Nuevo Ford Transit City, pedible desde 35.990 euros netos
Imágenes: Ford
Ford Pro abre las listas de pedidos para el nuevo Transit City. Según el fabricante, el último miembro de la familia Transit está diseñado para ser eficiente y económico, y es especialmente adecuado para operaciones en zonas urbanas. Entre los grupos objetivo se mencionan panaderías, paisajistas o servicios de entrega.
El Transit City cuenta con una longitud de carga de más de 3 metros, un espacio de almacenamiento de hasta 8 metros cúbicos y una carga útil permitida de hasta 1275 kilogramos. Su motor eléctrico genera 110 kW (150 caballos de fuerza) y está conectado a una batería de fosfato de hierro-litio (LFP) con una capacidad útil de 56 kWh. Gracias a esto, el Transit City alcanza una autonomía de 254 kilómetros según la norma WLTP; Ford destaca que esto representa más del doble de la distancia promedio que recorren al día el 90 por ciento de los vehículos comerciales de este segmento.
En el ciclo urbano, el ámbito de aplicación al que da prioridad el fabricante, el Transit City debe permitir una autonomía de hasta 381 kilómetros. Según las especificaciones, en la estación de carga rápida su batería se carga del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 33 minutos.
Ford explica que, para mantener baja la complejidad y los costos, el Transit City está disponible únicamente con un tipo de motor, un tamaño de batería y una configuración de equipamiento estándar. “Esta incluye todo lo que los clientes necesitan especialmente en el tráfico urbano: entre otros, un sistema Park Pilot delante y detrás, una cámara de marcha atrás, reconocimiento de señales de tráfico, función One-Pedal-Drive y un sistema de alarma contra robos”, señala la empresa.
En cuanto a las variantes de carrocería, los clientes tienen varias opciones: el Transit City, en su versión furgón, está disponible en dos longitudes y alturas diferentes. La variante L1/H1 mide 4,985 metros de largo, 1,991 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,060 metros. En la versión L2/H2, el camión eléctrico es 30 centímetros más largo y 29,4 centímetros más alto, manteniendo también una distancia entre ejes 30 centímetros mayor.
Por primera vez, Ford Pro ofrece con el Transit City una cabina individual sobre chasis en la categoría de carga útil de 1 tonelada. De esta manera, se pretende que este nuevo camión eléctrico sea un vehículo base adecuado para clientes comerciales de todos los sectores. Las soluciones especiales son implementadas por los 39 socios certificados de Ford Pro en Alemania para modificaciones y adaptaciones. Además, el Transit City también está disponible con caja de carga y con versión equipada con compartimento para maletas, y puede solicitarse directamente en los concesionarios Ford.
Actualmente está viendo un contenido de marcador temporal de YouTube. Para acceder al contenido real, haga clic en el botón “Desbloquear contenido”. Tenga en cuenta que se transmitirán datos a terceros.
Más información
Los libros de pedidos para todas las variantes del Transit City están abiertos. Los precios comienzan en 35.990 euros netos (42.828,10 euros brutos). Ford Pro promete bajos costos operativos. El fabricante estima que los gastos de mantenimiento del Transit City son un 40 por ciento menores en comparación con un camión diesel similar. Esto se refleja en los intervalos de servicio de dos años o 40.000 kilómetros.
“El Transit City convence por su robustez, eficiencia y rentabilidad”, afirma Wilhelm Buchmüller, director de Ford Pro para Alemania, Austria y Suiza. “Ofrece todo lo que nuestros clientes esperan de un camión Ford Pro: mucho espacio de carga y capacidad de peso, una motorización potente pero al mismo tiempo eficiente, además de un chasis que sirve como base para soluciones de modificación a medida para satisfacer sus necesidades individuales. Y todo ello a un precio realmente muy atractivo”. Este modelo es “una entrada ideal en la electrificación de flotas de vehículos para empresarios, especialmente en entornos urbanos: desde empresas artesanales hasta servicios de entrega”.
También de interés
Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
Interacciones de los lectores