El nuevo Polestar 2 contará con una instalación de 800 V. El objetivo es el BMW i3 con un alcance de 900 km.
Polestar presentará el próximo año la segunda generación del modelo 2, que competirá con el nuevo BMW i3 y el Mercedes Clase C eléctrico. El automóvil contará con una nueva plataforma, baterías, motores y un sistema de 800 V, pero el fabricante aún no ha revelado su potencia, autonomía ni velocidad de carga.
El actual Polestar 2 tiene una historia más larga de lo que sugiere la trayectoria de la marca. El vehículo comenzó su andadura en 2016 como Volvo Concept 40.2, un año antes de que se creara Polestar como fabricante independiente de automóviles eléctricos. La versión de producción se presentó a principios de 2019.
En aquel entonces, al modelo se le solía considerar un competidor del Tesla Model 3. Sin embargo, sus ventas nunca se acercaron a los resultados de Tesla, y a lo largo de los años el mercado le llevó ventaja a Polestar en términos de autonomía, carga y equipamiento electrónico. La segunda generación tiene como objetivo recuperar esta desventaja y ayudar a la empresa en su lucha por el segmento premium europeo, especialmente tras retirarse del mercado estadounidense.
Nueva plataforma que unirá al Polestar 2 y al SUV 7
La estructura del nuevo Polestar 2 se basará en una plataforma flexible diseñada para varios modelos. También la utilizará el SUV de tamaño medio Polestar 7, cuyo lanzamiento está previsto para 2028. El fabricante también anuncia nuevas baterías y motores, pero por el momento no ha revelado sus especificaciones.
Joakin Rydholm, jefe del equipo encargado de las prestaciones de conducción, no oculta sus ambiciones. “Debemos superar al nuevo i3”, dijo en una conversación con Auto Express. Agregó que las soluciones desarrolladas para el Polestar 5, como los amortiguadores activos y el sistema de dirección, se utilizarán en el desarrollo de los próximos vehículos.
La instalación de 800 V permitirá una carga rápida con alta potencia. Sin embargo, no se sabe si Polestar podrá acercarse a los 400 kW prometidos para el nuevo BMW i3. Un desafío aún mayor será el alcance, ya que BMW anuncia hasta 900 km por carga. Se trata de declaraciones del fabricante y no de resultados de pruebas independientes, pero la meta se ha fijado muy alta.
El Polestar 2 debería tener el aspecto de un modelo más pequeño del 5
La primera imagen promocional muestra un automóvil más bajo y ancho que el actual Polestar 2. Las luces diurnas están diseñadas para imitar las soluciones utilizadas en los Polestar 4 y 5, por lo que la marca se aleja claramente de la estética heredada del Volvo Concept 40.2.
Todavía esperamos datos concretos. Sin conocer la capacidad de la batería, la potencia de carga y el rango estimado, es difícil evaluar si esta promesa de competir con el BMW i3 cuenta con fundamentos técnicos. Polestar revelará más detalles el próximo año.
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