El nuevo A110 debe demostrar cuán deportivo puede ser un automóvil alpino eléctrico.
Foto: Alpine
Philippe Krief, CEO de Alpine, desea volver a enfocar a la filial de Renault en la agilidad deportiva y considera que el nuevo A110 completamente eléctrico es un paso clave para ello. El prototipo futuro del A110 presentado este año (foto del artículo) debe ser muy bajo, ágil y rápido, además de poder mantener su rendimiento de forma constante, afirmó Krief en una conversación con el portal Edison. Para ello, Alpine está desarrollando, entre otras cosas, una batería de dos partes, un sistema de 800 voltios, tecnología Cell-to-Pack y celdas especiales con alta densidad energética.
El Torque Vectoring cuenta con un circuito de control cerrado con retroalimentación continua y está diseñado para regular el comportamiento del vehículo en función de la velocidad, la aceleración lateral y el ángulo de dirección. El A110 mantiene la tracción trasera, mientras que la plataforma Alpine Performance también permite la tracción total, característica de otros modelos.
Para la versión estándar, Krief indica un peso de aproximadamente 1500 kilogramos, que debería disminuir aún más en futuras actualizaciones. La batería tendrá una capacidad de unos 80 kWh, lo que permitirá un alcance de aproximadamente 500 kilómetros. Al mismo tiempo, el consumo energético ha sido diseñado para que el automóvil pueda ofrecer rendimiento máximo durante 20 minutos. Según el director de Alpine, la nueva generación con propulsión eléctrica tendrá un manejo muy bueno: “incluso mejor que el coche que tenemos hoy”.
“Solo tenemos una oportunidad”
El director de Alpine menciona como características esenciales del A110 el diseño, la agilidad y un rendimiento siempre disponible. Se prevé su lanzamiento al mercado a finales del próximo año, aunque Krief da prioridad a la calidad en el cronograma: “Solo tenemos una oportunidad. Y debemos hacerla bien”. La arquitectura también podría incluir un motor de combustión, pero por el momento no está previsto. Para ello sería necesario desplazar en unos 20 milímetros las estructuras de protección traseras en su totalidad.
El 95 por ciento de los componentes del nuevo A110 serán nuevos, siendo Krief quien señala el mayor cambio visual en el interior. El diseño de Alpine se desarrollará aún más, pero mantendrá sus características distintivas. La cabina será rediseñada por completo. Para la Nordschleife, Alpine establece como objetivo un tiempo inferior a siete minutos con ajustes estándar, sin paquete aerodinámico ni neumáticos de competición; según Krief, cada coche de serie debería poder alcanzar este tiempo en tres vueltas.
La planificación del modelo ha cambiado en comparación con el anuncio de 2023: hasta 2030 está prevista la nueva generación del A110 como vehículo eléctrico, seguida de un descapotable y luego de un modelo de 2+2 plazas, todos ellos basados en la misma plataforma y eléctricos. Un gran SUV estaba originalmente asociado a la entrada en el mercado estadounidense, pero fue pospuesto tras el cambio político en ese país. Alpine quiere concentrarse primero en el A110 y, posteriormente, establecer gradualmente la marca en Europa, Asia y, finalmente, en Norteamérica. Se pensará nuevamente en un vehículo más grande más adelante. Ya se han lanzado el pequeño coche eléctrico A290 y el crossover de baterías A390.
En cuanto a las cantidades producidas, Krief considera que Alpine está “más cerca de Ferrari que de Porsche”. Ferrari fabrica entre 13.000 y 15.000 automóviles al año, mientras que Porsche produce aproximadamente 300.000. Alpine alcanzó una cifra de unos 10.000 vehículos el año pasado y espera superar los 18.000 para 2026. Al mismo tiempo, Krief destaca que la cercanía a Ferrari se refiere únicamente al volumen de producción y no al precio ni a la posición en el mercado. Para esto último, Alpine aún no cuenta con la suficiente fuerza de marca.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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