No quieren venderle los Renault eléctricos: “Yo tengo un R5 y…”
No quieren venderle los Renault eléctricos. Lo que sigue es un comentario publicado por un propietario de R5 tras la intervención en la que el número 1 de Renault Italia, Sébastien Guigues, habló sobre la clara preferencia de los italianos por los híbridos. Para escribirnos: info@vaielettrico.it
Todos admiran mi R5, incluso los Carabinieri…
“En mi opinión, todas las discusiones que he leído sobre el usuario promedio, sobre la dificultad de uso, sobre los costos, etc., pueden ser totalmente válidas, pero están fuera de tema.”
El tema es por qué R4 y R5 se venden en Europa pero no en Italia. Yo tengo una R5 e-tech de 150 CV y mi experiencia es que la gente la considera hermosa e interesante. Pero NO la ha VISTO ni en la televisión ni en las redes sociales. Lo que he observado es que la gente que pasa por allí se detiene, se gira y te dice: “Ah, esta es la R5”. A mi hijo lo detuvieron los Carabineros y el agente le dijo explícitamente que lo habían detenido porque mostraba curiosidad. A mí, mientras estaba parado en un semáforo, un señor se asomó por la ventanilla para pedir información. Lo mismo me sucede cuando voy a lavar el coche o estoy por ahí.
No quieren venderla y eso es un error
En mi opinión, Renault no vende el R5 en Italia porque no quiere hacerlo. No sé si se debe a que Renault decide no producir suficientes unidades y elige un país al que no venderlas, o si se debe a una postura personal del señor Guigues. Lo que sí sé con certeza es que, en otras entrevistas, el señor Guigues también me pareció hostil hacia un producto excelente de su empresa. Si es Renault, la casa matriz, quien ha decidido dejar atrás Italia, entonces creo que se equivocan y están cediendo cuotas de mercado a la competencia. Pero si se trata solo de una decisión de Renault Italia, bueno, como dice el Evangelio, por los frutos se conoce al árbol. Quizás Renault, la casa matriz, debería intervenir. Luca Gismondi
Respuesta. No se trata solo de Renault: también Stellantis, con todas sus marcas, ha dado un giro claro hacia los vehículos híbridos. Ambas están convencidas de que Italia aún no está lista para los vehículos eléctricos. Así, la brecha con el resto de Europa aumenta: en julio Francia alcanzó el 38% de cuota de mercado, mientras que aquí estamos en el 6%. Veamos ahora si los nuevos modelos compactos de Volkswagen (ID.Polo, Skoda Epiq y Cupra Raval) lograrán cambiar un poco las cosas.
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