Nuevo Volvo XC60 híbrido enchufable: el más vendido en Gotemburgo acaba de mejorar aún más
El Volvo XC60 lleva en el mercado ya algún tiempo, pero las últimas actualizaciones para el modelo del año 2027 aseguran que este Volvo más vendido de todos los tiempos siga teniendo mucho que ofrecer.
Volvo ha presentado la versión más reciente de su SUV híbrido enchufable XC60 (PHEV), con una batería más grande que la del modelo anterior, un diseño renovado por dentro y por fuera, además de numerosas tecnologías y sistemas de seguridad.
El XC60, respuesta de Suecia a modelos como el BMW X3 y el Mercedes GLC PHEV, está en el mercado desde 2008; esta segunda generación basada en la plataforma SPA de Volvo se puso a la venta en 2018.
A lo largo de su existencia, Volvo ha vendido 2.7 millones de unidades del XC60, lo que lo convierte en el modelo más vendido en sus 99 años de historia.
Mientras Volvo busca reforzar su compromiso con los vehículos eléctricos, esta última serie de actualizaciones garantiza que el XC60 siga siendo una opción sólida para los clientes que aún no están listos para adoptar completamente un sistema de propulsión exclusivamente eléctrico.
Batería y autonomía del nuevo Volvo XC60
El cambio más importante en el XC60 es su batería. Se ha eliminado la unidad de 14,8 kWh [capacidad útil] que había en el modelo actual en favor de un paquete de 37,9 kWh. Al duplicar con creces el tamaño de la batería e instalar un motor eléctrico nuevo y más potente, Volvo ha duplicado también la autonomía del XC60 en modo eléctrico. No obstante, no cuenta con carga rápida, y se necesitan hasta cuatro horas para cargar completamente la batería.
En su versión T6 de largo alcance, el nuevo Volvo XC60 puede recorrer hasta 124 millas con una sola carga, mientras que la versión de alto rendimiento T8 alcanza 117 millas. Estas cifras representan un aumento con respecto a las 49,1 millas y 47,2 millas respectivamente. Con el tanque de combustible lleno y la batería completamente cargada, el XC60 puede alcanzar un alcance de hasta 770 millas.
Más aún, la nueva batería de iones de litio está ahora integrada en el piso en lugar de en la columna central del vehículo, lo que genera más espacio en el maletero y reduce el centro de gravedad para mejorar la maniobrabilidad.
Con un alcance de hasta 124 millas exclusivamente en modo eléctrico, el sistema híbrido enchufable fue diseñado para proporcionar suficiente energía eléctrica para la mayoría de las tareas diarias al volante, como desplazamientos al trabajo, recados escolares y compras semanales. Según YouGov, el 69% de los conductores del Reino Unido recorren menos de 20 millas al día.
En la parte delantera se encuentra el probado motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de Volvo, el cual, combinado con el motor eléctrico de 130 kW montado en la parte trasera, permite que el T6 alcance una potencia total de 356 caballos de fuerza, mientras que el T8 logra impresionantes 461 caballos de fuerza en un automóvil que pesa más de dos toneladas. Ambos son modelos de tracción delantera y se denominan modelos “Long Range”.
Volvo fabricará el XC60 en su planta de Torslanda, así como en su fábrica en Charleston, Carolina del Sur, en los Estados Unidos.
Diseño exterior
El Volvo XC60 de segunda generación fue diseñado por el exdirector ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath. Al ser presentado, fue elogiado por su diseño, que combinaba las cualidades inherentes a Volvo de robustez con una estética escandinava serena y segura.
Volvo describió estas últimas actualizaciones como “mejoras en los aspectos más importantes”, e incluyen nuevos parachoques delanteros, una parrilla más estrecha, nuevas aletas frontales, un capó esculpido y una nueva reinterpretación de los faros característicos de Volvo, el “Martillo de Thor”.
Ahora, estos faros de diseño distintivo cuentan con 15 segmentos que permiten un patrón de luz más amplio y largo que antes, sin deslumbrar a los conductores que vienen en dirección contraria.
Juntos, la parrilla más estrecha y el nuevo capó con su borde curvo le confieren al XC60 un aspecto más suave, similar al del atractivo V60 de segunda generación.
Los cambios continúan en la parte trasera. Una vez más, un nuevo parachoques y nuevas luces traseras LED desempeñan un papel importante. El aspecto más definido resultante parece empujar al vehículo hacia adelante y otorgarle una sensación renovada de confianza.
En general, tanto la parte delantera como trasera de cada panel es nueva; lo único que queda del modelo anterior es el cristal de la puerta trasera.
