Noruega: Cada cuarto automóvil nuevo en septiembre era un Tesla Model Y
En septiembre, Noruega registró 18.511 automóviles eléctricos nuevos, mientras que para todos los demás tipos de propulsión las cifras de matriculaciones fueron solo de dos dígitos. Así, la proporción de vehículos eléctricos ascendió al 98,8 por ciento, gracias en gran medida a los SUV eléctricos de Tesla. Además, incluso entre los vehículos existentes, los automóviles eléctricos son ahora la tecnología predominante en el país.
Foto: Tesla
En septiembre se matricularon 18.733 automóviles nuevos en Noruega. Esto representa un fuerte aumento del 31 por ciento en comparación con el mes anterior del año pasado. Solo en junio de este año se registró un número aún mayor de vehículos eléctricos en cifras absolutas (19.558 unidades). La penetración relativa de los vehículos eléctricos, del 98,8 por ciento, encaja dentro de la tendencia en Noruega: promedio hasta ahora este año, los automóviles eléctricos puros ya representan el 97,8 por ciento de todas las matriculaciones. De este modo, en Noruega se ha establecido una constancia que marca el final de un largo proceso de transición hacia los vehículos eléctricos. “El mercado de automóviles nuevos en Noruega está ahora casi completamente eléctrico”, afirmó recientemente la autoridad de información vial OFV. “Por lo tanto, la competencia gira cada vez más en torno a determinar qué marcas y modelos destacan mejor en términos de precio, autonomía, espacio interior, plazo de entrega y financiación”.
Antes de examinar los modelos, hablemos brevemente de las estadísticas básicas: en los primeros nueve meses del año, las matriculaciones en ese país están un 1,7 por ciento por encima del nivel del período correspondiente de 2025 (en cifras absolutas: 115.196 frente a 113.325 automóviles), y esto después de un comienzo de año relativamente débil. Sin embargo, dado que las matriculaciones solo en septiembre están más de un 30 por ciento por encima del año anterior, el mercado ya ha podido recuperarse.
En cuanto a los tipos de propulsión, los automóviles eléctricos, con 18.511 matrículas nuevas en septiembre, prácticamente no tuvieron competencia; por lo tanto, los demás tipos de propulsión pueden mencionarse con la misma rapidez: 77 nuevos vehículos diésel en septiembre representan un 0,4 por ciento de la cuota de mercado, mientras que los 14 vehículos a gasolina representan un 0,1 por ciento de todas las matrículas nuevas. Para tener una visión completa, también hay 29 híbridos enchufables a gasolina (0,2 %), 99 híbridos completos a gasolina (0,5 %) y 3 híbridos enchufables diésel (estadísticamente 0 %).
Al analizar los distintos modelos, el Tesla Model Y destaca una vez más con 4.810 unidades nuevas matriculadas en septiembre, lo que representa una cuarta parte del mercado. Detrás de Tesla, el panorama competitivo es más variado: Volvo ocupa el segundo lugar con su EX30 (576 unidades). Casi a la par se encuentran el Mercedes-Benz GLC (568) y el Toyota bZ4X (567), mientras que en los puestos cinco y seis están el VW ID.4 (516) y el BYD EVO 4×4 (405). Completan el top 10 el Audi Q4 e-tron (378), el BMW iX3 (352), el Kia EV5 (350) y el Toyota Land Cruiser (334). El ranking muestra que actualmente BYD es la única marca china presente en el top 10 de Noruega. Sin embargo, en el top 20 hay otras unidades como el BYD Sealion 7 o el XPeng G9. La siguiente tabla muestra el ranking en detalle:
| Posición | Modelo | Cantidad | Porcentaje |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 4.810 | 25,68 % |
| 2 | Volvo EX30 | 576 | 3,07 % |
| 3 | Mercedes-Benz GLC | 568 | 3,03 % |
| 4 | Toyota bZ4X | 567 | 3,03 % |
| 5 | Volkswagen ID.4 | 516 | 2,75 % |
| 6 | BYD EVO 4×4 | 405 | 2,16 % |
| 7 | Audi Q4 e-tron | 378 | 2,02 % |
| 8 | BMW iX3 | 352 | 1,88 % |
| 9 | Kia EV5 | 350 | 1,87 % |
| 10 | Toyota Urban Cruiser | 334 | 1,78 % |
| 11 | Ford Explorer EV | 332 | 1,77 % |
| 12 | Škoda Elroq | 329 | 1,76 % |
| 13 | Toyota C-HR+ | 329 | 1,76 % |
| 14 | Volvo EX40 | 329 | 1,76 % |
| 15 | BYD Sealion 7 | 304 | 1,62 % |
| 16 | Volkswagen ID.7 | 291 | 1,55 % |
| 17 | Škoda Enyaq | 281 | 1,50 % |
| 18 | BMW iX1 | 260 | 1,39 % |
| 19 | Smart #5 | 237 | 1,27 % |
| 20 | XPeng G9 | 232 | 1,24 % |
| 21 | XPeng G6 | 225 | 1,20 % |
| 22 | MG MG4 | 219 | 1,17 % |
| 23 | Zeekr 7GT | 215 | 1,15 % |
| 24 | Volkswagen ID.3 | 205 | 1,09 % |
| 25 | Changan Deepal S05 | 175 | 0,93 % |
| 26 | Polestar 2 | 174 | 0,93 % |
| 27 | Mercedes-Benz GLB | 166 | 0,89 % |
| 28 | Cupra Raval | 161 | 0,86 % |
| 29 | Subaru Uncharted | 161 | 0,86 % |
| 30 | BMW i4 | 155 | 0,83 % |
Pero la autoridad de información vial OFV señala que Xpeng y BYD juntas alcanzaron una cuota de mercado del 7,1 por ciento en septiembre. “Esto representa más que el doble de los 3,5 por ciento del mes anterior”. Y ya que hablamos de marcas: Tesla se convirtió en la marca automotriz más importante de Noruega en septiembre, con 4.935 vehículos nuevos registrados y una cuota de mercado del 26,3 por ciento. De este modo, Tesla vuelve a liderar por primera vez desde junio. En julio la marca más importante fue Toyota y en agosto, Volkswagen. Es interesante destacar que, aunque Tesla aumentó las matriculaciones en un 2,2 por ciento respecto a septiembre del año anterior, su cuota de mercado disminuyó de 33,7 a 26,3 por ciento.
Geir Inge Stokke, director ejecutivo de OFV, señala que actualmente muchas marcas están creciendo: “y la marca más grande ahora controla menos de un tercio del mercado. La competencia se ha vuelto más equilibrada, lo cual beneficia a los compradores de automóviles. Cuando varias marcas compiten por los mismos clientes, todas deben mejorar en cuanto a precio, equipamiento y servicio”.
Para finalizar, echemos un vistazo al parque automovilístico: hasta el 30 de septiembre, había 1.043.983 automóviles eléctricos registrados en Noruega. El país ha pasado de largo la marca del millón este año. La cifra actual representa el 35,3 por ciento del parque de automóviles en general. De este modo, los vehículos eléctricos constituyen también el grupo de propulsión más numeroso entre todos los automóviles ya registrados en las carreteras de Noruega, por delante de los diésel con un 29,4 por ciento y los de gasolina con un 22,9 por ciento.
