Vehículos6 de noviembre de 2026

Nuevas matriculaciones en octubre: el Mercedes GLC eléctrico ya en el tercer lugar

¿Cuáles son los modelos más exitosos entre las más de 94.000 matriculaciones de automóviles eléctricos en octubre? Hemos analizado el conjunto de datos de la Oficina Federal de Transporte. De ello se desprende que, esta vez, el Volkswagen ID.7, un conocido de siempre, ocupa el primer lugar en la clasificación, mientras que el Mercedes GLC eléctrico gana en popularidad y llega al tercer puesto.

Mercedes-Benz GLC

Foto: Mercedes-Benz

Como es bien sabido, las cifras de modelos del KBA siempre aparecen con algo de retraso en comparación con las cifras de matriculaciones por fabricante y tipo de propulsión. Por lo tanto, en nuestro artículo especial del miércoles puede consultar las tendencias generales, como por ejemplo que en Alemania se matricularon 94.086 automóviles eléctricos nuevos en octubre. Esto supuso un aumento del 79,4 por ciento en las matriculaciones de vehículos eléctricos frente al mes del año anterior. La proporción de automóviles eléctricos puros entre todas las matriculaciones de turismos subió al 37,0 por ciento, alcanzando así un nuevo máximo.

Veamos ahora las cifras de los modelos, centrándonos, como siempre, únicamente en los automóviles eléctricos. De esto se deduce que la oferta de vehículos eléctricos es cada vez mayor, como se puede observar no solo en las numerosas presentaciones nuevas aquí en electrive, sino también en una cifra concreta: 221. Se trata del número de modelos completamente eléctricos que la KBA ha registrado para este año con al menos una matriculación.

Es cierto que entre ellos hay algunos casos especiales, como el último VW e-up!, que probablemente aún quedaba en existencia en algún lugar, o el camión eléctrico eActros 600 adaptado como vehículo de expedición para el viaje alrededor del mundo de Tobias Wagner, el cual fue registrado como automóvil y no como camión debido a sus características.

Pero por otro lado existen modelos con ventas muy altas: solo el Skoda Elroq y el Tesla Model Y son dos automóviles eléctricos que, desde principios de año, han registrado más de 30.000 unidades vendidas en Alemania. En total, 20 modelos de automóviles eléctricos lograron vender al menos 10.000 unidades entre enero y octubre en la República Federal. Además, 99 modelos de automóviles eléctricos vendieron más de 1.000 unidades cada uno. En conjunto, desde principios de año se han registrado 698.230 automóviles eléctricos nuevos en Alemania.

Top 10 en octubre: VW y Skoda representadas dos veces cada una

Analicemos los detalles y echemos un vistazo primero a los diez modelos de automóviles eléctricos más exitosos de octubre. Al igual que en los meses anteriores, una gran cantidad de estos modelos proviene del grupo VW: en el primer lugar se encuentra el VW ID.7, en el segundo el Skoda Elroq, en el quinto el VW ID.4 (incluido el ID.5), en el sexto el Skoda Enyaq, en el séptimo el VW ID.3 y en el octavo el Cupra Tavascan. Así, seis de las diez primeras series de automóviles eléctricos provienen del grupo automotriz de Wolfsburg.

También merece la pena echar un vistazo al puesto 3: allí se encuentra el Mercedes GLC completamente eléctrico, que ha ascendido seis posiciones con respecto a septiembre, llegando al noveno lugar. El GLC fue anteriormente el modelo más exitoso de Mercedes entre los de combustión interna, y ahora goza también de gran popularidad como vehículo eléctrico. Tal es su popularidad que actualmente hay un tiempo de espera de seis meses para obtener un GLC eléctrico configurado según los deseos del cliente.

Nuevos modelos Cupra Raval y Skoda Epiq entre los 30 mejores

¿Qué más está sucediendo en el mercado? La nueva familia de vehículos urbanos eléctricos del grupo Volkswagen, con sus económicos coches eléctricos de pequeño tamaño, también está ganando terreno. Sus miembros, el Cupra Raval y el Skoda Epiq, ya lograron entrar en los 30 mejores vehículos eléctricos según las matriculaciones en Alemania en octubre.

Y aquí está el resumen general con los 30 modelos de automóviles eléctricos más registrados en Alemania:

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| 1 | VW | ID.7 | 3.576 | 26.048 |

