El nuevo Hyundai Kona fue fotografiado sin camuflaje. No está claro si perderá la versión eléctrica al igual que el Kia Niro.
En Iksa han aparecido fotos del Hyundai Kona (2027) sin camuflaje. El automóvil luce completamente diferente a las versiones anteriores; las luces de circulación diurna (?) en formato pixelado están dispuestas en dos filas, y debajo de ellas se encuentran los faros. A juzgar por la tapa en el guardabarros trasero izquierdo, se trata de una versión con motor de combustión, pero también se ha reservado espacio para un puerto de carga en la parte delantera. El coche debería estar a la venta en 2027.
Hyundai Kona Electric = Hyundai Ioniq 4?
El Kia Niro perdió su propulsión eléctrica, ya que fue reemplazado en la gama por hasta tres modelos: Kia EV3 (crossover), Kia EV4 (hatchback) y Kia EV5 (SUV); el automóvil ya solo se vende en versiones con motor de combustión (híbridas). En el caso del modelo hermano Hyundai, la situación no es tan clara. El fabricante cuenta con la línea Ioniq; el Ioniq 5 (segmento D-SUV) se ofrece desde hace tiempo, y el Ioniq 3 (C) llegará al mercado pronto, por lo que el Kona Electric podría seguir siendo como antes, pero también podría recibir un nombre completamente nuevo: Hyundai Ioniq 4.
Hasta ahora se sabe poco sobre el avión. Vemos que tiene un aspecto diferente, pero es difícil evaluar sus verdaderas dimensiones sin la foto (fuente). El Kia Ray que se ve de fondo mide 3,6 metros de largo, pero está recortado, por lo que no sabemos hasta qué punto ocupa el espacio de estacionamiento. Probablemente no se trate de una plaza moderna de 5 metros de largo; más bien esperaríamos unos 4,5-4,6 metros, así que el automóvil visible en la fotografía tendría alrededor de 4,3-4,4 metros. Esto coincide perfectamente con la longitud de la generación actual del modelo (4,35 o 4,385 m según la versión de equipamiento).
En el nuevo Hyundai Kona Electric, independientemente de si seguirá siendo un Kona o se convertirá en un Ioniqa 4, es casi seguro que se mantendrá la arquitectura de 400 V, y las baterías tendrán una capacidad similar a las del Kia EV3 (58,3 o 81,4 kWh; especulaciones de la redacción). El cambio más importante, además del aspecto renovado, podría ser el sistema operativo Hyundai Pleos basado en Android Automotive. Su elemento clave es una pantalla central dividida en varias secciones y un pequeño display de indicadores ubicado en el tablero (ver fotografías en la posición número 3). Este diseño permite una gran abertura en la cabina, que en vehículos más grandes se puede utilizar para el suministro de aire.
El interior del Hyundai Ioniqa 3 como primera implementación comercial del sistema Pleos (c) Hyundai
Pleos Connect, es decir, la interfaz multimedia y el centro de control en el sistema Pleos (c) Hyundai
⚡️Hyundai Kona 2027, ¡llegará con el sistema PleOs!
Está confirmado que vendrá con la nueva generación del sistema PleOS.
El tamaño también parece haber aumentado, al igual que en el i20. #No es publicidad, es una filtración. pic.twitter.com/fSC6rON5nZ
— Elvis Will Vexillary (@EWVexillary) 15 de junio de 2026
El uso de una arquitectura de software diferente permitirá a Hyundai alcanzar a la competencia. El software desarrollado por su cuenta comenzó a quedarse atrás en comparación con las propuestas de los fabricantes estadounidenses y chinos, lo que hizo que los automóviles con tecnología avanzada perdieran atractivo.
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