El nuevo Tucson N podría dar inicio a la era híbrida de Hyundai en los modelos deportivos.

Foto: Hyundai (imagen simbólica)

Joon Park, vicepresidente del N Management Group de Hyundai, destacó ante AutoExpress la intención de expandirse más allá de los vehículos completamente eléctricos y de los motores de combustión interna tradicionales. “No nos limitamos a los vehículos eléctricos. También con los vehículos de motor de combustión interna daremos un paso adicional; esto aún no es el final de nuestro camino. Aún no puedo decírselo con exactitud, pero serán más ligeros, ágiles, maniobrables y emocionantes. Esos son los elementos clave en los que estamos trabajando.”

El nuevo sistema híbrido, a diferencia de los diseños anteriores centrados en la eficiencia, está diseñado específicamente para ofrecer mayor rendimiento. Se espera que los motores eléctricos y las baterías respalden al motor de gasolina turbo, especialmente en los modos deportivos N. AutoExpress prevé un rendimiento entre 224 kW/305 CV y 261 kW/355 CV, además de tracción total. Un chasis adaptativo, ruedas y neumáticos más grandes, así como frenos mejorados, deben mejorar el control del vehículo sin afectar la comodidad en el uso diario.

Según el informe, el Tucson N marca el inicio de la transformación híbrida para los modelos N. Otros modelos más pequeños de Hyundai, como el próximo Kona, el i20 o el vehículo conocido en Corea como Avante, podrían equiparse con estos sistemas de propulsión electrificada de menor tamaño.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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