NFOŚiGW financiará a más de 840 estaciones de carga para camiones. Entre los ganadores se encuentran Ekoen, GreenWay, Anwim y otros.

El Fondo Nacional para la Protección del Medio Ambiente y la Economía Hídrica aprobó los proyectos de construcción de estaciones de carga para camiones y autobuses eléctricos. Se trata de 843 cargadores en 170 ubicaciones, tanto a lo largo de los corredores de transporte TEN-T como en centros logísticos y de transbordo. Algunas de estas estaciones de carga contarán además con baterías de almacenamiento de energía. Entre los principales beneficiarios de las subvenciones se encuentran reconocidos operadores polacos, como Ekoen y GreenWay.

Las estaciones de carga para camiones eléctricos están cada vez más cerca

Según los documentos publicados por NFOŚiGW, la organización apoyará, dentro de la red vial TEN-T, entre otros, hasta 62 proyectos de GreenWay Polska, 26 de Ekoenu, 7 de Anwimu (red de estaciones Moya), 3 de Polenergía, 3 de Tauron y 3 de Citroneks. GreenWay Polska, el mayor beneficiario, habla de un total de 62 centros („hub”) de carga con 205 cargadores de hasta 1 MW de potencia. Según los planes, estos dispositivos no deben funcionar con una potencia inferior a 350 kW; en la red GreenWay, su costo aproximado por ubicación oscila entre 3 y 6 millones de zlotys, de los cuales NFOŚiGW financia 5/6 de la cantidad.

Cargador para camiones en el centro logístico de Lidla

Dentro de la red TEN-T, las estaciones de carga deben instalarse justo al lado de las carreteras TEN-T o a no más de 3 kilómetros del desvío más cercano de dichas carreteras. La experiencia de los conductores de automóviles particulares muestra que, para que esta segunda opción sea atractiva, debe encontrarse junto a las vías de transporte o bien ofrecer un precio competitivo. En esta categoría, el apoyo financiero ascenderá a 742 millones de zlotys para 129 proyectos que incluyen 687 estaciones de carga con una potencia total de 500 MW, además de 12 almacenes de energía con una potencia de 44 MW.

Según la evolución de las tecnologías de conectores de carga, se tratará de dispositivos con conexiones CCS2 y MCS, es decir, equivalentes a estaciones de carga ultrarrápidas y rápidas para automóviles eléctricos.

Conector de carga MCS

Además, NFOŚiGW financiará 41 proyectos que incluyen un total de 156 cargadores, respaldados aquí y allá por 6 baterías de almacenamiento energético en centros logísticos, bases operativas y terminales de carga, o a una distancia no mayor a 3 kilómetros de ellos. Entre las empresas interesadas en recibir subvenciones para los cargadores, el grado de fragmentación es mucho mayor; no hay operadores en este caso, pero sí figuran, entre otros, Grupa DBK (9 unidades), WTC, distribuidor de DAF (4 unidades), Inpost (4 unidades), MJB Properties (4 unidades), Energo Operator (3 unidades), Colian (2 unidades), Sebastian Pazurek Deka-Trans (2 unidades), etc.

El costo de esta subvención será de 200 millones de zlotys, lo que significa que el presupuesto total para las subvenciones asciende a 0,94 mil millones de zlotys. Los fondos provendrán del Fondo de Modernización, un instrumento financiado con los ingresos provenientes de la venta de permisos de emisión de CO2 (presupuesto total: 2 mil millones de zlotys).

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