La función de emergencia está a punto de fallar: Anne no recibió ninguna información del vendedor del coche.

Todavía se venden automóviles en Noruega con botón SOS que dejará de funcionar en 2027, pero Anne Hvaleby no recibió ninguna información al comprar su nuevo coche eléctrico.

22.10.2026 10:16 | Actualizado a las 12:16

En abril de 2026, Anne Hvaleby salió satisfecha del concesionario en Gjøvik con su flamante Suzuki eVitara.

Este coche eléctrico, al igual que la mayoría de los automóviles más recientes en las carreteras noruegas, cuenta con un sistema llamado eCall.

Se trata de una función de seguridad importante que hace que el vehículo llame automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidentes graves; también comparte datos sobre su ubicación. Los conductores también pueden utilizar manualmente el botón SOS en el techo.

Pero, en la víspera de Año Nuevo de 2027, el sistema eCall del nuevo coche de Anne dejará de funcionar. El sistema utiliza la red 2G, y Telenor la desactivará el 31 de diciembre de 2027.

No recibí información del concesionario

– No recibí ninguna notificación del concesionario de que eCall dejaría de funcionar en mi coche en 2027, cuenta Anne a elbil.no.

Fue solo al leer un artículo sobre la red 2G en una revista automotriz cuando se dio cuenta de que esto también podría aplicarse a su coche.

Esto se confirmó cuando volvió a contactar al concesionario.

– El concesionario respondió que tenían información al respecto en su página web y consideraban que eso era suficiente información.

Anne cree que esto no es suficiente:

– Han vendido un coche con un defecto importante. Deberían haberme informado por escrito antes de que firmara el contrato de venta, dice ella.

Abogado: – Han vendido un coche con defectos

Anne Hvaleby es miembro de Elbilforeningen, y tras descubrir el defecto, se puso en contacto con el servicio de atención al cliente de la asociación, quien a su vez contactó a la firma de abogados Molteberg Nilsen.

Una de las ventajas para los miembros de Elbilforeningen es un precio fijo más bajo por la gestión de reclamaciones, y la asociación quería averiguar si Anne tenía una causa válida.

• Creemos que el vendedor ha vendido un automóvil que, según la ley de protección al consumidor, no cumple con los requisitos de sostenibilidad, funcionalidad y seguridad, dice Emil Morgenlie Skei, abogado en Molteberg Nilsen.
• ¿Y entonces no es suficiente la información en una página web?
• No. Se puede vender un producto con defectos, pero el vendedor debe aceptar expresamente esa desviación. Una mera referencia en la página web no es suficiente, afirma Skei.

Puede presentar una demanda legal

– Creo que es estúpido haber comprado un coche nuevo que carece de una función de seguridad importante. Esto también afectará al valor cuando quiera vender el coche, dice Anne.

Ella espera que el concesionario acepte y corrija la deficiencia.

El abogado Skei considera que Anne tiene una ventaja importante:

• El requisito principal y natural suele ser la reparación, es decir, cambiarlo por un sistema eCall compatible con 4G/5G sin costo para el consumidor. No obstante, cabe señalar que el consumidor apenas puede exigir una solución técnica específica si no existe modificación posible, no se puede homologar o resultaría excesivamente costosa para el vendedor.
• Según nuestra evaluación, la reducción de precio es el requisito más realista si la reparación es imposible o excesiva, o cuando está claro que no se llevará a cabo.

Elclubdevehículoseléctricos: – Un punto importante

La secretaria general de Elbilforeningen, Christina Bu, considera que la historia de Anne Hvalebys es importante, sobre todo desde el punto de vista principista.

• Me alegra que Anne se pusiera en contacto con nosotros y que nuestros abogados hayan dejado claro cuáles son sus derechos como comprador de automóvil, dice Bu.
• Esto es algo crucial para los compradores de coches nuevos. Comprar un automóvil eléctrico nuevo es caro, y se trata de garantizar que lo adquirido dure muchos años más.

Ella espera que la industria, en el futuro, informe mejor a los clientes.

– La información en una página web no es suficiente; el comprador debe ser informado específicamente de que eCall no funcionará cuando se cierre la red 2G. Exhorto a los compradores de automóviles nuevos a prestar atención: lean detalladamente el contrato y consulten al concesionario, recomienda Bu.

También podría aplicarse a los vehículos eléctricos nuevos

NRK escribió en febrero que el cierre de la red 2G afectaría a unos 700 000 automóviles en el parque automovilístico noruego.

Mientras que muchos fabricantes de automóviles ya han pasado a 4G/5G, en Noruega todavía se venden vehículos eléctricos cuyas funciones de seguridad importantes dejarán de funcionar poco más de un año después.

«Muchos automóviles se verán afectados, pero es difícil elaborar una lista completa de los modelos que se verán impactados cuando las redes 2G y 3G sean descontinuadas», escribe Bilia, una de las principales cadenas de concesionarios de automóviles de Noruega, en su página web.

Y eso es difícil, según nuestra experiencia tras intentar conectarnos a Internet en busca de información sobre los modelos afectados. Bilia señala estos factores como explicación para ello:

Si el coche es compatible con redes 4G o superiores.

Cómo se implementó la función e-Call en el momento de fabricar el coche.

Qué funciones conectadas cuenta con el vehículo.

El abogado de Molteberg, Nilsen, aconseja a los compradores de coches nuevos que verifiquen qué dispone realmente su vehículo.

• Si tiene dudas, pida por favor una confirmación escrita al distribuidor o importador relacionada con el número VIN del coche.
• Luego debe enviar una queja por escrito al distribuidor, con copia al importador, solicitando una solución sin costo adicional o un descuento subsidiado, con un plazo de respuesta de dos semanas, según indica Skei.

¿Tienes un problema similar relacionado con la compra de un coche? Obtén una evaluación gratuita del caso en el bufete de abogados Molteberg Nilsen. Como miembro de Elbilforeningen, disfrutarás de precios preferenciales para obtener asistencia legal adicional.

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Mientras tanto, los sistemas de navegación de los automóviles no se ven afectados por el cierre de la red 2G.

Además, las autoridades viales del estado han aclarado que el sistema eCall, que deja de funcionar debido al cierre de la red 2G, no tendrá ninguna consecuencia en las inspecciones periódicas de vehículos, más conocidas como inspecciones de la UE.

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El artículo “La función de emergencia está a punto de desaparecer: Anne no recibió información del concesionario” apareció primero en Norsk elbilforening.