El nuevo BYD Dolphin Surf busca llamar la atención con más potencia, más espacio y una capacidad de carga Flash ultrarrápida.
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Los cambios que BYD ha realizado en el Dolphin Surf demuestran una vez más la capacidad del gigante automotriz chino para adaptarse rápidamente
GE
George East
5 de octubre de 2026 · 3 min de lectura
El BYD Seagull de segunda generación (o “Dolphin Surf” en el Reino Unido) fue presentado en China con una serie de cambios importantes, incluyendo un motor trasero de 127 caballos de fuerza, un compartimento bajo el capó de 94 litros y, según se rumorea, compatibilidad con la red de carga ultrarrápida Flash de BYD.
Diseño exterior del nuevo BYD Dolphin Surf
El diseño del BYD Dolphin Surf ha experimentado varios cambios clave, y ahora tiene un aspecto más maduro que el modelo anterior. Aunque mantiene su postura erguida, BYD parece haber introducido un nuevo conjunto de faros delanteros, además de un parachoques delantero menos angular, una nueva puerta trasera, un difusor trasero y un alerón en el techo.
En consonancia con la prohibición del gobierno chino sobre las manijas de puerta visibles, estas han sido reemplazadas por unidades mecánicas semicubiertas. Las ruedas de aleación de 16 pulgadas con cuatro radios y los neumáticos 205/60 R16 también son nuevos, lo que confiere al Dolphin Surf una postura más ancha y funcional. En general, los diseñadores de BYD han suavizado el diseño poco convencional y anguloso de la versión anterior.
Diseño interior
Dentro del vehículo, los cambios continúan. Los controles poco convencionales de aire acondicionado del anterior BYD Dolphin Surf han sido reemplazados por un arreglo de botones físicos más convencional en el centro del tablero, debajo de las rejillas de ventilación.
La pantalla de entretenimiento ahora está fija, y una barra luminosa se extiende a lo ancho de la cabina. Según las imágenes publicadas por BYD en China, la calidad del material utilizado parece ser mucho superior a la del coche de primera generación, al igual que los gráficos de la pantalla. Un volante de dos radios, además de un asiento del conductor con masaje opcional, también son novedades.
Tecnología y rendimiento del nuevo BYD Dolphin Surf
BYD ha modificado la estructura subyacente del nuevo Dolphin Surf y ha reemplazado el brazo de torsión trasero del supermini por un sistema independiente de múltiples enlaces. En el mercado chino, la potencia ha aumentado casi un 50%, pasando de 73 caballos de fuerza a 127 caballos de fuerza.
Junto con la decisión de BYD de trasladar el motor eléctrico del eje delantero al trasero, estos caballos adicionales deberían hacer que el nuevo Dolphin Surf sea más atractivo de conducir que su predecesor. Este cambio en la configuración también lo acerca a su principal rival, el supermini Geely EX2 de tracción trasera, que es el coche más vendido en China.
Se han avistado versiones de prueba del nuevo Dolphin Surf cargándose en las estaciones de carga “Flash” de BYD, lo que sugiere que será compatible con la red de carga de 1.500 kilovatios de la empresa. Sin embargo, BYD aún debe confirmar las especificaciones completas de la batería, las tasas de carga y los tiempos necesarios.
También se ha observado que otros coches de pruebas en China están equipados con un pod LiDAR montado en el techo que respalda el paquete de asistencia al conductor God’s Eye B de nivel 2 de BYD, el cual incluye navegación automática en autopistas y zonas urbanas, asistencia para cambiar de carril, evitación de obstáculos y estacionamiento automático.
Precio
Por ahora, el nuevo BYD Dolphin Surf solo está a la venta en China, donde su precio aún no ha sido confirmado. Dada la nueva tecnología y los cambios técnicos, se espera que cueste más que el precio actual del modelo anterior, que oscila entre 69,900 y 85,900 yuanes (alrededor de 7,900 a 9,700 libras esterlinas).
Dado que BYD es actualmente el segundo fabricante de automóviles más popular en el Reino Unido, se espera que el nuevo Dolphin Surf llegue aquí pronto. EV Powered ha contactado a BYD UK para obtener confirmación y la fecha de llegada. El precio del modelo actual comienza en 21,975 libras esterlinas para la versión básica ‘Boost’, y aumenta hasta aproximadamente 23,975 libras esterlinas para la versión de gama alta Comfort, similar en precio al Renault 5.
