán sobre todo el alcance de la batería, el precio y las verdaderas capacidades off-road los que determinarán si la Omoda X será algo más que una presencia llamativa.

Texto: Marc Verweij