Los nuevos autobuses escolares eléctricos de Nueva York incluyen una solución para ahorrar dinero

First Student está incorporando 40 autobuses escolares eléctricos en la ciudad de Nueva York, tras finalizar la primera fase de un proyecto de carga que redujo los costos de infraestructura en un 20%.

Estos autobuses escolares eléctricos servirán a las escuelas públicas de Nueva York en Brooklyn y Queens, basándose en un proyecto piloto realizado con Con Edison que probó una forma menos disruptiva de instalar equipos de carga en un entorno urbano denso.

En el centro del proyecto se encuentra First Charge, el sistema de carga aérea de First Student. En lugar de cavar zanjas para enterrar los cables eléctricos, el equipo los transporta por encima del suelo, lo que reduce los costos de construcción y hace que las instalaciones sean más rápidas y menos disruptivas. Así es como funciona First Charge:

“Al eliminar la necesidad de enterrar las líneas de servicio para estos cargadores, se reducen los costos iniciales para First Student, y es una estrategia que otros propietarios de flotas pueden replicar para ahorrar dinero y completar proyectos más rápidamente”, dijo Vicki Kuo, vicepresidenta sénior de Soluciones Energéticas para Clientes en Con Edison.

Eso podría ser especialmente útil en ciudades como Nueva York, donde excavar en estacionamientos de autobuses pavimentados puede ser costoso y complicado.

Con Edison y la Autoridad Estatal de Investigación y Desarrollo Energético de Nueva York (NYSERDA) ayudaron a financiar el proyecto de demostración. La financiación incluyó seis vales para autobuses escolares eléctricos otorgados a través del Programa de Incentivos para Autobuses Escolares de Nueva York de NYSERDA, además de apoyo para cuatro autobuses convertidos de diésel a eléctricos.

El proyecto también utiliza software de gestión de carga para cargar los autobuses durante las horas fuera de pico, cuando la electricidad suele ser más económica. En el caso de una gran flota de autobuses escolares, coordinar los horarios de carga puede ayudar a controlar los costos energéticos y reducir la presión sobre la red eléctrica.

“Desplegar autobuses escolares eléctricos a gran escala requiere algo más que vehículos; se necesita la infraestructura adecuada, la tecnología pertinente y una colaboración con las compañías de servicios públicos”, dijo Kevin Matthews, jefe de electrificación en First Student. “Trabajando con Con Edison, hemos demostrado un enfoque más eficiente que puede ayudar a superar algunos de los desafíos relacionados con costos y construcción que tradicionalmente han dificultado la electrificación de las flotas en entornos urbanos densos”.

First Student está considerando realizar más mejoras relacionadas con energías limpias en sus instalaciones de Brooklyn, incluyendo sistemas solares y un centro inteligente de energía.

El estado de Nueva York exigió que todos los nuevos autobuses escolares adquiridos para 2027 tengan cero emisiones, y que todos los autobuses escolares en circulación también tengan cero emisiones para 2035.