Nuevo Kodiaq iV. Híbrido enchufable más potente que nunca
En el artículo:
- Se han introducido grandes cambios en el sistema híbrido del Skoda Kodiaq iV.
- ¿Qué distingue a la versión de lujo Laurin & Klement?
- El Kodiaq y su papel en la historia y estrategia de desarrollo de la marca checa.
Un Kodiaq más potente y prestigioso
Los checos han preparado una importante actualización de uno de sus modelos más importantes. El Kodiaq, que desde su lanzamiento se ha convertido en pilar de la oferta de la marca checa, cuenta ahora con un nuevo sistema híbrido de tipo plug-in con una potencia de 200 kW (272 CV) y la versión de equipamiento más alta Laurin&Klement. El lanzamiento no es casual, ya que el fabricante celebra justo los 10 años de este modelo, que desde 2016 ha conquistado a unos 1,2 millones de clientes en 70 mercados del mundo. Según Skoda, el Kodiaq sigue siendo uno de los automóviles más importantes de su gama.
La novedad técnica más importante es la nueva versión del motor híbrido de tipo plug-in. El Kodiaq iV anterior ofrecía una potencia total de 150 kW (204 CV). Ahora esa cifra ha aumentado a 200 kW (272 CV). El sistema de propulsión combina un motor de gasolina 1.5 TSI con una potencia de 130 kW (177 CV) con una unidad eléctrica que genera 85 kW (116 CV). El fabricante indica que tanto las modificaciones en el motor de combustión interna como el nuevo software de control del sistema completo han contribuido a esta mayor potencia.
La energía se almacena en un acumulador de tracción con una capacidad bruta de 25,7 kWh y una útil de 19,7 kWh. Se trata de la misma batería que la del actual Kodiaq iV, pero la nueva configuración ofrece un rendimiento claramente mejor. Otro cambio importante es la posibilidad de cargar con corriente continua de hasta 50 kW. Gracias a esto, reponer energía durante viajes prolongados debería ser mucho más cómodo que al utilizar únicamente la carga por corriente alterna, según se indica en el comunicado de prensa.
Skoda aún no ha revelado el alcance eléctrico oficial de la versión más potente. No obstante, el Kodiaq iV actual permite recorrer más de 100 km en modo sin emisiones según el ciclo de homologación vigente.
Laurin & Klement pone énfasis en la comodidad
Paralelamente al nuevo motor, la gama incluye una versión Laurin&Klement, nombrada en honor a los fundadores de la marca. Se trata de la versión más lujosa del Kodiaq. Entre sus equipamientos se encuentran, entre otros, asientos con función de masaje, diseñados para mejorar la comodidad en viajes largos. Los detalles externos destacan por los pasamanos plateados en el techo, parachoques pintados en el mismo color que la carrocería, molduras especiales en los umbrales y llantas exclusivas.
El modelo también lleva los emblemas Laurin&Klement tanto en la carrocería como en el interior. Lo importante es que esta versión no está asociada a una sola configuración de motor, lo que permite a los clientes combinar un equipamiento completo con la configuración de motor que elijan.
La década de éxitos del modelo Kodiaq
Recordemos que la historia de este modelo comenzó el 1 de septiembre de 2016, cuando el Kodiaq hizo su debut en el lanzamiento mundial en Berlín. Las ventas comenzaron unos meses después, en la primavera de 2017. Este automóvil fue el primer gran SUV de Skoda basado en la plataforma MQB del grupo Volkswagen. Desde el principio se ofrecieron versiones de cinco y siete plazas, una amplia gama de motores de gasolina y diésel, así como tracción total opcional.
El fabricante también recuerda un dato curioso relacionado con el lanzamiento. Incluso antes de que el vehículo llegara a los concesionarios, la ciudad estadounidense de Kodiak, en Alaska, cambió oficialmente su nombre por un día a “Kodiaq” para honrar el debut del nuevo SUV.
El éxito del modelo se vio reforzado con la aparición en 2018 de la versión deportiva RS. Ese mismo año, la piloto alemana de carreras Sabine Schmitz estableció en el circuito de Nürburgring Nordschleife un récord de vuelta entre los SUV de siete plazas de producción. Según Skoda, el tiempo de 9 minutos y 29,84 segundos sigue sin ser superado.
Hasta 2024 se han producido 866 100 unidades de la primera generación. Aproximadamente el 60 % de los clientes eligió la tracción en las cuatro ruedas, mientras que las versiones de cinco plazas gozaron de una popularidad ligeramente mayor.
La segunda generación se enfoca en el espacio y la digitalización
La generación actual del Kodiaq fue presentada en octubre de 2023, y su producción en serie comenzó en enero de 2024 en la planta de Kvasiny. El automóvil ofrece un interior más espacioso, un diseño más moderno y soluciones alineadas con el estilo estético Modern Solid. Uno de los elementos más interesantes del tablero de instrumentos son las manecillas Smart Dials, que combinan las funciones de los interruptores tradicionales con la posibilidad de configuración digital.
Hoy en día, la electrificación desempeña un papel mucho más importante que en la primera generación del modelo, y el desarrollo de versiones híbridas enchufables será uno de los pilares del futuro desarrollo del Kodiaq. Según los datos del fabricante, hasta el anuncio de los últimos cambios ya se habían producido cerca de 330 mil unidades de la segunda generación de este SUV.
¿Cómo es el portafolio eléctrico de Skoda?
Los checos desarrollan de manera constante su oferta de modelos electrificados. Actualmente, el núcleo de la gama de automóviles eléctricos lo constituye la familia Enyaq, que incluye el SUV clásico Enyaq y el Enyaq Coupé de estilo deportivo. Ambos modelos también están disponibles en versiones deportivas RS.
A la ofensiva eléctrica de la marca se ha sumado también el SUV compacto Elroq, posicionado por debajo del Enyaq. La gama de vehículos electrificados se completa con modelos híbridos de tipo plug-in, como el Kodiaq iV y el Superb iV.
Oskar Włostowski