MG fabricará el supermini Go en España a partir de 2028
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Las primeras versiones del modelo de MG en respuesta al Renault 5 y al VW ID Polo se fabricarán en China antes de que la producción se traslade a Europa
GE
George East
27 de octubre de 2026 · 2 minutos de lectura
MG ha confirmado que fabricará su próximo supermini eléctrico “Go” en una nueva fábrica construida por su empresa matriz SAIC en España a partir de 2028.
Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood este verano, el MG Go es la respuesta de esta empresa sino-británica a modelos como el Renault 5, el Volkswagen ID Polo y el Mini Cooper Electric.
Diseñado por Jozef Kaban, exdiseñador de Audi en el estudio de diseño de SAIC en Londres, se espera que el MG Go utilice la plataforma E3 de tracción delantera del MG4 Urban, además de contar con el mismo motor eléctrico de 149 caballos de fuerza y las mismas opciones de batería.
No obstante, MG aún no ha confirmado si el MG Go adoptará las dos opciones de batería del MG4 Urban: una unidad de 41,9 kWh o un paquete de 52,8 kWh. La más grande de las dos puede ofrecer hasta 280 millas de autonomía con una sola carga.
Cuando se lance a finales de 2027, se espera que el MG Go tenga un precio alrededor de 20.000 libras esterlinas, lo que lo sitúa directamente en la misma categoría que el Geely EX2 y el Leapmotor B03.
Los primeros vehículos se fabricarán en una de las fábricas chinas de SAIC, antes de que la producción se traslade a la nueva planta de SAIC en la ciudad portuaria española de Ferrol, en el noroeste del país, hacia finales de 2028.
MG se ha unido a sus compatriotas Leapmotor, Geely y Chery en la elección de España para fabricar sus vehículos eléctricos de versión europea, gracias a los costos laborales competitivos y a los incentivos gubernamentales. SAIC eligió Ferrol porque ya funciona como punto de entrada europeo para los modelos MG enviados desde China.
Se espera que la construcción de la planta en Ferrol comience en 2027 y esté plenamente operativa para finales de 2028. Una vez terminada, la capacidad de producción aumentará de 70,000 a 120,000 automóviles al año, lo que ha llevado a sugerir que fabricará un segundo modelo propiedad de SAIC además del Go.
Cuando abra sus puertas, se espera que la planta de Ferrol cree 2,000 empleos, incluidos 1,000 puestos directamente en la planta.
Los primeros automóviles MG Go fabricados en esta instalación serán kits desmontables importados de China. Además, la planta no contará con capacidades para estampado, montaje del chasis en blanco ni pintura.
La apertura de la nueva planta representa una jugada estratégica magistral por parte de SAIC, que se enfrenta al arancel de importación más alto de la UE impuesto a cualquier fabricante chino de vehículos eléctricos: el 35%, además del 10% estándar. Por ello, las ventas de vehículos eléctricos fabricados por SAIC han disminuido en toda Europa. Al contar con una planta de producción dedicada en Europa, el mayor fabricante automotriz estatal de China puede eludir los aranceles vigentes en Bruselas.