Los fabricantes de equipos originales pueden tener que recoger los vehículos eléctricos con baterías defectuosas.
La ley europea de seguridad de productos podría ofrecer a los compradores de automóviles eléctricos con baterías de alto voltaje potencialmente defectuosas una forma adicional de devolver sus vehículos. El Tribunal Regional de Offenburg permite explícitamente la anulación de la compra en un caso relacionado con un Cupra Born, basándose en el Reglamento de la UE sobre seguridad de productos.
Producción del Cupra Born en VW en Zwickau
Imagen: Volkswagen
En el centro del proceso (caso n.º 2 O 356/25) se encuentra un Cupra Born afectado por un retiro del mercado debido a su batería potencialmente defectuosa (Campaña 93S4). Según el aviso de retiro, ciertos módulos de batería pueden presentar una autonomía reducida e activar una luz de advertencia. Además, existe riesgo de incendio. En total, el retiro anunciado en marzo de 2026 afecta a casi 100,000 vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen, concretamente 74,579 unidades en todo el mundo de las gamas ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz e ID.Buzz Cargo, así como 19,452 vehículos Cupra Born.
Por lo tanto, la demandante busca anular la compra de su Cupra Born y presenta reclamaciones ante el Tribunal Regional de Offenburg contra tanto al vendedor como a Seat, la empresa matriz de Cupra, en su calidad de fabricante.
Cabe destacar que el Tribunal Regional cita explícitamente el artículo 37 del Reglamento de la UE 2023/988 (Reglamento de la UE sobre seguridad de los productos) en relación con las posibles reclamaciones contra Seat. Esta disposición regula las medidas correctivas en caso de retirada de productos del mercado. Las empresas responsables deben ofrecer fundamentalmente a los consumidores afectados una solución efectiva, gratuita y oportuna. Por regla general, deben estar disponibles al menos dos opciones: reparación, sustitución por un producto equivalente y seguro, o reembolso del precio de compra.
Si la reparación o sustitución no puede realizarse en un plazo razonable y sin causar molestias significativas a los consumidores, el artículo 37 establece el derecho a un reembolso bajo ciertas condiciones. Por lo tanto, este reglamento también podría ser relevante para los propietarios de vehículos eléctricos cuando un problema con la batería no puede resolverse de forma rápida y permanente a pesar de una retirada del producto.
No obstante, aún queda por aclarar la aplicación de la normativa en este caso específico. Solo ha entrado en vigor desde el 13 de diciembre de 2024. Por lo tanto, saber si el artículo 37 se aplica a vehículos más antiguos y a situaciones de retiro de productos constituye una importante cuestión legal.
Aún no hay decisión sobre la devolución de vehículos
La orden del Tribunal Regional de Offenburg aún no constituye un fallo. El tribunal solo ha realizado una evaluación jurídica preliminar. Los demandados tienen hasta el 6 de noviembre de 2026 para responder. Además de las posibles reclamaciones según el derecho de la UE, el tribunal también considera plausibles las reclamaciones según la legislación de ventas contra el vendedor, así como las reclamaciones según la legislación alemana de seguridad de productos.
Para el bufete de derecho del consumidor Dr. Stoll & Sauer, que se encarga del caso, esto podría establecer una base legal para los compradores de vehículos eléctricos afectados, siempre y cuando el Tribunal Regional de Offenburg emita un fallo correspondiente. El bufete hace referencia a dos sentencias en primera instancia a favor de los compradores de automóviles debido a problemas con las baterías de Mercedes-Benz. Estos casos involucran el retiro del mercado por problemas de batería en los modelos EQA y EQB. Hoy, un Mercedes EQB se incendió mientras se cargaba en Hamburgo. Según NDR, los bomberos utilizaron una manguera extintora especial que les permitió penetrar en la batería en llamas desde el exterior y luego apagarla desde adentro.
No obstante, esto no otorga automáticamente a todos los propietarios de un vehículo eléctrico afectado por un retiro de baterías el derecho a devolver su coche. Los factores decisivos siguen siendo el peligro específico, la aplicabilidad de la normativa de la UE y las medidas correctivas ofrecidas por el fabricante. Es probable que se considere la rescisión de la compra del vehículo principalmente si el fabricante no puede corregir el defecto en un plazo razonable.