El nuevo BYD Seagull puede cargarse en 9 minutos. Por ahora, su existencia ha sido revelada por un modelo a escala.
BYD está preparando la segunda generación del Seagulla, y las fotos del prototipo sugieren el uso de un sistema de carga rápida Flash Charging. El automóvil debería poder cargar del 10 al 97 % en 9 minutos, probablemente gracias a la batería Blade 2.0. El lanzamiento oficial en China está previsto para el año 2026.
Hasta 300 kW en el BYD urbano
El nuevo Seagull fue fotografiado junto a un modelo a escala de una estación de carga rápida Flash Charging, probablemente durante los preparativos para una sesión promocional. Los materiales visibles en el set anuncian una carga del 10 al 70 % en 5 minutos y del 10 al 97 % en 9 minutos. A una temperatura de -30 grados Celsius, la sesión de carga duraría solo 3 minutos más.
Esto sigue siendo una filtración, no una especificación confirmada. La carga rápida Flash Charging requiere celdas LFP Blade Battery 2.0, y no se sabe si ambas versiones del acumulador anunciadas las contarán. Las informaciones chinas indican que esta solución podría estar disponible únicamente en la versión más cara con batería de 39,2 kWh.
Los paquetes deben tener una capacidad de 30 o 39,2 kWh. Las autonomías declaradas son de 320 y 420 km respectivamente según el estándar CLTC, lo que correspondería a unos 259 y 340 km según WLTP.
Con una batería de 39,2 kWh, cargar del 10 al 70 % en 5 minutos implica una potencia promedio de aproximadamente 282 kW. El pico inicial puede superar los 300 kW, antes de que la potencia comience a disminuir con el aumento de la temperatura y del nivel de carga. Esto equivale a unos 7C, es decir, siete veces la capacidad del acumulador.
Hoy en día, la mayoría de los vehículos eléctricos urbanos tienen una potencia inferior a 100 kW. El actual Seagull en sus versiones básicas, con un rango de 305 km, incluso cuenta con una batería refrigerada por aire, lo que limita la carga y puede acelerar el consumo de la batería en climas calurosos. En la nueva generación del BYD, probablemente se renunciará a este tipo de ahorro.
El Seagull más grande deja de ser pequeño
A este vehículo a veces se le denomina Great Seagull. Dependiendo del mercado, el modelo actual también está disponible como Dolphin Mini, Dolphin Surf o Atto 1, y se posiciona por debajo del BYD Dolphin.
Parámetros
Nuevo BYD Seagull
Longitud
4205 mm
Ancho
1810 mm
Altura
1570 mm
Distancia entre ejes
2650 mm
Número de asientos
5
Potencia del motor
95 kW
Velocidad máxima
150 km/h
Batería
30 o 39,2 kWh LFP
Rango CLTC
320 o 420 km
Rendimiento estimado según WLTP
259 o 340 km
El motor delantero desarrolla 95 kW, es decir, 40 kW más que la versión más potente actual en China. El número de asientos aumentó de cuatro a cinco, y la velocidad máxima llega a 150 km/h.
También se han visto prototipos con LiDAR en el techo. Esto indica la presencia del sistema DiPilot 300, conocido en China como God’s Eye B. En el actual Seagull, este conjunto cuesta 12 000 yuanes adicionales, aproximadamente 1800 dólares.
El modelo actual cuesta entre 69 900 y 85 900 yuanes, es decir, entre 10 400 y 12 800 dólares. El sucesor debería ser más caro, pero podría convertirse en el primer BYD con Flash Charging cuyo precio sea inferior a 100 000 yuanes, alrededor de 15 000 dólares.
BYD inauguró la estación número 10 000 de Flash Charging a finales de agosto y planea llegar a 20 000 puntos para fines de 2026. Sin una red así, 300 kW seguirá siendo una cifra impresionante solo en el catálogo.
Seagull puede demostrar que una batería pequeña no implica una larga duración de autonomía, pero primero BYD debe confirmar la existencia del carga rápida en la versión final del producto. ¿Preferirían 340 km según WLTP y 9 minutos de carga o una batería más grande a costa del precio?
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