Omoda y Jaecoo confirman su lanzamiento en Canadá a finales de 2026: así es la gama de vehículos eléctricos
Las marcas Omoda y Jaecoo, pertenecientes a Chery, han lanzado un sitio web en Canadá que confirma que sus “SUV eléctricos de gama alta” llegarán al país a finales de 2026.
Por el momento, el sitio no menciona ningún modelo específico, precio ni distribuidores. Sin embargo, la gama global del fabricante chino da una idea bastante clara de lo que podrían recibir los canadienses, y está compuesta en gran medida por híbridos enchufables.
Una página de lanzamiento sin vehículos
El nuevo sitio web de Omoda y Jaecoo en Canadá funciona por ahora como un anuncio preliminar. Informa a los visitantes de que “la espera está casi terminada” y de que las marcas llegarán “a finales de 2026”, además de incluir un formulario de registro para recibir actualizaciones.
Tampoco hay información sobre los puntos de venta. La empresa afirma que “está creando una red en todo Canadá” y anunciará las ubicaciones antes del lanzamiento.
El sitio sí incluye una cláusula importante en los términos y condiciones: los vehículos mostrados están destinados a otros mercados, y algunos podrían no estar disponibles en Canadá. En otras palabras, Chery aún no ha seleccionado su línea de productos para Canadá, o al menos no lo indica.
En su página “Acerca de”, Omoda & Jaecoo afirma que ya se vende en más de 75 países y ha exportado más de 1,2 millones de vehículos en aproximadamente tres años. La marca está creciendo rápidamente en Europa. Solo en el Reino Unido, registró 6,238 vehículos en agosto, lo que representa una cuota de mercado del 6,62%, según la empresa.
¿Por qué ahora? La cuota de vehículos eléctricos chinos en Canadá
Esto es el resultado directo de que Canadá redujera su arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos al 6,1% en enero. Este acuerdo permite la entrada de hasta 49,000 vehículos eléctricos fabricados en China al año con esa tasa más baja, cantidad que aumentará a 70,000 para el año 2030. Cualquier vehículo que supere esa cuota seguirá sujeto al arancel adicional del 100%.
Y para Chery, la cuota abarca híbridos enchufables e híbridos, no solo vehículos eléctricos de batería. Eso es muy importante teniendo en cuenta lo que realmente venden Omoda y Jaecoo.
Chery se ha estado preparando desde hace tiempo. Como informamos en mayo, presentó marcas registradas en Canadá para Omoda, Jaecoo y varias otras submarcas, y se vieron prototipos del Jaecoo E5 en Ontario con placas del fabricante.
No estará sola. BYD planea abrir 20 concesionarios en Canadá durante su primer año, también con un inicio previsto para finales de 2026. Y Tesla ya está utilizando la cuota para vender un Model 3 fabricado en Shanghái a un precio récord de 39,490 dólares canadienses.
La línea actual de vehículos eléctricos de Omoda y Jaecoo
No sabemos cuáles de estos llegarán a Canadá. Aquí está lo que estas marcas ofrecen actualmente en mercados como el Reino Unido, Australia e Indonesia, según sus fichas técnicas oficiales.
Jaecoo E5 (J5 EV)
El Jaecoo E5 es el candidato más probable para liderar el lanzamiento en Canadá, ya que fue el modelo que Chery fue sorprendida probando en Ontario. Se trata de un SUV eléctrico compacto con una batería de 60,9 kWh, un motor delantero de 155 kW y un rango de 248 millas (399 km) según el estándar WLTP. Logra acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
También es económico. El precio del E5 comienza en 27.505 libras esterlinas en el Reino Unido y 36.990 dólares australianos listo para ser retirado en Australia.
El problema está en la carga. Jaecoo UK indica una potencia máxima de 80 kW en corriente continua, con un tiempo de carga del 30 al 80% de 27 minutos. Eso es lento según los estándares de 2026.
Omoda E5
El Omoda E5 es la versión más deportiva con el mismo hardware básico: una batería de 61 kWh, un motor de 155 kW y un rango de 267 millas (430 km) según el estándar WLTP. Se carga del 30 al 80% en 28 minutos y su precio inicial en el Reino Unido es de 33.065 libras.
Omoda 4 (O4 EV)
El último modelo eléctrico de esta familia fue lanzado en Indonesia en julio. El Omoda 4 cuenta con una batería LFP más grande de 65,05 kWh, un motor de 160 kW, un rango de 553 km según el ciclo optimista NEDC, y una potencia máxima de 119 kW en carga continua que permite alcanzar del 20 al 80% de carga en 22 minutos. El precio aún no ha sido anunciado.
Jaecoo 7 SHS-P
Este es el modelo más vendido de la marca y se trata de un híbrido enchufable. El Jaecoo 7 SHS-P combina un motor turbo de 1,5 litros con una batería de 18,3 kWh que le permite recorrer 56 millas (90 km) en modo eléctrico según el estándar WLTP. Su potencia es de 150 kW (204 CV), y su precio inicial en el Reino Unido es de 35,170 libras. Ahora también está disponible en Australia una versión con tracción total que incluye un segundo motor en la parte trasera.
Jaecoo 8 SHS-P
El Jaecoo 8 es un SUV de tres filas y seis o siete asientos de tipo PHEV, equipado con tres motores y tracción total. Cuenta con una batería de 34,46 kWh que le permite recorrer 83 millas (134 km) en modo eléctrico según el estándar WLTP, tiene una potencia de 315 kW (428 CV) y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 5,8 segundos. Su precio inicial en el Reino Unido es de 45,500 libras.
Omoda 9 SHS-P
El Omoda 9 es el modelo estrella de la marca. Utiliza la misma batería de 34,46 kWh que el Jaecoo 8, con un rango eléctrico de 90 millas (145 km) según el estándar WLTP, y cuenta con 449 CV y 700 Nm de potencia gracias a su sistema AWD. Logra acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y su precio inicial en el Reino Unido es de £44,995.
Omoda 7 SHS-P
El Omoda 7 es un PHEV de tamaño mediano más reciente, con 150 kW (204 CV), un rango eléctrico de 56 millas (90 km) y un precio inicial en el Reino Unido de £32,005.
A continuación se muestra cómo se comparan estos modelos:
Modelo
Tipo
Batería
Rango eléctrico
Potencia
Precio inicial
Jaecoo E5
BEV
60.9 kWh
399 km WLTP
155 kW
£27,505 (Reino Unido)
Omoda E5
BEV
61 kWh
430 km WLTP
155 kW
£33,065 (Reino Unido)
Omoda 4
BEV
65.05 kWh
553 km NEDC
160 kW
Pendiente
Jaecoo 7 SHS-P
PHEV
18.3 kWh
90 km WLTP
150 kW
£35,170 (Reino Unido)
Omoda 7 SHS-P
PHEV
n/d
90 km WLTP
150 kW
£32,005 (Reino Unido)
Jaecoo 8 SHS-P
PHEV
34.46 kWh
134 km WLTP
315 kW
£45,500 (Reino Unido)
Omoda 9 SHS-P
PHEV
34.46 kWh
145 km WLTP
330 kW
£44,995 (Reino Unido)
Chery también vende versiones híbridas sin conexión a red de varios de estos modelos, pero esas no son las que la marca presenta a los canadienses como “SUV eléctricos”.
Opinión de Electrek
Aunque estoy entusiasmado por que los vehículos eléctricos chinos lleguen al mercado, no voy a mentir: no me entusiasman especialmente ninguno de ellos. Les daré una oportunidad. Pero en teoría, esto se queda muy por debajo de lo que ofrecen otros vehículos eléctricos chinos.