MIIT septiembre de 2026: los nuevos vehículos eléctricos de China
¡Ya está disponible el informe MIIT de septiembre de 2026! El mercado chino de vehículos eléctricos sigue creciendo. Gracias a la lista del MIIT publicada por el gobierno chino, ya sabemos qué automóviles eléctricos llegarán al mercado en breve. Hoy presentamos el informe MIIT de septiembre con modelos de BMW, GAC Commercial, ORA, Yipai y Zeekr.
¿Qué es la lista del MIIT?
Cada mes, el Ministerio Chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publica una lista con los nuevos vehículos aprobados para su producción. Se trata de un vestigio de la antigua economía planificada. Los fabricantes de automóviles en China deben solicitar aprobación para cada modelo nuevo e incluso para las actualizaciones de modelos existentes. Las empresas automotrices llevan años intentando hacer algo al respecto con la lista del MIIT, ya que los nuevos modelos se conocen con mucha antelación a su presentación oficial, pero hasta ahora la lista sigue existiendo tal como está.
La lista del MIIT de septiembre está repleta de vehículos EREV y PHEV, pero lamentablemente carece de modelos EV. Aun así, hubo algunos nuevos modelos y variantes interesantes.
ArcFox Alpha S5: ahora con lidar
El ArcFox Alpha S5 es un sedán eléctrico deportivo que fue lanzado en marzo de 2026. Ya ha llegado el momento del primer actualización. Los cambios en su aspecto exterior son modestos, con parachoques ligeramente modificados, espejos nuevos y pinzas de freno de color. Más importante es el nuevo lidar en el techo. Hasta ahora, el Alpha S5 no contaba con lidar, algo que hace cada vez más difícil venderlo en este segmento. Eso ya se ha solucionado. El lidar forma parte de un nuevo paquete L2 ADAS que incluye un total de 28 sensores. En cuanto a la transmisión y la batería, no hay otros cambios.
BMW i3 L: más largo que en Europa
A los consumidores chinos les gustan los automóviles largos con mucho espacio adicional. El BMW i3 L es 104 mm más largo, 10 mm más alto y tiene una distancia entre ejes 108 mm mayor. Ese espacio extra beneficia en gran medida a los pasajeros de la parte trasera. La comparación es la siguiente:
i3: 4760/1865/1480, 2896.
i3 L: 4864/1865/1490, 3005.
Además, el BMW i3 L cuenta con tiradores de puerta semisumergidos y un logotipo M iluminado en la pata C. El diseño básico de la parte delantera y trasera sigue siendo prácticamente el mismo. El sistema ADAS fue desarrollado en colaboración con la empresa china Momenta y adaptado especialmente a las condiciones del tráfico en China.
El automóvil que aparece en las fotos de septiembre del MIIT es el i3 40L, con 235 kW en las ruedas traseras y una batería CATL NMC de 108 kWh. Su fabricante es Brilliance-BMW. Esta empresa conjunta también produce el BMW iX3 L y muchos otros modelos de BMW para el mercado chino.
GAC Commercial T9: camión ciber de China.
GAC Commercial es la división de vehículos comerciales de GAC. El GAC Commercial T9 es un nuevo camión eléctrico. Los primeros prototipos ya fueron presentados en noviembre de 2025, pero ahora el camión finalmente llega al mercado. La versión de producción cuenta con espejos normales en lugar de espejos retrovisores con cámara, pero por lo demás su impresionante “diseño ciber” se ha mantenido prácticamente igual.
El T9 cuenta con dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, cada uno con una potencia de 310 kW. La velocidad máxima es de 89 kilómetros por hora. El peso máximo que puede tirar es de 32 toneladas. El T9 es una máquina de grandes dimensiones: 6750/225/3720, con una distancia entre ejes de 4200 y un peso en vacío de 9.870 kilos. La batería NMC proviene de Sunwoda. Su capacidad y autonomía aún no han sido anunciadas oficialmente.
El motor eléctrico está expuesto directamente en el chasis. Eso es normal en China, ya que así resulta más fácil repararlo o reemplazarlo.
También existe una versión con tres ejes y una longitud de 7915 mm. La potencia es la misma, pero el eje central no está accionado. La carga máxima que puede tirar es de 37 toneladas.
ORA 5 sedán: otro modelo de la serie cinco
ORA está ampliando rápidamente su nueva serie 5. Ya existía una versión hatchback y también llegará un SUV. La nueva versión sedán tiene una altura elevada sobre las ruedas y un diseño suavemente redondeado con faros casi circulares.
Las dimensiones del Ora 5 sedán son 4758/1833/1626, 2720. El motor está ubicado en las ruedas delanteras y genera 150 kW, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora. Debajo del piso se encuentra una batería SVOLT LFP, según los datos de MIIT de septiembre. SVOLT comenzó como la división de baterías de Great Wall Motor y en 2018 se separó como empresa semiautónoma.
El ORA 5 sedán también estará disponible en versiones HEV e ICE.
Yipai EP7: nuevo nombre y nueva apariencia
Yipai es una marca de Dongfeng. El nombre en inglés era inicialmente eπ, pero eso causó mucha confusión. Por eso Dongfeng decidió eliminar por completo eπ: en China la marca se llama ahora Yipai, mientras que para las exportaciones se utiliza el nombre Dongfeng. Sigue habiendo confusión con los nombres en las automotrices chinas.
El Yipai EP7 es una versión mejorada del eπ 007. El EP7 es ligeramente más grande y sus partes delantera y trasera han sido rediseñadas, con barras luminosas estilizadas y sistemas aerodinámicos activos.
Según los datos de septiembre del MIIT, las dimensiones del Yipai EP7 son 4910/1930/1478, con una distancia entre ejes de 2920. El motor eléctrico está en la parte trasera y tiene una potencia de 215 kW y una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora. CATL suministra la batería LFP. El sistema ADAS ahora proviene de Huawei; anteriormente Yipai/eπ utilizaba su propio sistema.
Zeekr 7X: ahora también con 85 kWh
El Zeekr 7X es una rápida furgoneta eléctrica que también está a la venta en los Países Bajos. En China, los compradores podían elegir entre una batería LFP de 75 kWh que ofrecía un alcance de 620 km o una unidad NMC de 103 kWh con un alcance de 715 km. Ahora Zeekr presenta un modelo intermedio: una batería LFP de 85 kWh de Energee, un fabricante de baterías del Grupo Geely. Se estima que su alcance es de unos 700 kilómetros.
Estos fueron los nuevos vehículos eléctricos presentados por el MIIT en septiembre. El próximo mes habrá más automóviles eléctricos nuevos de China en el MIIT de octubre.