La nueva flota de trenes eléctricos a batería promete un viaje más rápido y fiable en el Reino Unido

Se ha anunciado una nueva flota de trenes eléctricos a batería, diseñados y fabricados en Gran Bretaña, que promete miles de nuevos empleos, un servicio ferroviario más rápido y fiable, así como reducciones significativas en las emisiones de carbono en el norte de Inglaterra.

A menudo objeto de burlas por sus frecuentes retrasos y confusas prácticas de emisión de boletos, el sistema ferroviario británico está a punto de recibir una importante mejora gracias a una serie más amplia de contratos de transporte que suman más de 1.200 millones de euros. Como parte de esas mejoras, Alstom y TransPennine Express desplegarán 29 trenes eléctricos completamente eléctricos Adessia Stream, los primeros de su tipo en operar en rutas de larga distancia del Reino Unido cuando comiencen a prestar servicio en 2034.

“Este acuerdo representa un momento histórico para los ferrocarriles británicos, y no podríamos estar más orgullosos de que los primeros trenes eléctricos a baterías del país sean diseñados y fabricados en Gran Bretaña”, dijo Rob Whyte, director gerente de Alstom en el Reino Unido. “Esta flota transformará los viajes por el norte de Inglaterra, al mismo tiempo que mostrará lo mejor de la ingeniería, la innovación y la fabricación avanzada británicas”.

El gobierno británico afirma que la nueva flota de trenes, que se construirá en Derby, generará más de 6,000 empleos permanentes en todo el Reino Unido. Sin embargo, el foco no está en los empleos, sino en el servicio ferroviario en sí.

“He perdido la cuenta de cuántas veces alguien me ha detenido para hablarme del tren que nunca llegó. Y cuando eso ocurre, significa turnos perdidos, citas fallidas y oportunidades desperdiciadas”, dijo el primer ministro británico Andy Burnham al The Guardian. “Hoy eso comienza a cambiar. Estos 29 nuevos trenes traerán viajes más rápidos y fiables al norte, además de miles de empleos británicos para la próxima generación”.

Más que una simple mejora

A pesar de que no se espera que estos trenes comiencen a operar hasta 2034, esta historia no trata de una mera representación de alguna tecnología lejana. TransPennine Express ha estado probando locomotoras eléctricas alimentadas por baterías en sus trenes interurbanos desde 2024. En dichas pruebas, la empresa reemplazó uno de los motores diésel de un tren Class 802 Nova 1 por un sistema eléctrico alimentado por baterías desarrollado por Hitachi.

Los nuevos trenes, desarrollados por Alstom, llevarán ese concepto mucho más allá al convertirse en la primera flota de líneas principales del Reino Unido diseñada para operar principalmente con energía de baterías, alcanzando velocidades de hasta 110 mph. Cada tren dispondrá de “alrededor” de 300 asientos, incluyendo una cómoda zona de Primera Clase con servicios de comida y bebida, lo que promete hacer que el transporte ferroviario británico sea una experiencia generalmente más agradable que la actual.

También: sería bueno contar con un ferrocarril eléctrico de alta velocidad más fiable en Estados Unidos, pero en su lugar tenemos subterráneos inútiles que no funcionan.

FUENTE | IMÁGENES: Alstom, Transpennine Express.