Mercedes está desarrollando una batería más inteligente. Las celdas más débiles ya no tendrían que limitar al vehículo eléctrico en su totalidad.
Mercedes-Benz está desarrollando microconversores para el control independiente de las celdas de la batería. Estos podrían mejorar el uso de la energía y facilitar el funcionamiento con baterías que envejecen.
Cada celda bajo control propio
En las baterías de los vehículos eléctricos, por lo general, se monitorea la capacidad, el alcance y la velocidad de carga. Mercedes-Benz ahora trabaja para realizar cambios dentro de la propia batería. La tecnología Power Converter permitirá un control más preciso de la energía de las celdas individuales o de grupos de ellas.
Las baterías actuales ya utilizan electrónica para monitorear el estado de las celdas y equilibrarlas. Mercedes desea ampliar las posibilidades de control mediante microconversores programables que gestionen de forma independiente la carga y descarga de las celdas conectadas.
De este modo, sería posible controlar la tensión de salida de manera menos dependiente de su conexión en serie. La automotriz menciona la posibilidad de una salida de alta tensión estable de hasta 800 voltios. Para los diseñadores, esto significaría mayor libertad a la hora de diseñar la batería y el sistema de propulsión.
El celda más débil podría desconectarse
Para los conductores, lo más interesante es la posibilidad de trabajar mejor con baterías que envejecen. De hecho, las celdas individuales no necesariamente se desgastan de manera uniforme. La parte más débil puede entonces limitar el uso de la energía que aún tienen las demás celdas disponibles.
Una de las posibles aplicaciones de los microconversores es desconectar la celda o grupo problemático. La batería perdería parte de su capacidad, pero las celdas restantes podrían seguir funcionando. Si dicho procedimiento sería suficiente dependería del defecto específico y de la estructura de la batería.
Un control similar también podría facilitar la combinación de artículos de diferentes edades o composiciones químicas. Cada parte recibiría las condiciones adecuadas de carga y descarga. Sin embargo, se trata de un posible uso del principio, no de un procedimiento de servicio anunciado para los Mercedes actuales.
La electrónica podría encargarse de más tareas
El Power Converter debe permitir la conversión entre corriente alterna y corriente continua, así como un flujo de energía bidireccional. En el futuro, podría unir funciones que actualmente son realizadas por componentes separados, ayudando así a una construcción más compacta del sistema de propulsión eléctrica.
La carga bidireccional abre la posibilidad, por ejemplo, de alimentar un hogar o suministrar energía a la red. Mercedes también ve potencial en una mayor eficiencia. No ha especificado aún el aumento concreto en el alcance, el ahorro de peso ni la reducción de costos de producción.
La tecnología sigue en desarrollo y no se ha anunciado una fecha para su implementación en serie. Su utilidad dependerá también de la fiabilidad y el precio de la nueva electrónica. Para los propietarios, lo más valioso sería que permitiera utilizar la batería durante más tiempo, incluso después de que sus componentes comiencen a envejecer.
Fuentes:
texto original / Elektrickevozy.cz
Mercedes-Benz
InsideEVs
No se lo pierda
Mercedes desarrolla una batería más inteligente. Las celdas más débiles podrían dejar de limitar al vehículo eléctrico en su totalidad
Los guardias de Praga recibieron vehículos eléctricos Enyaq. Cada uno costó casi 1,4 millones
¿Compra una bicicleta eléctrica de segunda mano? Un nuevo sistema de baterías facilitará la verificación de su estado