Nio y Geely integran sus servicios de carga y cambio de baterías
Nio y Geely profundizan significativamente su colaboración en infraestructura de carga y cambio de baterías. Además de inversiones mutuas, las empresas pretenden conectar sus redes, desarrollar estándares comunes y, en el futuro, permitir que los modelos de Geely también funcionen en las estaciones de cambio de Nio.
Geely participa con el 30 por ciento en Nio Power.
Imagen: Nio
El núcleo del nuevo acuerdo es una participación mutua en los respectivos negocios energéticos. Geely aportará su filial Yiyi Power, de la cual es propietaria al 100%, así como 640 millones de yuanes a Nio Power, y se espera que, tras finalizar la transacción, mantenga el 30 por ciento de participación en la empresa. El negocio actual de cambio de baterías de Yiyi Power para servicios de movilidad comercial será integrado posteriormente en Nio Power.
A cambio, Nio participará con el 10 por ciento en Haohan Energy, la filial de Geely dedicada a infraestructuras de carga. Las empresas no han indicado un precio de compra por esta participación. Al mismo tiempo, se pretende conectar completamente las redes de carga de ambas partes para aumentar el alcance y la utilización de la infraestructura.
La colaboración en el cambio de baterías va aún más allá. Nio y Geely pretenden desarrollar tecnologías y estándares comunes para baterías intercambiables en automóviles de pasajeros. Geely anuncia expresamente modelos destinados a clientes particulares que en el futuro utilizarán la infraestructura Power-Swap de Nio. Nio Power se encargará de ofrecer los servicios de cambio para estos vehículos.
Nio planea 10.000 estaciones de cambio para 2030
La colaboración en el cambio de baterías no es algo nuevo. Ya a finales de 2023, Nio y Geely acordaron desarrollar estándares comunes para automóviles de pasajeros y comerciales, así como lanzar modelos correspondientes al mercado. Sin embargo, en aquel momento quedó sin aclarar hasta qué punto estarían integrados técnicamente los sistemas y qué modelos de Geely accederían realmente a la infraestructura de cambio de Nio.
Con el nuevo acuerdo, la asociación se vuelve mucho más concreta. Geely participará directamente en Nio Power, Yiyi Power será integrada y para los clientes particulares se han previsto expresamente modelos de cambio de baterías compatibles. De este modo, la cooperación trasciende un mero acuerdo de estandarización e incluirá en el futuro también la infraestructura, el funcionamiento y las estructuras de propiedad.
Para Nio, la apertura de su red es estratégicamente importante. Según la propia empresa, hasta ahora ha invertido más de 20 mil millones de yuanes en tecnología de carga y cambio de baterías, lo que equivale aproximadamente a 2.620 millones de euros. Al 27 de septiembre, la red china contaba con 4.126 estaciones de cambio de baterías y 5.307 puntos de carga con 30.598 puntos de conexión. Hasta 2030, Nio pretende aumentar el número de estaciones de cambio a 10.000.
Geelys Haohan Energy cuenta actualmente con 2.500 estaciones de carga que disponen de más de 12.000 puntos de conexión en 232 ciudades chinas. Para finales de 2027, Geely planea ampliar su red a más de 22.000 estaciones y más de 100.000 puntos de carga. Pocos días antes de esta nueva colaboración, la empresa también presentó una nueva generación de su tecnología de carga rápida, capaz de alcanzar una potencia máxima de 2,25 MW.