Mitsubishi Eclipse Cross: 472 y 650 km con baterías nuevas
Mitsubishi añade a la versión Eclipse Cross BEV una batería LFP de 67 kWh que permite una autonomía de hasta 472 km según el estándar WLTP. La versión para largas distancias pasa de 87 a 89 kWh, alcanzando una autonomía de 650 km y cargándose nueve minutos más rápido.
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Mitsubishi Motors Europe amplía la gama de baterías del Eclipse Cross BEV. Para este SUV eléctrico se incluye una nueva opción de tamaño intermedio con 67 kWh y tecnología de celdas LFP. Al mismo tiempo, una batería de 89 kWh reemplaza a la versión anterior para largas distancias. Ambas versiones estarán disponibles a partir de noviembre de 2026. El fabricante anunció estos cambios el 9 de septiembre de 2026 desde su sede europea en Amstelveen.
Con estas dos capacidades de batería, Mitsubishi quiere permitir a los clientes elegir entre autonomía, comportamiento de carga y precio. El modelo fue introducido en el mercado el año pasado. El comunicado no indica precios concretos para las dos variantes.
El sistema de propulsión y la capacidad de remolque son idénticos en ambas variantes
Independientemente de la batería elegida, el sistema de propulsión ofrece 162 kW (220 CV). Tampoco hay diferencia en la capacidad de remolque: ambas versiones pueden tirar de hasta 1.100 kilogramos. Ambas variantes se cargan con corriente alterna a 11 kW; según Mitsubishi, está disponible un cargador de a bordo de 22 kW dependiendo del mercado y de la línea de equipamiento. Por lo tanto, quien elija la batería más pequeña solo tendrá que hacer concesiones en cuanto a la autonomía, no en las demás características del vehículo.
Batería de 67 kWh con celdas LFP como opción más económica
Según el fabricante, la nueva batería de tamaño medio está dirigida a conductores que se desplazan principalmente en entornos urbanos y suburbanos y buscan un acceso más económico a la movilidad eléctrica. La química de las celdas, basada en litio-fosfato de hierro, no contiene níquel ni cobalto y cada vez se encuentra más en versiones de entrada en esta categoría de vehículos.
Mitsubishi indica que esta versión alcanza hasta 472 kilómetros de autonomía según el estándar WLTP. En una estación de carga rápida, se dice que la batería puede pasar del 15 al 80 por ciento de carga en aproximadamente 24 minutos, mientras que el fabricante estima que la potencia máxima de carga es de 165 kW.
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89 en lugar de 87 kWh: mayor autonomía y menor tiempo de carga
La versión para largas distancias con celdas NMC pasa de 87 a 89 kWh. La autonomía máxima según WLTP aumenta así de 635 a hasta 650 kilómetros. El avance en el tiempo de carga será más notable: el proceso para alcanzar del 15 al 80 por ciento se reduce en hasta nueve minutos, quedando en unos 28 minutos. Mitsubishi indica que la potencia máxima de carga es de 150 kW.
Es interesante señalar que la batería más pequeña de tipo LFP, con 165 kW, logra una potencia máxima de carga mayor, mientras que la batería más grande, a pesar de su mayor capacidad, necesita algo más de tiempo para completar la carga. Según el fabricante, el público objetivo de la versión de 89 kWh son los clientes que viajan regularmente largas distancias y desean maximizar la distancia entre paradas de carga.
Alcance de la garantía y limitaciones de las indicaciones
Al igual que todos los modelos Mitsubishi vendidos en Europa, el Eclipse Cross se suministra con el paquete de servicio del fabricante. Este incluye una garantía de fábrica de cinco años o 100.000 kilómetros, además de una garantía adicional condicionada de tres años, lo que da un total de ocho años o 160.000 kilómetros. También hay una garantía contra la corrosión de doce años y una garantía de batería de ocho años o 160.000 kilómetros. La garantía de movilidad dura igualmente ocho años, siendo que para los últimos tres años rigen las mismas condiciones que para la garantía extendida.
Mitsubishi señala que los valores de autonomía y consumo pueden variar según el mercado y la configuración. Lo mismo aplica a la disponibilidad del cargador de 22 kW.
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