Nuevo Xpeng L03: PRECIO desde 35 600 euros para una batería de 58,3 kWh, ~159 800 zł. Arquitectura de 400 V, tracción trasera o total. Competidor del Skoda Enyaq

Xpeng ha lanzado en el mercado europeo (y mundial) el modelo Xpeng L03. Este crossover coupé se sitúa en los límites del segmento D (4,65 m de longitud, 2,85 m de distancia entre ejes, 1,6 m de altura y 1,92 m de ancho), por lo que competirá principalmente con el Skoda Enyaq (4,66 m, 2,77 m). El fabricante lo ha equipado con tecnologías avanzadas para que sea una opción de primera elección: los precios del Xpeng L03 comienzan en 35 600 euros, lo que equivale a poco menos de 160 000 zlotys. El alcance máximo es de 520 unidades según el estándar WLTP, y la arquitectura de 400 V permite cargar el 70 por ciento (de 10 a 80 por ciento) en 20 minutos.

Xpeng L03: precios, especificaciones técnicas y todo lo que sabemos

Índice

Xpeng L03: precios, especificaciones técnicas y todo lo que sabemos

Capacidad de la batería y alcance

Capacidad del maletero, es decir, la verdadera competencia

Precios y versiones

Accesorios importantes y lanzamiento en Polonia

El Xpeng L03 es un “SUV Coupe de próxima generación con inteligencia artificial”, por extraño que suene. La inteligencia artificial se encarga de la conducción autónoma (Xpeng NGP, VLA 2.0, disponible a partir de 2027) y de asistir al conductor: el asistente del sistema XOS 6 está diseñado para una “comunicación fluida en múltiples idiomas”. Otra característica importante, aunque sin inteligencia artificial, es la promesa de utilizar Mapas de Google en segundo plano para la navegación o la conducción autónoma. En el futuro.

Capacidad de la batería y autonomía

A nivel externo, la empresa destaca la optimización de la carrocería del Xpeng L03, gracias a la cual se logró alcanzar un coeficiente de resistencia al aire Cx de 0,228 (Skoda Enyaq Coupe = 0,225). Este crossover chino se ofrecerá con propulsión completamente eléctrica (BEV), y posteriormente también como híbrido enchufable, con un motor de combustión que funciona como generador (PHEV/REEV). La capacidad de las baterías será de 58,3 y 71,2 kWh, lo que se traducirá en autonomías máximas de 445 (Standard Range RWD) o 520 (Long Range RWD) unidades WLTP.

Eso equivale a 380 o 444 kilómetros en modo urbano o urbano-periurbano, 267 o 312 kilómetros a 120 km/h, y 205 o 239 kilómetros a 140 km/h [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu]. El Xpeng L03 utiliza una arquitectura de 400 V, y aun así alcanza en la estación de carga una potencia máxima de 193 o 236 kW, niveles similares a los del Kia EV6 o el Hyundai Ioniq 5. Por supuesto, siempre y cuando la carga sea suficiente, ya que 236 kW dividido entre 400 V da una intensidad de 590 amperios, muy por encima del límite anteriormente vigente de 500 amperios.

Si la carga es suficiente, los tiempos de carga del 10 al 80 % serán de 20 minutos, independientemente de la capacidad de la batería utilizada.

Capacidad del maletero: la verdadera competencia

Lo más sorprendente es la capacidad del maletero que se indica en algunos materiales: el Xpeng L03 cuenta con 367 litros de espacio en la parte trasera y 89 litros debajo del capó en la parte delantera (otras fuentes indican 102 l; AWD = 44 l). Es necesario analizar detenidamente las especificaciones para darse cuenta de que se puede desmontar el piso trasero y así obtener un total de 539 (y no 367) litros de espacio de carga en la parte trasera, pero “medidos volumétricamente”:

Si la “medición volumétrica” se realizó de acuerdo con el procedimiento VDA, tenemos un valor comparable al del Skoda Enyaq (585 l), lo que nos indica que la cabina del crossover chino será más espaciosa que en el Skoda. Esto debería ser especialmente notable en la segunda fila de asientos. Por otro lado, si se trata de una medida desde el techo hasta abajo, la parte trasera resulta estrecha, más estrecha que en el VW ID.3 Neo (385 l según VDA).

Precios y versiones

El Xpeng L03 Standard Range tendrá un precio a partir de 35 600 euros, lo que, al convertirlo a zlotys y teniendo en cuenta las diferencias en los tipos de IVA, equivale a 159 800 zlotys para la versión con batería de 58,3 kWh y un motor de 180 kW/245 CV con par de 264 Nm que impulsa las ruedas traseras (aceleración de 0 a 100 km/h: 7,5 s). La versión Xpeng L03 Long Range, con el mismo motor pero mejor aceleración (6,6 s) y batería de 71,2 kWh, comenzará en 38 600 euros, lo que corresponde a 173 200 zlotys.

El Xpeng L03 probado con VLA 2.0 en las calles alemanas obtuvo una autorización condicional para su uso en Polonia.

Aquí parece haber sido necesario tomar el control del volante, ya que la grabación se traslada a otro lugar

La versión con tracción en las cuatro ruedas, Xpeng L03 AWD Performance, con una potencia de 285 kW/387 CV y un par motor de 431 Nm (0-100 km/h en 4,5 s), tiene un precio a partir de 41 600 euros, es decir, 186 900 zlotys. También existe el Xpeng L03 AWD Performance Ultra, muy equipado (18 altavoces, 2 chips Turing necesarios para VLA 2.0, asientos con masaje en la parte delantera), cuyo precio comienza en 46 600 euros, o 209 100 zlotys.

El Xpeng L03 REEV, que se lanzará en otoño, contará con una batería de 37,25 kWh y un generador eléctrico de combustión interna de 1,5 litros. Su precio comenzará en 38 600 euros, es decir, 173 200 zlotys.

Accesorios importantes y lanzamiento en Polonia

Xpeng ya incluye de serie una pantalla central de 15,6 pulgadas, instrumentos de 8,9 pulgadas y un display de proyección (HUD). También cuenta con asientos calefactados y ventilados, iluminación ambiental con una paleta de 256 colores, sistema de reducción activa de ruido, sistema audio Xopera con 9 altavoces y la función V2L capaz de suministrar hasta 6 kW de energía.

Dado que el distribuidor polaco de la marca, Inchcape, está vendiendo activamente el modelo P7+ y recientemente lanzó el X9, este año también quiere comenzar a ofrecer el P7; por lo tanto, esperamos que el debut oficial del Xpeng L03 en Polonia tenga lugar solo el próximo año, cuando el vehículo reciba una serie de actualizaciones prometidas. Por otro lado, el lanzamiento mundial del Xpeng L03 nos hace pensar que algo está cambiando en la gama de modelos, y que el L03 llegará al mercado antes.

Puede ver el video del lanzamiento AQUÍ:

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