Nio lanza sus primeras estaciones de cambio de baterías de quinta generación
Nio ha inaugurado sus primeras estaciones de cambio de baterías de quinta generación en China. Las nuevas estaciones permiten que los modelos Firefly utilicen por primera vez esta red de cambio. Al mismo tiempo, Nio ha alcanzado la marca de 4,000 estaciones de cambio de baterías en su mercado nacional.
Nio ha abierto sus primeras estaciones de cambio de baterías de quinta generación en Pekín, Shanghái, Guangzhou, Suzhou, Hefei, Chengdu y Quanzhou. La estación ubicada en el Gimnasio de Qiaoxiang en Quanzhou es tanto la primera de quinta generación como la 4,000ª estación de cambio de baterías de Nio en China.
En el corazón de la nueva generación se encuentra una plataforma de intercambio de baterías desarrollada internamente por Nio. Según la empresa, el sistema ajusta su configuración en tiempo real y localiza con precisión los puntos de montaje de la batería de cada vehículo. Es compatible con vehículos que tengan una distancia entre ejes de hasta 3,5 metros, abarcando desde automóviles pequeños hasta grandes SUV.
Por primera vez, los vehículos de las tres marcas de Nio –Nio, Onvo y Firefly– pueden utilizar la misma red de intercambio de baterías. Esto permite por primera vez el intercambio de baterías en los modelos Firefly: este automóvil eléctrico compacto, de aproximadamente cuatro metros de largo, no podía utilizar las estaciones de la generación anterior debido a su distancia entre ejes más corta.
Nio supera los 120 millones de intercambios de baterías
El lanzamiento de las nuevas estaciones coincide con otro hito: Nio completó su 120 millonesima sustitución de batería el 7 de agosto. La empresa solo había superado la marca de los 100 millones a principios de febrero, lo que significa que realizó otras 20 millones de sustituciones en aproximadamente seis meses.
Nio continúa expandiendo su red. A fecha del 7 de agosto, la compañía operaba 4,006 estaciones de sustitución de baterías en China, además de 5,160 estaciones de carga con un total de 29,801 puntos de carga. Según Nio, de las estaciones de sustitución, 1,049 se encuentran a lo largo de autopistas y conectan nueve rutas norte-sur y once rutas este-oeste, así como 16 grandes áreas metropolitanas. La red ahora abarca más de 550 ciudades.
En las zonas urbanas, Nio afirma que el 80.1% de sus usuarios cuenta con al menos una estación de sustitución de baterías a tres kilómetros de su hogar o lugar de trabajo.
Por el momento, Nio está concentrando la expansión de su red de intercambio de baterías en su mercado doméstico, China. La empresa ha ralentizado recientemente su expansión internacional y no planea añadir más estaciones de intercambio de baterías ni estaciones de carga propias en Europa por el momento. En su lugar, se enfoca en alianzas y un modelo de negocio menos intensivo en capital. Tampoco espera lanzar nuevos vehículos basados en su plataforma NT3 de 900 voltios en Europa antes de finales de 2027 o principios de 2028.
Como resultado, es probable que la red europea de intercambio de baterías de Nio permanezca del tamaño actual en un futuro previsible, mientras la empresa continúa expandiendo este concepto en China. Las estaciones de quinta generación también amplían el alcance de la red al permitir que los modelos de las tres marcas del grupo utilicen la misma infraestructura.