William Li de Nio considera la alianza con Geely como un esfuerzo por frenar la feroz competencia mediante infraestructura compartida
Li afirmó que la alianza entre Geely y Nio puede ayudar a reducir inversiones duplicadas y mejorar la eficiencia en la innovación.
Describió esta colaboración como una plataforma abierta para la industria y expresó su deseo de que más empresas se unan a ella.
William Li, fundador, presidente y CEO de Nio Inc (NYSE: NIO), dijo que la asociación con Geely Holding Group forma parte de la respuesta de las empresas a la campaña china para frenar la competencia feroz.
Al hablar en una ceremonia de firma en Hangzhou, provincia de Zhejiang, el lunes, Li dijo que esta alianza conectaría los recursos de carga e intercambio de baterías acumulados por ambas empresas. La describió como un esfuerzo de los fabricantes automotrices chinos para reducir inversiones duplicadas y mejorar la eficiencia en la innovación.
Con el apoyo de los recursos de Geely, Nio Power acelerará la expansión de su red de intercambio de baterías, afirmó, y añadió que esto fortalecerá su confianza para alcanzar su objetivo de 10,000 estaciones de intercambio para el año 2030.
Sus declaraciones ofrecieron una justificación estratégica más detallada para las inversiones en acciones y la cooperación empresarial anunciadas anteriormente ese día: ampliar el acceso a infraestructuras compartidas mediante la integración de tecnología, estándares, operaciones, activos y capital.
Según el acuerdo, Geely adquirirá una participación del 30% en Nio Power a cambio de su totalidad de acciones en la empresa de intercambio de baterías Yiyi Power y 640 millones de yuanes (94,8 millones de dólares) en efectivo. Nio China adquirirá una participación del 10% en Haohan Energy de Geely.
Las empresas también planean desarrollar conjuntamente tecnologías y estándares de intercambio de baterías para vehículos de consumo, así como ampliar la conectividad entre sus redes de carga.
Li dijo que la innovación sostenida ha impulsado un crecimiento rápido en la industria de vehículos eléctricos de China durante los últimos 10 años. La próxima fase requerirá capacidades de innovación más fuertes y una mayor eficiencia en dicha innovación, afirmó.
“Cómo coordinar los esfuerzos de la industria, reducir inversiones duplicadas y construir, compartir y conectar recursos para la innovación es una cuestión clave para la próxima fase de desarrollo de alta calidad en la industria automotriz de China”, dijo.
Li describió la alianza como un paso concreto hacia la reducción de una competencia feroz y la mejora en la asignación de los recursos del sector. Dijo que un ecosistema industrial abierto y colaborativo es crucial para la siguiente etapa de desarrollo del sector automotriz chino.
Según Li, Nio ha invertido más de 20 mil millones de yuanes en sistemas de carga y cambio de baterías durante los últimos 11 años, con más de 2,100 solicitudes y concedimientos de patentes relacionadas. Ha construido 9,433 estaciones de carga y cambio en China y ha brindado más de 220 millones de servicios de carga y cambio.
Eso incluye 4,126 estaciones de cambio de baterías, que han realizado más de 125 millones de operaciones de cambio. Li afirmó que la red ha logrado importantes efectos en red, convirtiéndose en una ventaja competitiva fundamental en la experiencia de usuario de Nio.
Nio puso en funcionamiento su estación de cambio de baterías de quinta generación el 7 de agosto, al servicio de sus marcas Nio, Onvo y Firefly. Li afirmó que las nuevas estaciones pueden adaptarse a las dimensiones de los vehículos de pasajeros del 95% del mercado, sentando las bases para atender a más marcas.
Una vez que el negocio de cambio de baterías para flotas de Yiyi Power se integre en Nio Power, esta última brindará apoyo en desarrollo tecnológico, cadenas de suministro, fabricación, construcción y operaciones para mejorar la experiencia de los conductores de flotas comerciales, dijo.
En cuanto a la carga, Nio ha construido 5,307 estaciones y proporcionado más de 99 millones de sesiones de carga. Más del 85% de la electricidad suministrada a través de su red de carga ha servido a usuarios de marcas distintas a Nio.
Según Li, algunos de los recursos de carga de Nio se integrarán en Haohan Energy una vez finalizada la transacción. Las empresas colaborarán en tecnología de carga, recursos en las instalaciones, construcción y operaciones para apoyar el objetivo de Haohan Energy de instalar 22,000 estaciones de carga para finales de 2027.
Li también destacó el valor de la red de intercambio más allá de la carga de vehículos, señalando que las estaciones de intercambio tienen un potencial significativo como instalaciones de almacenamiento de energía para reducir la carga en los picos de consumo y regular la frecuencia.
Estima que la demanda anual de electricidad en la red de intercambio de Nio superará los 10 mil millones de kWh para 2030, y que el valor comercial y social de las estaciones de intercambio como infraestructura energética se volverá cada vez más evidente.
"La colaboración entre Nio y Geely en carga y intercambio de baterías representa una plataforma abierta para la industria", dijo Li. "Damos la bienvenida y esperamos con interés que más empresas se unan a nosotros".
Geely invertirá toda su participación accionarial en Yiyi Power y 640 millones de yuanes en efectivo en Nio Power, integrando operaciones de cambio de baterías para flotas comerciales.
(1 dólar = 6,7489 yuanes)