El Nio Firefly recibe una actualización de batería en China, con opción de reemplazo para los clientes existentes
Nio está realizando otra actualización al Firefly en China. Mientras que la potencia ya se incrementó en la primavera de 2026, ahora el enfoque está en la batería y, en consecuencia, en el rango de autonomía. El fabricante ha anunciado una opción de batería de 60 kWh. Esta batería tiene las mismas dimensiones que la de 42 kWh, lo que significa que los clientes actuales también pueden optar por un cambio de batería.
Imagen: Thomas Geiger
El Firefly, comercializado en China como modelo de submarca por Nio y parcialmente disponible en los mercados europeos, ahora ofrece la opción de una batería de tracción más grande en su país de origen. Esto representa la segunda actualización de este pequeño vehículo eléctrico en un año, tras que Nio reemplazara el motor de 105 kW por uno de 120 kW. El nuevo paquete de baterías aumenta el rango, según la norma CLTC, de 420 km (aproximadamente 340 km según WLTP) a 560 km (aproximadamente 454 km según WLTP).
La nueva opción de batería es una batería CATL de 60 kWh que, a pesar de su mayor capacidad, mantiene las mismas dimensiones y peso que la batería anterior de 42 kWh, según el fabricante. Esto se logra al pasar de celdas LFP a celdas de litio terciario, las cuales ofrecen una mayor densidad energética.
La opción de batería de 60 kWh está disponible no solo para pedidos de vehículos nuevos, sino también para clientes existentes. Un nuevo Firefly con la batería más grande tiene un precio inicial de 136,800 yuanes (aproximadamente 18,350 euros).
Los propietarios que adquirieron su vehículo con la batería incluida pueden optar por una actualización permanente a la batería de 60 kWh. Esto es posible al menos un año después de la fecha de compra del vehículo. El cambio físico se puede realizar cómodamente en una estación de cambio de baterías, que en su quinta generación también es compatible con el Firefly. El costo adicional por esta actualización es de 17,000 yuanes (aproximadamente 2,280 euros). Los compradores anticipados que solicitaron su coche antes del 22 de octubre de 2026 y completen el cambio antes de finales de 2027 también recibirán un crédito de 2,000 yuanes (aproximadamente 270 euros).
Los clientes que alquilan la batería mensualmente también pueden pasar de forma permanente al paquete de 60 kWh. Este cambio conlleva un cargo por servicio único de 3,000 yuanes (~€400), y la tarifa de alquiler mensual aumenta de 399 a 599 yuanes (de ~€54 a €80). Como parte de una promoción por tiempo limitado, el cargo por servicio único se reduce efectivamente a 2,000 yuanes para los compradores que cumplan los requisitos y sean primerizos, gracias a un vale de 1,000 yuanes.