Mercedes prueba nuevas celdas de batería Gen4 de ProLogium
Mercedes-Benz está ampliando su colaboración con ProLogium y obtiene acceso preferencial a su nueva tecnología de baterías Gen4. Ahora se someterán estas celdas a pruebas exhaustivas para determinar su idoneidad para posibles aplicaciones en vehículos en el futuro.
ProLogium planea construir una fábrica de celdas en Dunkerque con una capacidad anual de hasta 44 GWh.
Imagen: ProLogium
El enfoque está en la llamada batería de cerámica de litio de próxima generación, superfluidizada y de tipo inorgánico, Gen4, desarrollada por ProLogium. Mercedes examinará las celdas desde el punto de vista eléctrico, térmico y de seguridad en sus propias instalaciones de pruebas, así como en institutos especializados externos.
Todavía no se ha tomado una decisión sobre la producción en serie. Las pruebas tienen como objetivo determinar primero si esta tecnología es adecuada desde el punto de vista fundamental para los futuros modelos de Mercedes. ProLogium afirma que sus celdas Gen4 ofrecen una alta densidad energética, capacidad de carga rápida, alto rendimiento en potencia y un excelente desempeño a bajas temperaturas. Según la empresa, su arquitectura de seguridad incluye un electrolito inorgánico no inflamable, separadores cerámicos y su propio concepto de seguridad activa. Sin embargo, ProLogium no ha revelado cifras específicas sobre la densidad energética o la potencia de carga de las celdas que Mercedes está probando en su último anuncio.
Mercedes y ProLogium colaboran desde 2016. En 2022, Mercedes invirtió una cantidad elevada, de dos dígitos en millones de euros, en esta empresa taiwanesa dedicada al desarrollo de baterías y acordó trabajar juntas en el desarrollo de celdas. Ya entonces, el fabricante automotriz consideró la posibilidad de utilizar esta tecnología en algunos modelos específicos. Desde entonces, la cooperación se ha ampliado significativamente. Según ProLogium, entre otros formatos, se han probado celdas de tipo pouch y prismáticas, así como tecnología bipolar. Mercedes sigue siendo un inversor estratégico y está representada por un miembro en el Consejo de Administración de ProLogium.
La colaboración data de 2016
Al mismo tiempo, Mercedes está explorando otras vías de desarrollo para baterías de estado sólido. Ya en 2021, la empresa invirtió en el desarrollador estadounidense Factorial Energy y también estableció una colaboración para su desarrollo allí. Por lo tanto, el nuevo acuerdo de pruebas con ProLogium forma parte de un portafolio tecnológico más amplio y aún no representa un compromiso con un enfoque basado únicamente en celdas individuales.
Hasta ahora, ProLogium ha producido sus celdas de batería principalmente en su gigafábrica Taoke en Taiwán. Según la empresa, ya ha validado allí una producción a escala de GWh y fabrica, entre otras cosas, muestras tipo C y celdas para vehículos de demostración.
Al mismo tiempo, ProLogium también está ampliando su producción en Europa. Se está construyendo una gigafábrica en la ciudad francesa de Dunkerque, cuya primera fase está diseñada para una capacidad anual de 4 GWh. Esta capacidad se pretende alcanzar gradualmente para el año 2030. A largo plazo, se planea que la planta tenga una capacidad de hasta 44 GWh.
Para Mercedes, el acuerdo no solo es técnicamente interesante, sino que también tiene como objetivo establecer una cadena de suministro europea. Si la tecnología Gen4 demuestra su eficacia en las pruebas, ProLogium podría suministrar células provenientes de su producción europea en el futuro. Sin embargo, las empresas aún no han anunciado un calendario concreto para la producción en serie ni plataformas de vehículos específicas.