El nuevo Hyundai Ioniq 6 cuenta con mayor autonomía y una reducción significativa en su precio.
Noticias
Gracias a la solicitud completa de la subvención gubernamental de 3,750 libras esterlinas para automóviles eléctricos, el innovador vehículo de Hyundai es mucho más económico que tanto el Tesla Model 3 como el Mercedes CLA.
GE
George East
29 de octubre de 2026, 11:13 GMT · 3 minutos de lectura
El nuevo Ioniq 6 de Hyundai ya está a la venta en el Reino Unido, con actualizaciones técnicas y estéticas además de una importante reducción de precio.
El precio del vehículo completamente eléctrico de esta empresa surcoreana ahora comienza en 33,240 libras esterlinas, tras aplicar la subvención completa de 3,750 libras esterlinas del Gobierno británico para automóviles eléctricos de categoría 1.
Esto hace que el precio del nuevo Ioniq 6 sea casi 5,000 libras esterlinas más bajo que su principal competidor, el Tesla Model 3, y unos 10,000 libras esterlinas más bajo que el Mercedes CLA. También es casi 14,000 libras esterlinas más económico que el Ioniq 6 anterior a la actualización.
Dentro del proceso de actualización del modelo, Hyundai ofrece el nuevo Ioniq 6 en tres niveles de equipamiento: Premium de entrada, N Line de gama media y N-Line Evo de mayor prestigio. Todas las versiones cuentan con una nueva batería de 84 kWh que reemplaza a la anterior de 77 kWh, mientras que los modelos N Line en adelante disponen de opciones tanto de tracción trasera como de tracción total.
El Hyundai Ioniq 6s de versión Premium sigue equipado con el mismo motor eléctrico montado en la parte trasera de 225 caballos de fuerza que antes, capaz de alcanzar los 62 mph en 7.4 segundos. No obstante, la nueva batería más grande aumenta su autonomía de 338 millas a las impresionantes 422 millas.
Junto con la nueva batería, todas las versiones del Ioniq 6 reciben actualizaciones externas que incluyen un alerón trasero más pronunciado, además de un diseño e interior renovados.
El equipamiento estándar incluye un tablero de instrumentos con pantalla de 12,3 pulgadas y una pantalla de entretenimiento a juego en el centro del tablero, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, control climático de doble zona, volante calefactable, asientos delanteros calefactables y carga inalámbrica de teléfonos.
La versión Premium del Hyundai Ioniq 6 es el modelo más eficiente de la gama, y una bomba de calor estándar junto con ruedas más pequeñas de 18 pulgadas ayudan a maximizar el alcance posible.
Pasen a la versión Ioniq 6 N Line, enfocada en el rendimiento; su diseño toma inspiración del Ioniq 6 N super saloon de 641 caballos de fuerza, aunque sin el ala trasera en forma de cuello de cisne.
Los cambios visuales en la versión Premium incluyen rines de 20 pulgadas, placas protectoras en el interior, tapicería de tela y gamuza con costuras rojas deportivas, asientos traseros calefactables y soporte lumbar para el pasajero delantero. La N Line también ofrece la opción de tracción total (AWD) y un sistema de propulsión de 320 caballos de fuerza, capaz de alcanzar los 62 mph en 5.1 segundos.
En su versión de tracción trasera, el Hyundai Ioniq N Line tiene un precio a partir de 36,240 libras esterlinas ya incluido el ECG, pero su autonomía es ligeramente menor, de 364 millas, en comparación con el modelo Premium. El modelo AWD por 43,490 libras esterlinas no cumple los requisitos para el ECG, y la mayor potencia eléctrica del sistema de dos motores reduce aún más la autonomía en 10 millas.
El modelo estrella Ioniq 6 N Line Evo tiene un precio que comienza en 43,270 libras esterlinas para la versión con tracción trasera y 46,770 libras esterlinas para la versión con tracción total. Una vez más, ninguno de ellos cumple con los requisitos del ECG.
Aunque la potencia es la misma que en el N Line, el N Line Evo incorpora tapicería de cuero y gamuza en dos variantes, asientos delanteros ventilados, un sistema de visualización frontal para el conductor, un potente sistema estéreo Bose, cámaras de visión 360 grados, función de aparcamiento remoto y controvertidos espejos digitales debajo de los pilares A.