Nio abre su primera estación de cambio de baterías completamente alimentada por energía solar en China
La estación de cambio de baterías en Xinjiang utiliza energía solar y sistemas de almacenamiento de energía para funcionar sin conexión a la red eléctrica.
Dicha estación es un nodo clave en la ruta de intercambio de baterías de Nio a lo largo de 3,605 kilómetros que forma parte de la Ruta de la Seda, cuya conexión total está prevista para el 26 de septiembre.
Nio (NYSE: NIO) ha construido en Xinjiang su primera estación de cambio de baterías alimentada exclusivamente por energía solar, lo que abre un nuevo camino para expandir su red de energía hacia áreas remotas con escasa cobertura eléctrica.
El fabricante chino de vehículos eléctricos anunció el miércoles que la estación ubicada en el área de servicio de Xingxingxia, en Xinjiang, había comenzado oficialmente a operar, calificándola como la primera estación del mundo para el intercambio de baterías sin emisiones de carbono y fuera de la red eléctrica, alimentada por energía solar y sistemas de almacenamiento.
Situada a lo largo de la autopista G30 Lianyungang-Horgos, en la ruta hacia Xinjiang, la estación satisface todas sus necesidades energéticas mediante generación solar y almacenamiento de energía, sin depender de la red eléctrica, según indicó Nio.
Este proyecto marca el primer despliegue de Nio que valida el intercambio de baterías fuera de la red eléctrica y proporcionará experiencia para su expansión a áreas similares, dijo en la inauguración el cofundador y presidente Qin Lihong.
Xingxingxia se encuentra en el desierto de Gobi, en el este de Xinjiang, donde la cobertura de la red eléctrica es limitada. Según Nio, una expansión convencional de la red requeriría líneas eléctricas a través de vastas extensiones del desierto, lo que implicaría una construcción prolongada y costos elevados.
En esta zona soplan vientos de fuerza 8 o superior durante más de 100 días al año. Las temperaturas del suelo en verano pueden superar los 70 grados Celsius, mientras que las temperaturas extremas en invierno bajan a menos 30 grados, lo que representa un desafío para el funcionamiento del equipo.
La estación utiliza la estación de energía móvil Longi Block del gigante solar chino Longi, así como el sistema de almacenamiento de energía Longi H2D; estos sistemas cambian automáticamente los modos de operación según las condiciones de luz solar para permitir un funcionamiento las 24 horas del día.
Durante el día, la generación solar alimenta directamente la estación de intercambio, y la electricidad excedente se almacena en el sistema de almacenamiento de energía. Por la noche, el sistema de almacenamiento descarga electricidad para mantenerla en funcionamiento.
En condiciones climáticas nubladas prolongadas, el sistema entra automáticamente en modo de emergencia, reservando electricidad para cargas críticas. Según Nio, el cambio de modo no requiere personal en el sitio, mientras que el control de temperatura por refrigeración líquida y otras funciones ayudan al sistema a resistir condiciones extremas.
La estación Xingxingxia también es un nodo clave en la ruta de intercambio de baterías Silk Road de Nio. Con una extensión de 3,605 kilómetros y 33 estaciones de intercambio, se prevé que la ruta quede completamente conectada el 26 de septiembre.
Una vez que esté en funcionamiento, los usuarios que partan de cualquier estación de cambio de baterías Nio en China podrán llegar a todas las regiones administrativas a nivel provincial del continente chino al cambiar baterías en el camino, según la compañía.
Esta apertura se inscribe en los esfuerzos de Nio por integrar la generación solar en su red energética. Ya en 2021, la empresa firmó un acuerdo con Unisun Energy para instalar sistemas solares en los techos de sus estaciones de cambio de segunda generación.
En enero de 2024, Nio y Longi establecieron una alianza estratégica para promover el uso de energía solar en las estaciones de carga y cambio de baterías.
La primera estación de cambio de baterías alimentada por energía solar HPBC (Hybrid Passivated Back Contact) desarrollada conjuntamente abrió sus puertas en Xi’an en ese momento. El proyecto Xingxingxia lleva aún más lejos este esfuerzo al operar completamente fuera de la red eléctrica.
A fecha del 23 de septiembre, Nio contaba con 4,109 estaciones de cambio de baterías en China, incluidas 1,060 a lo largo de las autopistas, además de 5,301 estaciones de carga.
Este hito se logra apenas 6 meses después de alcanzar la marca de los 100 millones el 6 de febrero, lo que demuestra un uso cada vez mayor.