El nuevo Freelander 8 compite con el Volvo XC60 PHEV, que cuenta con un rango de hasta 550 millas y 617 caballos de fuerza.
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El nuevo Freelander 8 cuenta con numerosas tecnologías y capacidades para terrenos difíciles, pero, ¿puede competir con lo que se considera el mejor SUV híbrido enchufable del mercado?
GE
George East
2 de octubre de 2026 · 2 minutos de lectura
El Freelander 8 híbrido enchufable (PHEV) ha hecho su debut internacional con una autonomía combinada de 550 millas y 671 caballos de fuerza.
Presentado en el hotel Emirates Palace Mandarin Oriental de Abu Dabi, el lanzamiento destacó la ingeniería detrás del sistema de propulsión híbrida PHEV y los sistemas para terrenos difíciles del Freelander 8.
Al combinar un motor turboalimentado de 2.0 litros con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 34.12 kW, este último Freelander ofrece un alcance exclusivamente eléctrico de 68.3 millas. A pesar de basarse en la completamente nueva plataforma JLR-Chery 800V iMax, sus cifras de autonomía eléctrica siguen siendo inferiores a las de uno de sus principales rivales PHEV, el Volvo XC60 más vendido. Este automóvil sueco puede recorrer hasta 124 millas con energía eléctrica únicamente, a pesar de utilizar la plataforma SPA de Gotemburgo, que tiene casi una década de antigüedad.
No obstante, a diferencia del Volvo diseñado exclusivamente para carreteras, el nuevo Freelander 8 cuenta con excelentes capacidades todo terreno. Su sistema de propulsión de doble motor y 617 caballos de fuerza genera un par de 488 libras-pie, e incluye lo que la marca denomina i-ATS, o su “Sistema Inteligente para Todo Terreno”.
El sistema cuenta con nueve modos de conducción, incluidos Modo Arena, Modo Inteligente y Modo Experto, para ayudar al Freelander 8 a adaptarse a diferentes superficies y terrenos. El vehículo puede sumergirse hasta 900 mm de profundidad, superar pendientes del 70 % y pasar la prueba de distancia entre ejes de 800 mm.
A diferencia del Freelander anterior, fabricado por Land Rover de 1997 a 2015, esta marca es ahora una empresa conjunta independiente creada por la compañía matriz de Land Rover, JLR, y el gigante automotriz chino Chery.
Este modelo de debut, el 8, fue diseñado en el Reino Unido por Land Rover y presentado en la feria automotriz de Pekín en 2026. Estará a la venta en el Reino Unido durante la segunda mitad de 2027. El precio aún no se ha confirmado, pero sabemos que el Freelander 8 no es un SUV compacto como el original.
Mide 5,1 metros de largo, lo que representa 350 mm más que un Defender 110 sin rueda de repuesto, y la plataforma Chery iMax puede adaptarse para albergar sistemas de propulsión de múltiples fuentes de energía, incluyendo un ampliador de autonomía y un modelo exclusivamente eléctrico además del PHEV. La suspensión neumática y los diferenciales con bloqueo trasero también forman parte de la arquitectura iMax.
