Nissan se asocia con una empresa china para impulsar los vehículos eléctricos en Filipinas
Nissan Primera EV (Foto para Cleantechnica por el autor)
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Con Navara híbrida enchufable y Primera EV
MANILA — Nissan Philippines basará su próxima línea de vehículos electrificados en productos desarrollados en China, recurriendo a su empresa conjunta con Dongfeng Motor para llevar al mercado local la camioneta Navara Pro híbrida enchufable y el sedán Primera EV el 6 de noviembre.
La estrategia representa un cambio significativo en la cadena de suministro regional de Nissan. Durante una reunión informativa para los medios a la que asistieron ejecutivos a principios de septiembre, la dirección de la empresa presentó estos dos modelos como la primera oleada de una iniciativa global de exportación “Desde China”, que utiliza a este país tanto como centro de desarrollo como base de producción para los mercados internacionales.
Filipinas fue elegida como el destino principal en la ASEAN porque ambos países utilizan sistemas de conducción por el lado izquierdo, lo que permite un despliegue inmediato. La reunión informativa tuvo lugar después de la primera presentación pública de ambos vehículos en la 10ª Feria Internacional del Automóvil de Filipinas (PIMS) el pasado junio.
Según Shohei Yamazaki, presidente del Comité de Gestión de Nissan para Japón y ASEAN, desarrollar los modelos en China responde a los cambios en las realidades de la producción nacional. Dado que la demanda de camionetas tradicionales y sedanes ejecutivos grandes sigue siendo baja en Japón, Nissan carece de una infraestructura de fabricación nacional activa para esas categorías específicas de vehículos.
Adquirir componentes a través de la empresa conjunta Dongfeng Zhengzhou Nissan permite al fabricante aprovechar las cadenas de suministro establecidas en China, sus rápidos ciclos de desarrollo de productos y su eficiencia en costos para las arquitecturas de vehículos eléctricos y híbridos enchufables.
Al abordar las posibles percepciones del mercado respecto a la fabricación china, Yoshinori Kanazawa, presidente de Nissan Filipinas, destacó que todos los modelos producidos bajo la empresa conjunta cumplen estrictamente con los planos de ingeniería globales de Nissan, las pruebas de seguridad y los protocolos de control de calidad.
Nissan Navara Pro PHEV
El Navara Pro híbrido enchufable está basado en la arquitectura Dongfeng Z9, lo que le confiere un tamaño físico notablemente mayor en comparación con las camionetas diésel de tamaño mediano convencionales que se venden actualmente en la región. Con una longitud de aproximadamente 5,260 mm, un ancho de 1,960 mm y una distancia entre ejes de 3,300 mm, esta camioneta se acerca a las proporciones de un vehículo de tamaño completo, manteniendo al mismo tiempo un chasis tradicional tipo ladder frame diseñado para usos comerciales pesados.
Su sistema de propulsión combina un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1.5 litros con un motor eléctrico integrado directamente en una transmisión híbrida dedicada de cuatro velocidades (DHT). La potencia total del sistema alcanza los 408 caballos de fuerza y 800 newton-metros de par, transmitidos a través de un sistema de tracción total mecánico equipado con un bloqueo electromecánico del diferencial trasero.
La energía es suministrada por un paquete de baterías a base de litio de 32.85 kWh, que permite una autonomía en modo eléctrico puro de hasta 135 kilómetros bajo condiciones de prueba estándar. Más allá del hardware mecánico, el diseño exterior rinde homenaje a la herencia de la marca con una característica distintiva de luces en tres ranuras en el frente, inspirada en la clásica camioneta Nissan D21 Hardbody.
Nissan Primera EV
La Primera EV revive un nombre histórico de automóvil de pasajeros como un sedán ejecutivo de tamaño mediano completamente eléctrico, basado en la plataforma Dongfeng Nissan N7. Diseñada para competir directamente en el segmento D a nivel mundial, este vehículo mide 4.930 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.484 mm de alto, con una distancia entre ejes generosa de 2.915 mm. Su elegante silueta fastback logra un coeficiente de arrastre aerodinámico de 0,208 Cd.
El vehículo utiliza un motor eléctrico síncrono de imán permanente montado en la parte delantera. En la versión básica, el motor entrega 218 caballos de fuerza (160 kW) y 305 newton-metro de par, mientras que las configuraciones de nivel superior elevan la potencia a 272 caballos de fuerza (200 kW).
Se ofrecerán dos baterías de fosfato de hierro y litio (LFP): una unidad de 58 kWh capaz de recorrer hasta 510 kilómetros con una sola carga, y un paquete más grande de 73 kWh que extiende el alcance hasta 635 kilómetros según los estándares CLTC. La plataforma admite una arquitectura de carga rápida de 400V, lo que permite recuperar del 30 al 80 por ciento de la carga en aproximadamente 14 minutos.
Dentro, la cabina cuenta con una pantalla central de entretenimiento de 15.6 pulgadas y resolución 2.5K, impulsada por un procesador Qualcomm Snapdragon 8295P, asientos adaptativos con inteligencia artificial integrada y puertas sin marcos.
Complementando la gama e-POWER
La introducción de los modelos híbridos enchufables y eléctricos fabricados en China funciona en conjunto con la cartera existente de e-POWER de Nissan en Filipinas, que se basa en tecnología de propulsión eléctrica generada por gasolina. La marca amplió recientemente estas ofertas con actualizaciones importantes en dos modelos subcompactos y compactos clave.
El completamente nuevo Nissan Kicks e-POWER hizo su debut comercial oficial en el país el 28 de agosto, tras su presentación inicial en PIMS. Con un diseño más robusto, una parrilla V-Motion actualizada y asientos Zero Gravity resistentes al calor, este crossover subcompacto utiliza un motor de tres cilindros de 1.2 litros únicamente para cargar su batería a bordo. Su motor eléctrico montado en la parte delantera entrega 134 caballos de fuerza y 280 newton-metros de par inmediato directamente a las ruedas motrices.
Al mismo tiempo, el Nissan X-Trail (Rogue en EE. UU.) e-POWER regresó al mercado filipino como el modelo estrella del sistema híbrido de la serie, con un precio de ₱2,290,000 (~$36,700). Este SUV de tamaño mediano está equipado con un motor turboalimentado de 1.5 litros y compresión variable que funciona como generador a bordo, accionando un motor eléctrico delantero con una potencia de 204 CV (201 hp) y un par de 330 Nm. Esta configuración permite a los conductores disfrutar de la dinámica de conducción ágil de un vehículo eléctrico sin necesidad de cargarlo mediante una toma de red externa.
