Nueva Nissan Pixo: he aquí la versión japonesa del Renault Twingo eléctrico, con un defecto menos
Nissan vuelve al mercado de las pequeñas urbanas con un modelo 100 % eléctrico. ¿Le recuerda a algo? Es normal, esta Pixo es una Twingo modificada ligeramente.
¿Recuerda a la Pixo? Es una pequeña urbana económica que Nissan lanzó en 2009. En aquel entonces era similar a la Suzuki Alto. Su vida fue breve, ya que se retiró a finales de 2013, pues la marca quería concentrarse en modelos más importantes para sus ventas.
Pero la Pixo ha regresado, esta vez con un motor eléctrico. Nissan cedió a los argumentos de Renault, que buscaba socios para compartir la base del Twingo y obtener un mejor retorno de su inversión. Tras recibir un rechazo por parte de Volkswagen, el logotipo en forma de rombo se volvió entonces hacia Dacia y Nissan.
Lea también
Dacia Spring 2: precios, autonomía… todo lo que necesita saber sobre la nueva generación y nuestras primeras impresiones al conducirla
Estilo pulido
Aunque los rumanos rediseñaron profundamente el aspecto exterior del Twingo para crear una nueva Spring con un estilo más cuadrado, por parte de la empresa japonesa los cambios fueron menores. Estamos cerca del juego de las siete diferencias, ya que las mejoras se concentran en la parte delantera y trasera, siendo toda la zona central idéntica.
La Pixo es algo como una Twingo, pero más sobria y más elegante. En la parte delantera, los faros de diseño más convencional no sobresalen del chasis. Gracias a un capó especial, la Pixo tiene una parte delantera menos inclinada. Según las palabras del fabricante, cuenta con «un parachoques delantero que recuerda a un rostro de robot lleno de fantasía». No es fácil percibirlo. La toma de aire tiene un revestimiento inspirado en el universo de los píxeles, elemento que también se encuentra en las ruedas. Quizás sea una lástima no contar con luces de identificación más relacionadas con este tema.
En la parte trasera, los faros, el parachoques y la base del maletero han sido modificados, pero se mantiene la pieza de plástico que enmarca el espejo retrovisor, ahora con el logotipo Pixo. La gama de colores incluye tonos específicos como el «Wonder Purple» y el «Bleu Azur». Su longitud es de 3,79 metros, igual que la de la Twingo.
La modularidad de la Twingo
Dentro del vehículo, Nissan modificó la parte superior de la consola. La nueva decoración parece acentuar un defecto de la Twingo: es alta, lo que dificulta la visibilidad hacia adelante. A cada lado hay adornos rojos que rodean los conductos de aire. También se puede observar el logotipo Pixo en el volante. Un observador atento notará además que los insertos de la carrocería en las puertas delanteras fueron cubiertos por Nissan, eliminando así un toque de color.
En cuanto al resto, nada cambia. Para la instrumentación hay una pantalla de 7 pulgadas y, en el centro, una pantalla táctil de 10 pulgadas que puede integrar los servicios conectados de Google y el asistente de IA de Google, Gemini. Un reconocimiento facial identificará a los conductores y aplicará sus configuraciones personalizadas.
La Pixo también hereda la modularidad de la Twingo, con dos asientos independientes y deslizables en la parte trasera. El maletero tiene un volumen de 356 litros, sin contar con un espacio de almacenamiento adicional de 50 litros debajo del piso.
Carga rápida en serie
Por supuesto, no hay cambios en las especificaciones técnicas. Cuenta con un grupo electrógeno de 60 kW, lo que equivale a 82 caballos de fuerza, y una batería LFP de 27,5 kWh. Se indica que la Pixo tiene una autonomía mixta WLTP de 259 km.
Sí, hay una diferencia notable con respecto a la Twingo que llamará la atención: Nissan incluye de serie la carga rápida DC de 50 kW. De este modo, se puede pasar del 15 % al 80 % de carga en 28 minutos. En Renault, se trata de una opción que cuesta 500 € y está asociada a la carga bidireccional AC de 11 kW. Esta última también es de serie en Nissan.
Se supone que esto irá acompañado de una pequeña diferencia de precio. El precio de la Pixo aún no se conoce, pero se presume que estará basado en el de la Twingo, con una diferencia de unos 500 € debido a la carga rápida incluida de serie, lo que evitará sorpresas desagradables al comprarla o revenderla. Esto podría dar como precio base 19 990 €, sin tener en cuenta las subvenciones de compra.
Nissan indica que los precios serán oficializados en diciembre y que las entregas comenzarán a principios de 2027.