¿Mil euros para desguazar un coche antiguo? ACAP considera que no es suficiente.
El secretario general de la ACAP aboga por un incentivo para la destrucción de vehículos en mayor cantidad y teme que los nuevos apoyos a los automóviles eléctricos tengan un impacto limitado.
© André Mendes / Razão Automóvel
El Gobierno anunció que el nuevo programa de incentivos para la compra de automóviles eléctricos para familias en situación de necesidad, de hasta 15 mil euros, contará con un aumento adicional de 1000 euros para quienes entreguen un vehículo con motor de combustión para su destrucción.
La medida es bien recibida por la Asociación Automovilística de Portugal (ACAP), sobre todo porque deja de hacer obligatoria la destrucción del vehículo para poder beneficiarse del incentivo principal. Pero el monto anunciado está lejos de convencer a la asociación.
En declaraciones exclusivas para Razão Automóvel, Helder Pedro, secretario general de la ACAP, sostuvo que el Gobierno debería asignar un incremento más elevado para realmente incentivar a los automovilistas a deshacerse de sus vehículos más antiguos.
En 2009 el incentivo por la desguace era mayor
Al ser preguntado sobre el monto anunciado por el Gobierno, Helder Pedro recordó que Portugal ya ha tenido programas de incentivo por la desguace con subsidios superiores.
“En 2009 ya tuvimos un programa de incentivo por la desguace por un valor de 1250 euros”, afirmó, defendiendo que, 17 años después, “el monto podría ser realmente superior” para evitar que las personas no vean suficiente atractivo en entregar vehículos más antiguos.
Aun así, Helder Pedro considera positiva la decisión de separar el incentivo para la adquisición de un vehículo eléctrico de la obligación de entregar un coche para su desguace.
Para la ACAP, esta debería seguir siendo una opción para los compradores, acompañada de un beneficio financiero lo suficientemente atractivo como para contribuir a la renovación del parque automovilístico portugués.
ACAP quiere incentivos más amplios
Pero el valor de la bonificación por desguace no es la única crítica de la ACAP a las medidas anunciadas por el Gobierno.
Helder Pedro considera que los incentivos siguen siendo demasiado limitados en cuanto al número de beneficiarios y defiende que el Ejecutivo debería apostar por un programa más amplio, capaz de apoyar la sustitución de un mayor número de vehículos antiguos.
En declaraciones a Razão Automóvel, y en alusión al apoyo para la compra de vehículos ligeros de pasajeros 100% eléctricos nuevos, que en 2026 fue de 4000 euros, distribuidos entre solo 1375 incentivos, el secretario general de la ACAP llegó incluso a decir: “Esa cantidad que se agota en cinco minutos debería ser de 10, 15 o 20 mil coches”.
La asociación considera que, sin una mayor amplitud, los incentivos tendrán una implementación limitada y, por lo tanto, poca capacidad para contribuir a la renovación del parque circulante: “Es positivo que existan. Pero son meros paliativos”, confesó Helder Pedro.
Los vehículos eléctricos de servicio también deberían contar con apoyo
Otra de las modificaciones defendidas por la ACAP consiste en ampliar la lista de vehículos elegibles para los incentivos.
LEAN TAMBIÉN:
Los apoyos a los vehículos eléctricos ya han causado cancelaciones de pedidos, según la ACAP
Al ser consultado por Razão Automóvel sobre la posibilidad de que este programa incluyera automóviles usados, Helder Pedro sugirió que los apoyos deberían abarcar, al menos, los vehículos eléctricos de servicio o de demostración disponibles en las concesionarias.
“Podría aplicarse a los propios vehículos eléctricos de demostración que existen en las concesionarias, por ejemplo. Es también una opción válida”, afirmó el secretario general de la ACAP.