Momenta desarrolla sistemas de asistencia para Peugeot y Jeep
Momenta desarrollará, junto con Dongfeng Stellantis Automotive Technology, nuevos sistemas de asistencia al conductor para los futuros modelos Peugeot y Jeep. Estos sistemas, basados en el modelo mundial R7 de Momenta, estarán disponibles a partir de 2027 en varias nuevas series eléctricas también en Europa.
Momenta y DSAT durante la firma en Shanghái.
Imagen: Momenta
El proveedor chino de tecnologías para conducción autónoma ha establecido una alianza estratégica global con Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan), abreviada como DSAT. El acuerdo fue firmado recientemente por representantes de Momenta en Shanghái.
DSAT fue fundada por Dongfeng Motor, Stellantis y otros socios. En el marco de esta colaboración, Momenta deberá contribuir a la definición de productos y al desarrollo conjunto de nuevos modelos Peugeot y Jeep. Los sistemas de asistencia al conductor se ajustarán según las características específicas de cada marca. Para ello, los socios pretenden unir sus competencias en el desarrollo de vehículos y la configuración del chasis. Concretamente, se trata de ajustar la dirección, los frenos y las respuestas del motor. En el caso de Jeep, los sistemas estarán más orientados a las capacidades offroad de la marca, mientras que en Peugeot se centrarán en la dinámica de conducción.
Según informa Momenta, varios nuevos modelos DSAT eléctricos deberían lanzarse al mercado a partir de 2027 con el modelo mundial de Momenta. Están previstos tanto vehículos eléctricos de batería como híbridos enchufables. Estas series se ofrecerán en China, Europa y otros mercados.
Momenta se expande a Europa con Peugeot y Jeep
La colaboración no se limita a los sistemas clásicos de asistencia al conductor. Ambas empresas también quieren desarrollar e implementar tecnologías para la conducción autónoma, incluyendo expresamente el nivel 3.
Hasta el momento no se especifican qué modelos exactamente estarán equipados con los nuevos sistemas ni en qué mercados se ofrecerán las funciones de nivel 3. Tampoco Momenta ha revelado aún detalles técnicos sobre el alcance de las funciones del modelo mundial R7 en los vehículos Peugeot y Jeep. Lo que sí está claro es que, para Momenta, esta alianza representa un paso más en su expansión fuera de China. De este modo, la empresa introduce su software en vehículos de marcas consolidadas con redes de distribución globales.
Momenta ya colabora con varios fabricantes europeos. Mercedes-Benz utiliza la tecnología de esta empresa china en el CLA eléctrico en China; también Audi y BMW cooperan con Momenta en sistemas de asistencia al conductor para el mercado chino. La colaboración con Peugeot y Jeep da ahora un paso adelante: los sistemas se instalarán desde el principio también en Europa y otros mercados internacionales.
Al mismo tiempo, crece el negocio de producción en serie. Según un informe intermedio, en la primera mitad de 2026 se instalaron las soluciones de Momenta en aproximadamente 321.000 vehículos adicionales, lo que representa un aumento del 83,7 por ciento respecto al año anterior. Hasta finales de junio, el total acumulado de instalaciones superó los un millón de vehículos y 105 modelos en serie. Según sus propias declaraciones, Momenta colabora con 26 fabricantes de automóviles en total.