Mitsubishi Eclipse Cross: nuevas opciones de batería que ofrecen un alcance de hasta 650 km

Mitsubishi Motors Europe está pasando a utilizar una batería NMC ligeramente más grande de 89 kWh en el Eclipse Cross e introduce una batería LFP de tamaño medio con 67 kWh como otra opción. Renault acaba de anunciar los mismos sistemas de almacenamiento de energía para el Scenic eléctrico. Ambos modelos comparten la misma tecnología.

Imagen: Mitsubishi

El SUV eléctrico compacto de Mitsubishi se lanzará en 2025 con tracción delantera, un motor de 160 kW y una batería NMC de 87 kWh. Con la última actualización del modelo Eclipse Cross, Mitsubishi introduce una batería de 67 kWh con química LFP, que cuenta con arquitectura cell-to-pack (C2P) y ofrece un rango WLTP de hasta 472 km. La batería anterior de 87 kWh también será reemplazada por una batería NMC mejorada de 89 kWh, lo que aumenta el rango máximo WLTP del Eclipse Cross a hasta 650 km, en comparación con los 635 km anteriores. El motor eléctrico, con su potencia de 160 kW, permanece sin cambios.

Hace poco más de una semana, Renault anunció exactamente las mismas actualizaciones en las baterías para el Scénic. Esto no es una sorpresa: el nuevo Eclipse Cross no es un modelo desarrollado por Mitsubishi de forma independiente, sino que forma parte del proyecto de la alianza Renault-Mitsubishi-Nissan; aunque esta alianza ya muestra signos de desintegración desde hace tiempo. Como resultado, la segunda generación del Eclipse Cross es en gran medida idéntica al Renault Scénic E-Tech Electric. Ambos se basan en la plataforma AmpR Medium, que Renault ha rebautizado recientemente como RG Medium 1.0. Por cierto, el Renault Mégane E-Tech Electric también recibió la nueva batería LFP tras su reciente renovación. Esta consta de 232 celdas tipo pouch compactamente dispuestas e integradas directamente en el paquete, logrando un uso del espacio del 53 por ciento.

El fabricante comentó: “Mitsubishi Motors Europe está reforzando su oferta de vehículos eléctricos con la introducción de una nueva batería de gama media de 67 kWh para el Eclipse Cross BEV. La versión de largo alcance recibirá una actualización a una batería más potente de 89 kWh. Con estos cambios, la empresa pretende ofrecer a los clientes mayor flexibilidad para elegir el alcance, el rendimiento de carga y el rango de precio que mejor se adapte a su estilo de vida.”

Con el lanzamiento de la segunda generación del automóvil hace un año, Mitsubishi ya había anunciado un modelo más económico con una batería más pequeña para mediados de 2026. En ese momento, se suponía —al igual que con el Scenic— que se trataría de una variante de menor potencia con un sistema de tracción delantera de 125 kW y una batería NMC de 60 kWh. Sin embargo, Mitsubishi aún no ha mencionado tal variante.

Imagen: Mitsubishi Motors

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La nueva batería LFP de 67 kWh ofrece una potencia de carga continua de 165 kW y se dice que permite cargar del 15 % al 80 % en aproximadamente 24 minutos. En el caso de la batería NMC de 89 kWh, Mitsubishi indica una potencia de carga de 150 kW y un tiempo de carga de unos 28 minutos (del 15 % al 80 % de estado de carga). Según Mitsubishi, esto representa unos nueve minutos menos que antes. Para la carga por corriente alterna, 11 kW es el valor estándar, pero ambas opciones de batería pueden equiparse opcionalmente con un cargador integrado de 22 kW. La capacidad de remolque del SUV compacto es de 1,1 toneladas.

Mitsubishi aún no ha proporcionado detalles sobre los precios ni la fecha de lanzamiento al mercado del Eclipse Cross actualizado. Según el configurador, actualmente el modelo comienza en 43.990 € con la versión más económica, Diamant Plus.