MG atrae la atención: En Arvalu, el MG S9 PHEV de 7 plazas con cuota de 1 599 zł neto/mes o 1 967 zł mensual. El MG S6 EV eléctrico con cuota de 1 999 zł neto/mes o 2 458,77 zł mensual.

La sucursal polaca de MG atrae a los compradores con buenas condiciones financieras para alquileres a largo plazo del MG S9 PHEV —en realidad: MGS9 PHEV— y condiciones aceptables para el MG S6 EV —en realidad: MGS6 EV—. Con un pago inicial de solo el 10 por ciento neto del precio de catálogo, podemos tener cuotas mensuales de 1 599 y 1 999 zlotys netos, respectivamente. La oferta está dirigida únicamente a empresas y nos vincula con Arval por 4 años, con un límite anual de solo 10 000 kilómetros. Algo a cambio de algo.
MG S9 PHEV para familias numerosas desde 1 967 zlotys/mes
El MG S9 PHEV es un crossover del segmento E con 4,98 metros de longitud y 2,92 metros de distancia entre ejes. No se sabe por qué el fabricante lo presenta como D-SUV; es posible que sea para obligar a las revistas a compararlo con el VW Tayron (4,79 m de longitud, 2,79 m de distancia entre ejes). En cuanto a los costos de compra, los vehículos son similares: el precio del MG S9 PHEV comienza en 172 900 zlotys (versión Excite) o en 181 900 zlotys para la versión Exclusive, muy equipada. El VW Tayron de combustión más económico cuesta desde 166 290 zlotys, mientras que la versión híbrida plug-in está disponible desde 199 990 zlotys (fuente).


Las reseñas del MG S9 PHEV indican que el automóvil está mucho mejor acabado y equipado que su competidor europeo; la tercera fila de asientos no tiene función decorativa, aunque será del agrado principalmente de personas de hasta 1,7 metros de altura. Conduce como un vehículo comercial (suspensión blanda, prestaciones) y presenta problemas con la calidad del software. Una ventaja es la batería de 24,7 (~23) kWh, que permite recorrer hasta 100 unidades WLTP en modo puramente eléctrico, es decir, unos 85 kilómetros, aunque en la práctica serán algo menos, ya que el motor se activará para cargar la batería.


El espacio en la tercera fila de asientos del MG S9 PHEV, fuente (c) CarMagazine
Entre las desventajas se menciona también el largo tiempo de espera por las piezas; en caso de daños atípicos, los automóviles pueden esperar meses para ser reparados. Al ver la galería de fotos, en la que incluso se ahorró en las imágenes del interior (fuente), podemos creerlo. No obstante, la cuota puede resultar atractiva: la versión Excite cuesta desde 1 599 zlotys netos al mes, por lo que, con los precios desorbitados de la gasolina, quien tenga acceso a una toma eléctrica puede recorrer cada día decenas de kilómetros con electricidad. La página web está AQUÍ.
Desde nuestro punto de vista, es más interesante el MG S6 EV, que se ofrece en un alquiler similar de 4 años con una cuota de 1.999 zlotys netos, es decir, 2.458,77 zlotys al mes. “Más interesante”, al menos hasta que examinamos sus especificaciones. La batería LFP tiene una capacidad de 77 (~75) kWh, promete un alcance de hasta 530 unidades WLTP y se carga del 10 al 80 por ciento en 38 (!) minutos. El alcance máximo está disponible con tracción en una sola rueda, y su potencia de apenas 180 kW/245 CV permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.

Para ser honestos, debemos decir que esta vez la clasificación en el segmento de D-SUV es justificada: el automóvil mide 4,71 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,84 metros. El fabricante promociona en su página la versión Exclusive AWD con tracción total y una potencia de 266 kW/362 CV, aunque hay que recordar que esta mayor potencia reduce el alcance a 484 unidades WLTP. En ningún caso constituye una alternativa al Tesla Model Y. Por lo tanto, hasta que MG decida sustituir el electrolito por uno permanente, los vehículos eléctricos de la marca pueden ser una opción intermedia. Lamentablemente, la relación entre las prestaciones y el precio es mejor en los modelos de combustión, es decir, en las híbridas recargables desde una toma eléctrica.


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