NEW abre un puesto de carga para camiones eléctricos con 400 kW en Niederzissen
NEW ha abierto en Niederzissen su primer punto de carga público para camiones eléctricos: cuatro estaciones de carga con una potencia de hasta 400 kW. Las empresas de transporte pueden cargar al inicio por 0,39 euros por kWh; se están evaluando otros lugares.
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El proveedor de energía NEW, con sede en Mönchengladbach, ha abierto su primer punto de carga público para camiones eléctricos en Niederzissen, en el distrito de Ahrweiler. La instalación se encuentra en las instalaciones de TD Truck, en la zona industrial de Scheid, y está dirigida principalmente a empresas de transporte y logística. Para NEW, este proyecto representa además la entrada en un nuevo campo de negocio: hasta ahora, la empresa no contaba con servicios de carga públicos específicos para el transporte de mercancías pesadas en su cartera.
Cuatro puntos de carga con hasta 400 kW
El puesto de carga cuenta con cuatro puntos de carga. NEW indica que la potencia máxima de carga es de hasta 400 kW. Sin embargo, esta potencia no está disponible al mismo tiempo en todos los puntos de carga: cuando los cuatro puntos están ocupados, la potencia se distribuye, de modo que cada vehículo recibe hasta 200 kW. Por otro lado, en la página de información del operador se habla de cuatro puntos de carga rápida con “400 kW cada uno”, lo que probablemente se refiere a la potencia máxima posible cuando hay poca carga. NEW no proporciona información sobre el fabricante de la tecnología de carga.
La estación está conectada a la red de media tensión. Las plazas de carga están diseñadas como solución de paso, por lo que los camiones con remolque no necesitan maniobrar ni desconectarlo. Según NEW, esta instalación también es adecuada para automóviles con remolque, por ejemplo, para viajeros con caravanas de camino a sus vacaciones. La estación cuenta además con una lavandería para camiones en las inmediaciones.
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Precio de carga y condiciones para empresas de transporte
Al inicio, NEW ofrece una tarifa de lanzamiento de 0,39 euros por kWh. Para obtener este precio, las empresas logísticas deben crear una cuenta empresarial en el socio de facturación EVC-net e indicar allí su número de cliente NEW. En los documentos no se especifica cuánto tiempo será válida esta tarifa especial ni qué condiciones se aplicarán después. Tampoco queda claro a qué precios podrán cargar los usuarios que no se hayan registrado como empresas, aunque el punto de carga se promociona explícitamente como un servicio público.
Además, NEW ofrece contratos por volumen con precios fijos por kWh durante toda la duración del contrato. Con un consumo mínimo acordado, se pretende garantizar una capacidad estable mediante horarios de carga reservables; también existen tarifas para cargas fuera de las horas pico. La facturación se realiza de forma automática y, si se desea, se incluyen informes sobre la huella de CO₂ para fines de certificación ESG. La empresa planea integrarse con sistemas de gestión de transporte (TMS) en 2026/27. NEW no indica precios concretos para estos modelos de contrato, pero están disponibles bajo solicitud.
En la página del producto, el operador también hace referencia a estándares mínimos favorables para los conductores en cuanto a instalaciones sanitarias, servicios gastronómicos y seguridad. Sin embargo, no se describe en detalle qué opciones están disponibles en la ubicación de Niederzissen.
Cargar sin inversión propia
NEW posiciona la estación de carga como alternativa a sus propios puntos de carga. Las empresas de transporte podrán cargar sus vehículos sin necesidad de invertir en tecnología de carga ni en conexiones a la red. “Justo donde escasean los espacios y las capacidades de la red, las opciones de carga públicas jugarán un papel importante en el futuro”, afirma el Dr. Niklas Rotering, jefe de soluciones para clientes en el grupo NEW. De hecho, la conexión a la red representa un obstáculo considerable para muchos talleres, ya que obtener capacidad en el rango de los megavatios suele requerir largos plazos de espera y altos costos.
Gracias a su ubicación en una zona industrial junto a vías de comunicación importantes, NEW considera este sitio como un elemento clave para la infraestructura regional en el distrito de Ahrweiler. Con esto se pretende crear mejores condiciones para el uso de vehículos comerciales eléctricos en la región.
Otros sitios en evaluación
Niederzissen no debe ser el único sitio. El proyecto sirve a NEW como referencia para futuros proyectos. Según Rotering, la empresa ya está evaluando otras áreas y manteniendo conversaciones sobre proyectos similares, especialmente en su propia zona de servicio en el Bajo Rin. Por lo tanto, en su página informativa, NEW se dirige no solo a empresas de transporte sino también a posibles socios para establecer centros de carga. Hasta el momento, la empresa no ha mencionado lugares concretos ni un calendario para nuevos centros de carga.
El grado de aceptación de un único sitio con cuatro puntos de carga probablemente dependa principalmente del uso que hagan de él las flotas regionales. En cualquier caso, la tarifa inicial de 0,39 euros por kWh está muy por debajo de los precios ad hoc de muchas estaciones de carga rápida públicas para automóviles.
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