El fabricante de vehículos industriales Iveco ahora pertenece oficialmente a Tata Motors.
Tata Motors ha completado la primera fase del proceso de adquisición de Iveco. A través de su filial neerlandesa TML CV Holdings, el grupo indio posee ahora alrededor del 89,42 por ciento del capital social. De este modo, el fabricante italiano de vehículos industriales pertenece oficialmente a Tata Motors.
Imagen: Iveco
_+++ Este artículo fue actualizado +++_
Desde julio de 2025 se sabe que Tata Motors quiere adquirir el negocio de vehículos comerciales del Grupo Iveco. Oficialmente, la oferta la presenta una empresa con sede en los Países Bajos, pero que está completamente en manos de Tata. El año pasado, ambas partes firmaron un acuerdo final al respecto y declararon su intención de crear un “campeón global” en el sector de vehículos comerciales, presente en Europa, India y América, y centrado en el transporte sostenible y sin emisiones.
Ahora la adquisición ya se ha completado. Una mayoría de los accionistas ha aceptado la oferta voluntaria de adquisición de Tata Motors. Además, esta semana (hasta el 6 de noviembre inclusive) vuelve a existir un plazo para los accionistas que aún no han vendido sus acciones y desean hacerlo a un precio de 14,40 euros por acción. La tasa de aceptación de la oferta hasta el momento es del 87,8 por ciento. En la asamblea general de Iveco del 16 de octubre se estableció un umbral mínimo de aceptación del 80 por ciento de las acciones ordinarias, el cual ya se ha superado desde hace tiempo. Así, Iveco pertenece oficialmente a Tata Motors.
Tata eleva la oferta de 14,10 a 14,40 euros
Recordemos: a mediados de 2025, Tata Motors presentó una oferta inicial de 14,10 euros por acción, pero la elevó en octubre a 14,40 euros. Gracias a esto, el valor total de la transacción aumentó de aproximadamente 3,8 mil millones de euros inicialmente a unos 3,91 mil millones de euros ahora. La finalización del actual segundo plazo de aceptación, del 2 al 6 de noviembre, está prevista para el 13 de noviembre. Entonces, la participación accionarial de Tata podría aumentar aún más.
Iveco anunció que, con la adquisición, también cambiará su estructura de dirección. En el consejo de administración (“Iveco Group’s Board”) habrá seis miembros a partir de ahora. El presidente será Natarajan Chandrasekaran, presidente del grupo Tata. Además, Olof Persson, actual CEO de Iveco, ocupará el cargo de director ejecutivo en el consejo. Como otros miembros se presentan P. B. Balaji y Girish Wagh de Tata Motors. Asimismo, forman parte del consejo los administradores independientes Günter Butschek y Charles Nichols. Paralelamente, el 21 de octubre se nombró a Damiano Cretarola como nuevo director financiero. Asumió el cargo el 2 de noviembre, reemplazando a Anna Tanganelli.
El negocio de defensa de Iveco ahora pertenece a Leonardo
Antes de la actual adquisición por parte de Tata Motors, Iveco ya había separado su negocio de defensa a principios de año y lo vendió al grupo italiano de armamento y tecnología Leonardo por un precio de aproximadamente 1,6 mil millones de euros.
En el sector de vehículos comerciales, el grupo fusionado formado por Tata e Iveco deberá alcanzar unas ventas anuales de más de 590.000 vehículos y un volumen de negocio estimado en unos 21 mil millones de euros, distribuidos entre Europa (46 %), India (32 %), América del Sur (8 %) y el resto del mundo (14 %). Así lo anunció hoy, 3 de noviembre, Olof Persson, CEO de Iveco, en una conferencia de prensa:
Tata e Iveco pretenden, entre otras cosas, compartir fábricas
La asociación tiene como objetivo principal impulsar las innovaciones en el ámbito de los medios de transporte sin emisiones. Tata e Iveco planean utilizar sus respectivas redes de proveedores y capacidades industriales para expandir las soluciones de movilidad eléctrica en todo el mundo. La división de sistemas de propulsión de Iveco, FPT Industrial, desempeñará un papel importante en esto. Hasta ahora, Iveco estaba controlada principalmente por la familia Agnelli a través de la holding Exor, que poseía el 27,1 por ciento de las acciones, pero el 43,1 por ciento de los derechos de voto.
Tata Motors ya controla Jaguar Land Rover en el sector de automóviles de pasajeros, pero prácticamente no estaba presente en la industria europea de vehículos comerciales y no contaba con plantas de producción. Por lo tanto, la adquisición de Iveco implica también la incorporación de fábricas y cuotas de mercado en Europa. Iveco, por su parte, obtuvo el 74 por ciento de sus ingresos en Europa recientemente y probablemente se beneficiará de la internacionalización bajo el mando de Tata.
Iveco era considerado un candidato a adquisición
“Gracias a la fusión con Tata Motors, podemos aprovechar un nuevo potencial para seguir mejorando nuestras capacidades industriales, acelerar las innovaciones en el ámbito del transporte sin emisiones y ampliar nuestra presencia en importantes mercados globales”, dijo Olof Persson, CEO del Grupo Iveco, al anunciar los planes de adquisición hace poco más de un año. Sin embargo, este fabricante, que es uno de los más pequeños en la industria europea de vehículos comerciales, ya llevaba tiempo siendo considerado como objetivo de adquisición.
El consejo de administración de Iveco recomendó por unanimidad la oferta de Tata, argumentando que era lo mejor para el interés a largo plazo de la empresa y sus partes interesadas. A cambio, Tata Motors se comprometió a mantener las fábricas y los puestos de trabajo de Iveco, así como a conservar la sede de la empresa en Turín. Ambas partes también firmaron una serie de compromisos no financieros que permanecerán en vigor durante dos años tras finalizar la transacción y que abarcan, entre otros temas, las condiciones laborales y los planes de inversión. Iveco emplea a unas 33.325 personas (a finales de 2025), de las cuales casi 14.000 trabajan en Italia.
“Compromiso con soluciones sostenibles de transporte”
Girish Wagh, director ejecutivo de Tata Motors, ya destacó hace un año la importancia estratégica de la fusión: «Al combinar las fortalezas de ambas empresas, abrimos nuevos caminos hacia la excelencia operativa, la innovación de productos y soluciones orientadas al cliente. Esta alianza no solo mejora nuestra capacidad para satisfacer las diversas necesidades de movilidad en diferentes mercados, sino que también refuerza nuestro compromiso con soluciones de transporte sostenibles que estén en línea con los megatendencias globales».
La propia empresa india separó en 2024 sus negocios de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales, para que las compañías pudieran seguir sus respectivas estrategias y lograr un mayor crecimiento con mayor flexibilidad. Natarajan Chandrasekaran, presidente de Tata Motors, dijo que la adquisición de Iveco es “el siguiente paso lógico” y que “permitirá al grupo fusionado competir a nivel verdaderamente global, con dos mercados estratégicos en India y Europa”.
ivecogroup.com (comunicado de prensa), ivecogroup.com vía eurotransport.de, auto.economictimes.indiatimes.com