M&S amplía su flota de camiones eléctricos con los modelos DAF XD

Marks & Spencer está implementando diez camiones DAF XD completamente eléctricos en su red logística del Reino Unido. Uno de los vehículos está equipado con un nuevo sistema inversor que suministra energía a un remolque refrigerado directamente desde la batería del camión, eliminando así la necesidad de una unidad de refrigeración alimentada por diésel. Cinco de los nuevos camiones ya están en servicio, mientras que los cinco restantes entrarán en funcionamiento más tarde este año. Se suman a la flota actual de Marks & Spencer (M&S), compuesta por ocho camiones articulados eléctricos a batería y cinco camiones rígidos eléctricos a batería. Los tractores DAF XD Electric, cuya producción en serie comenzó en septiembre del año pasado, están equipados con un paquete de baterías de 525 kWh (462 kWh utilizables). La empresa distribuidora espera que estos vehículos operen con un peso bruto entre 32 y 42 toneladas y alcancen distancias diarias de 250 a 300 millas (402 a 483 kilómetros), dependiendo del perfil de la ruta, la carga útil y las condiciones de operación. Según la compañía, el camión actualmente en servicio ha logrado consistentemente hasta 300 millas con una sola carga en condiciones reales. M&S destaca que uno de los nuevos vehículos eléctricos DAF XD cuenta con un inversor integrado que permite alimentar directamente desde la batería de alta tensión del camión a un remolque refrigerado. El sistema convierte la energía de la batería de corriente continua del vehículo en electricidad de corriente alterna para la unidad de refrigeración del remolque, eliminando la necesidad de un motor de refrigeración propulsado por diésel. Según el minorista, esta es la primera vez que se emplea esta tecnología en un camión DAF en el Reino Unido. La tecnología de inversores se desarrolló a través del proyecto eFREIGHT 2030, que forma parte del programa Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID) del gobierno del Reino Unido. M&S afirma que alimentar eléctricamente a los remolques refrigerados representa “un paso importante hacia la transición hacia operaciones de transporte completamente electrificadas”. Los camiones eléctricos se utilizarán tanto para la distribución regional como para la logística alimentaria minorista en rutas de corta y media distancia. Dependiendo de los requisitos operativos, los vehículos funcionarán en turnos simples o dobles, y se espera que recorran alrededor de 100,000 kilómetros anualmente por vehículo. “Adaptar nuestra red logística es vital para alcanzar nuestras metas de cero emisiones del Plan A”, dijo Mick Pethard, gerente de flotas del grupo en M&S. “Estamos comprometidos con la reducción de las emisiones de carbono en nuestro transporte y, gracias a la colaboración con Gist y DAF, podemos probar nuevas tecnologías, disminuir las emisiones de carbono, ahorrar energía y mejorar la eficiencia operativa en toda la empresa”. marksandspencer.com