Microlino quiere ser admitido en el sistema de contabilidad de emisiones. Una gran cantidad de dinero disponible y… un movimiento interesante.
El Microlino suizo ha iniciado un proceso judicial contra el Ministerio de Energía suizo (Swiss Federal Office of Energy, SFOE), ya que considera que estos vehículos de cuatro ruedas deberían quedar sujetos a regulaciones relacionadas con las emisiones de dióxido de carbono. Aunque todo el asunto tiene lugar fuera de la Unión Europea, una victoria en uno de los tribunales europeos gracias a la persistencia del fabricante podría llevar a soluciones bastante sorprendentes en todo el Viejo Continente.
Microlino contra SFOE
El resultado de esta exclusión injusta es una situación en la que “Microlino no ha logrado hacer un impacto en el mercado”. En otras palabras: los vehículos más grandes y probablemente más costosos de producir se ofrecen con condiciones financieras atractivas, porque su compra resulta rentable para las empresas. Los vehículos de cuatro ruedas quedan al margen: no solo son caros —el precio del Microlino Lite es de 15 990 francos, lo que equivale a 73 700 zlotys—, sino que además nadie quiere arriesgarse a comprarlos en mayor escala, ya que no se pueden considerar desde el punto de vista ambiental como automóviles. Se tratan como simples gadgets. Incluso Microlino no puede reducir su precio basándose en las ventajas derivadas de los requisitos ambientales, porque… tales ventajas no existen para los vehículos de cuatro ruedas.
Aunque a primera vista la situación parece ser una solicitud de apoyo financiero por parte del gobierno (es decir, de los contribuyentes), en el razonamiento hay lógica. Parte de los vehículos empresariales seguramente podrían ser reemplazados por vehículos de cuatro ruedas, ya que se utilizan exclusivamente para desplazamientos por la ciudad o en las inmediaciones de la empresa. Estos vehículos acabarían, tarde o temprano, en manos privadas. Además, la victoria del Microlino en Suiza podría motivar al fabricante a luchar por sus derechos a nivel de la Unión Europea. Si esa lucha terminara con una victoria, en la próxima década nuestras carreteras podrían llenarse de vehículos eléctricos de cuatro ruedas.
Microlino Spiaggina, edición de verano del vehículo (c) Microlino
Nota de la redacción de Elektrowozu: teniendo en cuenta estudios que indican que en un automóvil promedio en la ciudad viajan alrededor de 1,3 personas, un Microlino para dos podría satisfacer las necesidades de probablemente más de la mitad de los conductores.
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