Otras modificaciones externas incluyen la opción de llantas de aleación con corte en diamante y diámetro de 21 pulgadas, además de rines aerodinámicos de 20 pulgadas diseñados para maximizar el alcance del sistema híbrido de carga eléctrica.
Volvo también ha introducido un nuevo color llamado “Heather Bronze”, que combina tonos de bronce y violeta que cambian según la luz ambiental. Para verlo en acción, consulte nuestro video de presentación del nuevo Volvo XC60 aquí.
Diseño interior del nuevo Volvo XC60
Afortunadamente, el interior del Volvo XC60 también ha cambiado muy poco respecto al modelo anterior.
Todo tiene una textura agradable al tacto, y el hecho de que haya numerosos botones físicos indica claramente que se trata de un Volvo al estilo tradicional.
El pomo metálico rugoso que sirve para encender el vehículo es un buen recordatorio de la sensibilidad inherente a Volvo, al igual que los interruptores en el volante y para las ventanas eléctricas. Se trata de detalles pequeños, pero en un momento en que los recortes presupuestarios son comunes en toda la industria automotriz, representan un regreso muy bienvenido a tiempos más felices y centrados en la calidad.
A lo largo del coche, cada puerta cuenta con un altavoz Bowers and Wilkins integrado si se elige en la lista de opciones. Desde el punto de vista visual y auditivo, es una configuración impresionante.
Volvo también quiso resaltar la sensación de amplitud natural del XC60 mediante un techo solar que abarca toda la longitud del vehículo, e invirtiendo la forma de los adornos de las puertas, pasando de convexa a cóncava. Según Volvo, esto mejora la dirección de la iluminación interior y ayuda a mantener la identidad del XC60.
Un acabado interior denominado ‘Cardamom’ es novedad en esta actualización y incluye asientos de cuero marrón claro, junto con elementos de tela a juego en el tablero y en las puertas, además de acabados con efecto madera.
El controvertido selector de marchas de cristal está fabricado a mano por la marca sueca de vidrio de lujo Orrefors, y sirve como recipiente para que la luz ilumine la cabina del XC60 en condiciones climáticas oscuras o por la noche.
Otro cambio importante es la sustitución de una pantalla táctil de nueve pulgadas por un sistema de 11,2 pulgadas que ejecuta el último conjunto de software de Volvo y un nuevo ordenador de seguridad avanzado. El XC60 también cuenta con actualizaciones over-the-air (OTA) para mantenerlo actualizado “el mayor tiempo posible”.
Tecnología actualizada
Junto con el Volvo EX40 actualizado, el XC60 cuenta con Google Gemini, el asistente de inteligencia artificial del gigante tecnológico. Esto le permitirá mantener una conversación natural con el automóvil y gestionar funciones como la planificación de rutas y el ajuste del control climático del vehículo.
El sistema también es más fácil de usar que en los modelos actuales y presenta una imagen visual más nítida. Lo mismo se puede decir del panel de instrumentos para el conductor que se encuentra detrás del volante.
Como empresa que se enorgullece de sus estándares de seguridad, el XC60 cuenta con un conjunto de sensores completamente actualizado, que incluye nuevas cámaras, radares y sensores ultrasónicos.
También se han incorporado las últimas innovaciones en seguridad de Volvo, como una nueva jaula de seguridad, dirección automática de emergencia, frenado automático, evitación de colisiones y alerta de apertura de puertas para evitar choques con ciclistas, peatones u otro vehículo.
La asistencia para cambiar de carril ahora forma parte del paquete Pilot Assist de Volvo, al igual que una cámara de 360 grados que ofrece una vista en 3D del coche y su entorno. De forma cuidadosa, Volvo hace que el coche virtual en la pantalla tenga el mismo color que el vehículo real.
El sistema ADAS es relativamente fácil de desactivar a través de la pantalla táctil, y se puede hacer en tan solo dos toques. Es más sencillo que en el EX30, pero no tanto como el método con botón físico adoptado por marcas como Renault, Nissan y Tesla.
Nuevos niveles de equipamiento y precios del Volvo XC60
Más allá de los motores T6 y T8, Volvo no ha proporcionado más información sobre los niveles de equipamiento. Sin embargo, sabemos que estará disponible un modelo ‘Edición Negra’, con una parrilla completamente negra, elementos interiores en negro, rines negros y emblemas a juego.
Aún no se ha anunciado el precio del XC60, pero el modelo actual tiene un precio a partir de 53.265 libras esterlinas, mientras que el precio inicial de su versión completamente eléctrica, el EX60, es de 56.860 libras esterlinas. Teniendo en cuenta estas cifras, esperamos que Volvo fije el precio del XC60 entre ambos valores.