Octubre: Las marcas chinas ganan terreno en el mercado de automóviles de pasajeros de Noruega
En Noruega, se registraron 15,536 automóviles eléctricos nuevos el mes pasado, lo que representa el 98,8 por ciento del total de nuevas matriculaciones de automóviles de pasajeros. Esto se debe principalmente a las fuertes ventas de Tesla y Toyota. Sin embargo, las marcas chinas también están ganando terreno. Juntas, ya representaban una quinta parte del mercado en el mes anterior.
Imagen: Xpeng
En todo tipo de sistemas de propulsión, se registraron 15,725 automóviles de pasajeros nuevos en Noruega en octubre. Esto representa un aumento del 41 por ciento en comparación con octubre de 2025 y, según la Autoridad Noruega de Información Vial (OFV), es “el número más alto para un mes de octubre en más de 30 años”. Por lo tanto, el mercado automotriz noruego está creciendo rápidamente. Aunque 15,536 de los 15,725 automóviles de pasajeros registrados en octubre contaban con sistema de propulsión eléctrico, las estadísticas de la OFV muestran solo cifras de registro rudimentarias para todos los demás tipos de sistemas de propulsión. Hablaremos más al respecto en breve.
La tasa relativa de electrificación del 98,8 por ciento es significativa para Noruega, pero se ajusta al patrón: hasta la fecha, los automóviles eléctricos de batería ya representan el 98 por ciento de todos los registros (frente al 95,2 por ciento en el mismo período de 2025). Esto ha generado una consistencia en Noruega que marca el final de una transición en los sistemas de propulsión que ha durado años. “El mercado noruego de automóviles nuevos es ahora casi completamente eléctrico”, confirmó recientemente la OFV. “Por lo tanto, la competencia se centra cada vez más en determinar qué marcas y modelos tienen el mejor rendimiento en términos de precio, autonomía, espacio, tiempo de entrega y financiación”.
Antes de analizar los modelos, una breve nota sobre las estadísticas de referencia: en los primeros diez meses del año, las inscripciones en el país están ahora un 5,2 por ciento por encima del nivel del mismo período en 2025, y esto ocurre tras un comienzo de año relativamente débil. Sin embargo, con un aumento del 30 por ciento en septiembre y del 40 por ciento en octubre en comparación con el año anterior, el mercado se ha recuperado desde entonces. “El año récord de 2025 podría ser superado”, predice la OFV.
En cuanto a los tipos de sistemas de propulsión, los automóviles eléctricos dominaron con 15,536 nuevas matriculaciones en octubre, sin dejar prácticamente competencia alguna. Los demás sistemas de propulsión se pueden resumir rápidamente: 89 nuevos automóviles diésel en octubre representan una cuota de mercado del 0,6 por ciento, mientras que 14 automóviles de gasolina representan el 0,1 por ciento de todas las nuevas matriculaciones. Para completar la información, también hubo 33 híbridos enchufables de gasolina (0,2 por ciento) y 53 híbridos completos de gasolina (0,3 por ciento).
Al analizar los modelos individuales, el Tesla Model Y vuelve a liderar, con 1.429 nuevas matriculaciones en octubre. Detrás de Tesla, el panorama competitivo es más diverso: el Toyota bZ4X ocupa el segundo lugar (725 unidades). Muy cerca se encuentran el VW ID.4 (553), el XPeng G6 (542) y el Audi Q4 e-tron (535), mientras que el Mercedes-Benz GLC está en quinto lugar. Le siguen el BMW iX3 (446), el BYD Evo 4×4 (372) y el Toyota Land Cruiser (415). Los que completan el top 10 son el Volvo EX30 (340) y el Changan Deepal S05 (338). La siguiente tabla muestra el ranking en detalle:
| Posición | Modelo | Cantidad | Cuota de mercado |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 1.429 | 9,09 % |
| 2 | Toyota bZ4X | 725 | 4,61 % |
| 3 | VW ID.4 | 553 | 3,52 % |
| 4 | XPeng G6 | 542 | 3,45 % |
| 5 | Audi Q4 e-tron | 535 | 3,40 % |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 508 | 3,23 % |
| 7 | BMW iX3 | 446 | 2,84 % |
| 8 | BYD EVO 4×4 | 437 | 2,78 % |
| 9 | Toyota Land Cruiser | 415 | 2,64 % |
| 10 | Volvo EX30 | 340 | 2,16 % |
| 11 | Changan Deepal S05 | 338 | 2,15 % |
| 12 | Skoda Enyaq | 324 | 2,06 % |
| 13 | BYD Sealion 7 | 310 | 1,97 % |
| 14 | VW ID.7 | 308 | 1,96 % |
| 15 | Volvo EX40 | 308 | 1,96 % |
| 16 | BMW iX1 | 303 | 1,93 % |
| 17 | Skoda Superb | 300 | 1,91 % |
| 18 | Toyota C-HR+ | 299 | 1,90 % |
| 19 | XPeng G9 | 236 | 1,50 % |
| 20 | Suzuki Vitara | 226 | 1,44 % |
| 21 | Zeekr 7GT | 219 | 1,39 % |
| 22 | Smart #5 | 204 | 1,30 % |
| 23 | Audi Q6 | 199 | 1,27 % |
| 24 | Kia EV5 | 177 | 1,13 % |
| 25 | Hyundai Kona | 176 | 1,12 % |
| 26 | Ford Explorer | 172 | 1,09 % |
| 27 | Nissan Altima | 169 | 1,07 % |
| 28 | VW ID.3 | 169 | 1,07 % |
| 29 | VW ID.Polo | 167 | 1,06 % |
| 30 | Subaru Uncharted | 155 | 0,99 % |
El ranking muestra que la demanda de vehículos eléctricos chinos en Noruega está en aumento. “Más de uno de cada cinco automóviles nuevos en octubre provino de una marca china (22,5 por ciento), la mayor proporción alcanzada hasta ahora en un solo mes”, confirma la OFV. A nivel de marcas, Tesla siguió siendo el fabricante más exitoso en octubre (1.548 unidades), pero solo por poco por delante de Toyota (1.493). Juntos, estos dos fabricantes representan casi el 20 por ciento de la cuota de mercado.