Llega el nuevo Nissan Pixo, un coche eléctrico urbano por menos de 20 mil libras con un rango de 161 millas y base en el Renault Twingo

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Nissan acaba de unirse al sector en rápido crecimiento de los automóviles urbanos eléctricos con su novedoso y original Pixo.

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George East

23 de septiembre de 2026 · 5 minutos de lectura

Tras una ausencia de 12 años, Nissan ha anunciado que el Pixo volverá a aparecer a principios de 2027 como un modelo eléctrico basado en el nuevo Renault Twingo completamente eléctrico.

Con una longitud de poco menos de 3,8 metros, el Pixo EV del segmento A no solo competirá con el Twingo en el sector en rápido crecimiento de los automóviles urbanos eléctricos, sino que también tendrá como rivales al Honda Super-N, su homólogo rumano el Dacia Spring, además del próximo Volkswagen ID Up! y el regresando Citroën 2CV.

Dado que el Pixo ocupa un lugar más bajo en la jerarquía de vehículos eléctricos de Nissan, por debajo del Micra basado en el Renault 5, la empresa japonesa aún no ha anunciado su precio. Sin embargo, se espera que esté en un rango de entre 18.000 y 20.000 libras esterlinas. Como Nissan fabrica el Pixo junto con el Twingo en la fábrica Revoz de Renault en Novo Mesto, Eslovenia, también se espera que cumpla los requisitos para recibir la subvención de 1.500 libras esterlinas para vehículos eléctricos (ECG).

Nuevo diseño del Nissan Pixo

La relación entre el Nissan Pixo eléctrico y el Twingo es evidente de inmediato, ya que ambos vehículos comparten las mismas puertas, ventanas y paneles traseros para reducir costos.

Pero ahí terminan las similitudes visuales. El nuevo Pixo cuenta con faros delanteros LED inspirados en píxeles integrados en la parte delantera, mientras que un parachoques más afilado junto con un capó más plano y definido le dan al automóvil japonés una apariencia casi similar a la de los vehículos Kei.

En la parte trasera, el Pixo cuenta con un parachoques posterior y nuevas luces traseras, aunque se mantiene el borde de la ventana trasera en forma de “caja de TV” del Twingo. Al igual que su modelo mayor, el completamente eléctrico Leaf, este componente presenta un “huevo de Pascua” japonés “Ni-San” grabado en el plástico, además de varias otras sorpresas ocultas en todo el vehículo.

Además de las luces delanteras y traseras, el tema pixelado también se aplica a las ruedas de cinco radios que venían instaladas en el vehículo mostrado en las imágenes publicadas por el fabricante japonés. Los tamaños de las ruedas van desde 16 pulgadas hasta 18 pulgadas, y el Pixo estará disponible en una variedad de colores vivos, incluyendo púrpura y azul.

Interior del Nissan Pixo EV, practicidad y tecnología

Una vez más, el Pixo eléctrico comparte su panel de instrumentos básico, tres controles físicos para ajustar la temperatura del habitáculo y su volante con el Twingo eléctrico. En lugar del logotipo de Nissan, en el centro del volante figura la inscripción “Pixo”.

Nissan ha eliminado el panel superior en forma de rombo del Twingo, optando por uno de diseño más anguloso acorde con el tema pixelado del coche. En general, el panel de instrumentos parece estar montado a una altura mayor que en su homólogo francés.

El habitáculo del nuevo Pixo cuenta con 11 litros de espacio de almacenamiento, incluyendo una pequeña repisa central para el teléfono móvil, un portavasos con dos compartimentos entre los dos asientos delanteros y una barra similar a la de Hyundai Inster que recorre el centro del panel de instrumentos.

Nissan aún no ha anunciado los colores disponibles para el interior, pero indica que la capacidad del maletero es de 356 litros con los asientos traseros en su posición, o 1.221 litros al plegarlos. Esta última cifra se debe en parte a una zona de almacenamiento debajo del piso para los cables de carga. Mientras que el Nissan Pixo hereda su segunda fila de asientos deslizables del Twingo para ampliar el espacio para las piernas en la parte trasera y/o el maletero, no cuenta con el ingenioso piso dividido del Dacia Spring.

Al igual que el Leaf y el Micra, el Pixo utiliza el sistema de navegación integrado de Google, y es el primer Nissan equipado con el asistente de IA Gemini de Google. Una pantalla de entretenimiento de 10 pulgadas se encuentra en el centro del tablero, mientras que otra de siete pulgadas está ubicada detrás del volante. Los ajustes de esta última pantalla se pueden realizar mediante los controles físicos del volante.

Rango, batería y tecnología

El Nissan Pixo está diseñado como un coche urbano, lo que sugiere que los viajes largos serán algo complicados. No obstante, el modelo eléctrico más pequeño de Nissan hasta la fecha cuenta con un motor eléctrico montado en la parte delantera que genera 80 caballos de fuerza y 129 libras-pie de par. Esto permite alcanzar los 62 mph en 12,1 segundos.

Junto con la batería de 27,5 kWh del Twingo, el Pixo puede recorrer 161 millas con una sola carga, lo cual es más que suficiente para el uso diario, teniendo en cuenta que un conductor británico promedio recorre entre 10 y 20 millas al día.

La mayor diferencia entre el Pixo y el Twingo es que el primero se carga a 50 kW en lugar de 80 kW, lo que se traduce en un tiempo de carga del 10 % al 80 % de aproximadamente 28 minutos. Además de la carga por corriente alterna de 11 kW, Nissan ofrece el Pixo con algunas opciones de “tecnología propia de automóviles grandes”, como la carga bidireccional Vehículo a Carga (V2L) y la precondicionación del habitáculo a través de la aplicación Nissan.

El control de crucero adaptativo, la advertencia de salida de carretera, el estacionamiento sin manos y la conducción con un solo pedal también forman parte del equipamiento de seguridad estándar, mientras que su reducido radio de giro de 9,9 metros parece eliminar cualquier estrés adicional al conducir en el centro de la ciudad.