Nio se queda en Europa. Onvo entrará a nuestro mercado entre los años 2028 y 2029.

William Li, fundador y CEO de Nio, llegó a Europa por primera vez desde noviembre de 2025 y se reúne aquí con clientes, socios y empleados. La empresa confirmó además dos cosas: no se retira de Europa y planea el lanzamiento de la marca Onvo en Europa entre 2028 y 2029. Para los conductores, esto es una señal clara: Nio está reduciendo costos, pero no se rinde.

Nio ha estado reestructurando su modelo de operaciones en Europa durante meses. En lugar de depender en gran medida de sus propias estructuras, desea apoyarse más en distribuidores locales. No obstante, la empresa subraya que este cambio en el modelo operativo no implica la retirada de la región. Seguirá operando directamente en algunos países seleccionados, al tiempo que colabora con socios.

Esto está de acuerdo, por cierto, con lo que ya se mencionó anteriormente sobre Alemania, Países Bajos y Suecia. Allí, Nio debía considerar pasar a un modelo de distribución, manteniendo posiblemente la venta directa en Noruega. Es decir, menos ambiciones “de alto perfil” y más enfoque en los beneficios económicos. Razonable.

Li dijo directamente: “Nuestros usuarios nos indican de manera muy clara qué funciona, qué falta y qué esperan de nosotros”. La segunda cita es aún más importante desde el punto de vista empresarial: Europa tiene un potencial a largo plazo para Nio, pero la empresa quiere dar los siguientes pasos “con disciplina” y a un ritmo que permita un crecimiento sostenible, y no solo por expansión.

Nio promete servicio y garantía, ya que en este aspecto ha habido variaciones

Nio asegura que mantendrá el soporte postventa, las garantías, las piezas y los servicios conectados de acuerdo con el ciclo de vida del automóvil. Esto no es un detalle, ya que en mayo de 2026 los directivos de la empresa se reunieron con los usuarios en Holanda, donde surgieron quejas por las actualizaciones de software retrasadas y el soporte postventa.

Ahora la empresa declara que las opiniones de los distintos mercados llegarán antes a la definición del producto y a las decisiones empresariales. En resumen: primero adaptar el producto y el modelo de negocio, luego el crecimiento. Es correcto, solo que Nio aún debe demostrarlo en la práctica.

También aparece Onvo en segundo plano. Nio confirmó que su marca de vehículos eléctricos para familias entrará en los mercados internacionales, y su lanzamiento en Europa está previsto para los años 2028-2029. En mayo solo se hablaba de analizar posibilidades, por lo que ahora el cronograma es más claro. Onvo tiene como objetivo dirigirse al segmento masivo de vehículos eléctricos familiares, es decir, allí donde la competencia en Europa es más feroz.

Nio también añadió que seguirá analizando las oportunidades para las marcas Nio y Firefly. La cartera de marcas y modelos crecerá gradualmente, según la demanda real. Sin fechas para todo al mismo tiempo. Y quizás eso sea bueno, ya que esta etapa de grandes promesas las marcas chinas ya la han superado.

William Li en la OMC sobre conducción inteligente y homologación

Otro aspecto de esta visita es la intervención de Li durante el World Trade and Tech Day en la sede de la OMC en Ginebra, el 14 de septiembre hora local. Allí, el líder de Nio abogó por una mayor coherencia en los métodos de pruebas entre los diferentes mercados y por el reconocimiento mutuo de los resultados de dichas pruebas.

El objetivo es evidente: reducir los costos de implementación en el extranjero de tecnologías como la conducción inteligente. Li también señaló que los fabricantes deben tener en cuenta ya desde la fase de desarrollo del producto la conformidad regulatoria global y los requisitos locales. De lo contrario, los ambiciosos sistemas ADAS terminarán siendo funciones costosas confinadas a un solo país.

Para Europa y Polonia, hay algo más importante que los discursos: en junio, Nio abrió su primer Nio House en Grecia, en Atenas, junto con su socio local Motodynamics. Es decir, el modelo de colaboración ya está en funcionamiento y no se trata solo de una diapositiva en una presentación.

Nio no promete hoy un ataque a Europa. Promete paciencia. Y eso en el año 2026 suena mucho más creíble. ¿Qué opinan? ¿Tiene aún lugar Onvo entre Tesla, BYD y la competencia europea?

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.