| 2 | Skoda | Elroq | 3.542 | 34.441 |

| 3 | Mercedes | GLC | 3.429 | 11.772 |

| 4 | BMW | iX1 | 3.215 | 20.534 |

| 5 | VW | ID.4, ID.5 | 3.188 | 21.772 |

| 6 | Skoda | Enyaq | 2.882 | 27.226 |

| 7 | VW | ID.3 | 2.813 | 27.165 |

| 8 | Seat | Tavascan | 2.784 | 13.214 |

| 9 | Mercedes | CLA | 2.772 | 20.231 |

| 10 | Tesla | Model Y | 2.534 | 31.998 |

| 11 | Mini | Mini | 2.515 | 17.209 |

| 12 | Audi | Q4 e-tron | 2.336 | 11.852 |

| 13 | Audi | A6 e-tron | 2.096 | 17.167 |

| 14 | Citroën | ë-C3 | 1.854 | 12.521 |

| 15 | Audi | Q6 e-tron | 1.849 | 15.978 |

| 16 | Dacia | Spring | 1.743 | 9.392 |

| 17 | Volvo | EX30 | 1.591 | 6.650 |

| 18 | BMW | iX3 | 1.523 | 11.055 |

| 19 | VW | ID. Buzz | 1.520 | 9.421 |

| 20 | Mercedes | GLB | 1.470 | 8.911 |

| 21 | Leapmotor | B10 | 1.457 | 5.528 |

| 22 | Cupra | Born | 1.398 | 14.257 |

| 23 | Kia | EV2 | 1.387 | 7.172 |

| 24 | Hyundai | Inster | 1.343 | 11.462 |

| 25 | Cupra | Raval | 1.246 | 6.200 |

| 26 | Ford | Explorer | 1.114 | 9.854 |

| 27 | Renault | R5 | 1.089 | 8.202 |

| 28 | MG Motor | 4 Urban | 1.086 | 1.086 |

| 29 | Skoda | Epiq | 1.070 | 1.451 |

| 30 | Mazda | CX-6e | 1.050 | 2.057 |

Aún no se encuentran entre los 30 mejores, pero también son modelos que deberían estar en la lista: del VW ID. Polo, otro miembro de la familia de automóviles urbanos eléctricos, ya se han registrado más de 2.000 unidades nuevas en Alemania desde su lanzamiento. Y la nueva limusina eléctrica BMW i3 cuenta con alrededor de 750 unidades vendidas hasta ahora.

En ambos casos, no se trata de cifras mensuales, sino de las registradas desde principios de año, aunque las entregas comenzaron mucho más tarde. Pero esto nos lleva a la lista de los 30 mejores desde enero, que difiere significativamente del ranking del mes de octubre. Aquí, el Skoda Elroq, el Tesla Model Y y el Skoda Enyaq lideran, mientras que el Mercedes GLC, considerado una estrella emergente, solo ocupa el puesto 17 debido a que comenzó a venderse en el año en curso:

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| 1 | Skoda | Elroq | 34.441 | 3.542 |

| 2 | Tesla | Model Y | 31.998 | 2.534 |

| 3 | Skoda | Enyaq | 27.226 | 2.882 |

| 4 | VW | ID.3 | 27.165 | 2.813 |

| 5 | VW | ID.7 | 26.048 | 3.576 |

| 6 | VW | ID.4, ID.5 | 21.772 | 3.188 |

| 7 | BMW | iX1 | 20.534 | 3.215 |

| 8 | Mercedes | CLA | 20.231 | 2.772 |

| 9 | Mini | Mini | 17.209 | 2.515 |

| 10 | Audi | A6 e-tron | 17.167 | 2.096 |

| 11 | Audi | Q6 e-tron | 15.978 | 1.849 |

| 12 | Tesla | Model 3 | 15.466 | 397 |

| 13 | Cupra | Born | 14.257 | 1.398 |

| 14 | Cupra | Tavascan | 13.214 | 2.784 |

| 15 | Citroën | ë-C3 | 12.521 | 1.854 |

| 16 | Audi | Q4 e-tron | 11.852 | 2.336 |

| 17 | Mercedes | GLC | 11.772 | 3.429 |

| 18 | Hyundai | Inster | 11.462 | 1.343 |

| 19 | BMW | iX3 | 11.055 | 1.523 |

| 20 | BMW | i4 | 10.038 | 933 |

| 21 | Ford | Explorer | 9.854 | 1.114 |

| 22 | VW | ID. Buzz | 9.421 | 1.520 |

| 23 | Dacia | Spring | 9.392 | 1.743 |

| 24 | Mercedes | GLB/EQB | 8.911 | 1.470 |

| 25 | Leapmotor | T03 | 8.818 | 1.048 |

| 26 | Fiat | 500 | 8.502 | 968 |

| 27 | Kia | EV3 | 8.261 | 907 |

| 28 | Renault | R5 | 8.202 | 1.089 |

| 29 | BMW | 5er | 8.130 | 884 |

| 30 | Opel | Grandland X | 7.503 | 644 |

Interesante: Con el Leapmotor T03, solo un modelo BEV chino ha logrado entrar en el top 30 de este año. En cambio, BYD, a menudo considerada una marca de automóviles eléctricos, no cuenta con ningún modelo en ese top 30, y esto se debe a dos razones: por un lado, el fabricante tiene una gama más amplia de modelos eléctricos, pero ninguno de ellos muestra cifras de ventas especialmente altas por separado. Por otro lado, desde principios de año, la proporción de vehículos BEV de BYD en las matriculaciones en Alemania es solo del 39 por ciento, mientras que el 61 por ciento de los casi 48.000 vehículos nuevos matriculados de esta marca en Alemania son híbridos enchufables.

El cambio estratégico de BYD y otras marcas chinas de vehículos BEV a PHEV debido a los altos aranceles especiales de la UE sobre los automóviles eléctricos chinos ha llevado hasta ahora a que la UE y China acuerden una especie de freno a la importación de híbridos y híbridos enchufables chinos.

Otra observación al final: aunque algunos fabricantes tradicionales ocupen posiciones altas en el ranking de modelos de automóviles eléctricos, eso no significa necesariamente que la proporción de vehículos eléctricos en las ventas totales sea alta. Así, la marca Volkswagen ha logrado vender desde principios de año nada menos que 87.907 unidades de automóviles eléctricos en Alemania. Sin embargo, teniendo en cuenta el volumen total de 442.775 vehículos nuevos registrados por VW, la proporción de vehículos eléctricos en Alemania desde ese momento es solo del 19,9 por ciento. En el caso de las otras marcas tradicionales alemanas, la proporción es mayor: 24,0 por ciento en Mercedes-Benz, 26,6 por ciento en BMW, 27,0 por ciento en Audi e incluso 35,6 por ciento en Porsche.

Pero Kia tiene la mayor proporción de vehículos eléctricos entre las marcas tradicionales: los surcoreanos representan el 51,4 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos en el mercado alemán. Esto se debe a su amplia gama de modelos eléctricos, que incluye seis vehículos de diferentes tamaños, desde el EV2 hasta el EV9, además del furgón eléctrico PV5.