Reseña del Nanrobot LS7+: Este scooter eléctrico de 70 mph es absolutamente increíble

Existen scooters eléctricos, existen scooters eléctricos rápidos, y luego están máquinas como el Nanrobot LS7+ que hacen que uno se pregunte si no hemos llevado la definición de “scooter” hasta los límites máximos posibles.

El LS7+ es realmente impresionante. Cuenta con un par de motores de 3,000 W que suman una potencia nominal de 6,000 W, aunque Nanrobot afirma que puede alcanzar hasta 10,000 W de potencia máxima.

La empresa promociona una velocidad máxima de 74.5 mph (120 km/h), aunque Nanrobot mismo señala que esa cifra se logró en condiciones de prueba óptimas y dice que las velocidades típicas al conducir están más cerca de 58-65 mph (93-105 km/h).

Y no, no llegué a los 74.5 mph. Me gustan ustedes, pero no tanto. También me gusta mucho mi piel donde está ahora, gracias.

No estoy en contra de ir rápido, pero elijo mis riesgos con cuidado. He visto cómo el velocímetro supera los tres dígitos en motocicletas eléctricas, pero hay algo al alcanzar esas velocidades en la misma posición en que uso una escalera mecánica que simplemente me pone nervioso.

En cuanto alcanzo los 40 mph (más de 65 km/h) en posición de pie sobre ruedas del tamaño de un plato para ensaladas, empiezo a retroceder. Así que no esperen una reseña de velocidad máxima como en mis últimas pruebas con Nanrobot, pero en todos los demás aspectos, estuve allí.

Mucha, mucha potencia

Los motores duales del LS7+ ofrecen el tipo de aceleración que uno esperaría de un sistema combinado de 6,000 W, es decir: enorme. Este vehículo quiere acelerar como un rayo. Y toda esa potencia y par disponibles con solo mover el dedo índice significan que también hay suficiente fuerza para subir colinas, no solo para partir rápidamente desde la inmovilidad.

Esa es también la razón por la que quiero dejar algo bien claro: esto no es una scooter para principiantes. Ni lo más mínimo.

Si su experiencia con scooters se limita a pasear en modelos de alquiler o a desplazarse con un scooter típico que alcanza velocidades de 20-25 mph, el LS7+ representa un salto enorme en calidad. Este es el tipo de scooter que debería reservarse para conductores experimentados que ya comprenden cómo se comportan los scooters de alta potencia, cuán rápido ocurren las cosas a velocidades mayores y cuán importante es contar con equipo de protección adecuado al alcanzar estos niveles de rendimiento.

Afortunadamente, Nanrobot ha equipado el LS7+ con hardware que al menos refleja el tipo de rendimiento del que estamos hablando aquí.

Cuenta con un amortiguador de dirección para ayudar a mantener la estabilidad y reducir las posibilidades de inestabilidades en la velocidad, algo que realmente aprecio en un scooter capaz de alcanzar tales velocidades. También dispone de suspensión hidráulica KKE ajustable y frenos hidráulicos NUTT de cuatro pistones.

La scooter cuenta con neumáticos de 11 pulgadas y está disponible en versiones tanto para uso urbano como off-road. Su suspensión le confiere una sensación de estabilidad considerable, y en general parece estar bien fabricada y lo suficientemente robusta para el rendimiento que ofrece.

Por supuesto, “robusta” también significa pesada. La LS7+ pesa alrededor de 119 libras (54 kg), así que olvídate de llevarla colgada al hombro o subirla por tres tramos de escaleras. Se acerca más al estilo de una pequeña motocicleta eléctrica que al de una scooter común para desplazamientos cortos.

Nanrobot también califica al LS7+ con un ángulo de ascenso de 30 grados y una carga máxima de 330 libras (150 kg). Apenas alcanzo la mitad de esa capacidad con todo mi equipo puesto, así que no puedo hablar en nombre de quienes usan modelos de gama más alta, pero si está diseñado para escalar colinas enormes con mucho peso, ¡pueden imaginarse cómo se comportaría conmigo montado en él!

Una batería realmente grande

Los motores reciben energía de una batería Samsung de 72V y 35Ah, lo que nos brinda una considerable capacidad de 2.52 kWh.

Nanrobot afirma que la autonomía puede llegar a 81 millas (130 km), aunque esa cifra se basa en una conducción relativamente suave a 25 km/h (15.5 mph) con un usuario de 75 kg (165 libras). Si se utiliza regularmente a velocidades más altas, obviamente la autonomía disminuirá considerablemente.

Pero precisamente por eso me alegra ver una batería tan grande aquí. La conducción de alto rendimiento consume energía rápidamente, y tener más de 2.5 kWh a bordo significa que realmente puedes disfrutar del rendimiento de la scooter sin ver cómo el indicador de batería disminuye tan rápido como ocurriría con una batería más pequeña.

Ciertamente, esa gran batería es una de las razones que contribuyen a elevar el precio hasta los 2,299 dólares, aunque los dos motores, la gran suspensión y el resto de las características robustas también influyen en esa cifra.

Probablemente más scooter del que necesitas

Después de probar el Nanrobot LS7+, mi principal conclusión es que en realidad se trata de una moto eléctrica bastante buena. Se siente sólida, la suspensión es eficaz, los frenos hidráulicos se adaptan mucho mejor al nivel de rendimiento que los frenos mecánicos, el amortiguador de dirección es una característica muy útil, y tiene suficiente batería como para hacer que su potencia impresionante sea algo utilizable.

Claro, no soporto la molesta tarjeta NFC para desbloquearla, pero eso siempre ha sido algo que me molesta mucho, aunque a otros les gusta la ventaja adicional de seguridad que ofrece.

Basta decir que, en términos de calidad de fabricación, esta moto eléctrica cumple con todos los requisitos.

Pero también es completamente excesiva, de forma hilarante, para la mayoría de los usuarios.

La mayoría de las personas simplemente no necesitan una moto eléctrica capaz de alcanzar velocidades entre 60 y 70 millas por hora o más. De hecho, dependiendo del lugar donde vivan, una moto tan potente y rápida podría no ser legal para circular por las calles en absoluto. Los usuarios deben verificar las regulaciones locales antes de asumir que pueden circular por vías públicas a velocidades similares a las de la carretera.

Para quienes cuentan con propiedad privada o áreas adecuadas para conducir fuera de carretera, los neumáticos con protuberancias opcionales podrían resultar aún más útiles. Gracias a sus dos motores, suspensión hidráulica ajustable, gran distancia al suelo y esa enorme batería, hay argumentos sólidos para considerar la LS7+ como una máquina recreativa extremadamente adecuada para uso fuera de carretera, en lugar de intentar adaptarla al papel de una moto eléctrica habitual para desplazamientos diarios.

Esa es, en última instancia, mi forma de ver el Nanrobot LS7+. No es la moto eléctrica que recomendaría a alguien que busca su primer medio de transporte diario. Tampoco es la moto eléctrica que recomendaría a la mayoría de los usuarios experimentados. En realidad, está destinada a los más aventureros que desean algo tan potente y rápido que ya casi deja de ser una moto eléctrica.

Así que, si ya has conducido motos eléctricas potentes, sabes exactamente a lo que te enfrentas y buscas algo verdaderamente extremo, el LS7+ sin duda cumple con esas expectativas.

Pero recuerda que el hecho de que una moto eléctrica pueda alcanzar 70 mph no significa que tengas que averiguar si tú también puedes hacerlo.