Mercedes prueba nuevas celdas de batería Gen4 de ProLogium
Mercedes-Benz amplía su colaboración con ProLogium y obtiene acceso preferente a su nueva tecnología de baterías Gen4. Ahora se procederá a evaluar en profundidad la idoneidad de estas celdas para posibles aplicaciones futuras en vehículos.
ProLogium planea construir una fábrica de celdas en Dunkerque con una capacidad anual de hasta 44 GWh.
Imagen: ProLogium
En el centro de atención se encuentra la llamada batería de litio cerámica de próxima generación, superfluidizada Gen4, de ProLogium. Estas celdas serán sometidas a pruebas eléctricas, térmicas y de seguridad en las instalaciones de prueba propias de Mercedes-Benz, así como en institutos externos especializados.
Aún no se ha tomado una decisión sobre su uso en series. Las pruebas tienen como objetivo determinar primero si la tecnología es adecuada, en principio, para los futuros modelos de Mercedes. ProLogium promete que las celdas Gen4 ofrecerán, entre otras cosas, una alta densidad energética, capacidad de carga rápida, alto rendimiento y buenas propiedades a bajas temperaturas. Según la empresa, la arquitectura de seguridad incluye un electrolito inorgánico no inflamable, separadores cerámicos y un propio concepto activo de seguridad. En el comunicado actual, ProLogium no indica cifras concretas sobre la densidad energética o la capacidad de carga de las celdas que actualmente está probando Mercedes.
Mercedes y ProLogium colaboran desde el año 2016. En 2022, Mercedes invirtió una importante suma de varios millones de euros en esta empresa taiwanesa dedicada al desarrollo de baterías y acordó trabajar juntos en el diseño de celdas. Ya en aquel entonces, el fabricante automotriz señaló la posibilidad de utilizar esta tecnología en algunos modelos seleccionados. Desde entonces, la cooperación se ha ampliado significativamente. Según ProLogium, se han probado formatos de celdas tipo bolsa y prismáticas, así como la tecnología bipolar. Además, Mercedes sigue siendo un inversor estratégico y está representado por un representante en el consejo de administración de ProLogium.
La colaboración se remonta a 2016
Al mismo tiempo, Mercedes también sigue otros caminos de desarrollo en el ámbito de las baterías de estado sólido. Ya en 2021, el grupo invirtió en la empresa estadounidense Factorial Energy y estableció allí una colaboración para el desarrollo. El nuevo acuerdo de pruebas con ProLogium forma parte, por lo tanto, de un portafolio tecnológico más amplio y no representa aún una decisión por un enfoque específico para las celdas.
ProLogium produce sus celdas de batería hasta el momento principalmente en su gigafábrica Taoke en Taiwán. Según la propia empresa, allí ha validado una producción a escala de GWh y fabrica, entre otras cosas, muestras tipo C así como celdas para vehículos de demostración.
Al mismo tiempo, ProLogium está desarrollando su producción en Europa. En Dunkerque, Francia, se construirá una gigafábrica cuya primera fase está diseñada para alcanzar una capacidad anual de 4 GWh. Se pretende llegar gradualmente a esta cifra para el año 2030. A largo plazo, se prevé que esta planta tenga una capacidad de hasta 44 GWh.
Para Mercedes, este acuerdo es interesante no solo desde el punto de vista técnico, sino también en relación con una posible cadena de suministro europea. Si la tecnología Gen4 demuestra su eficacia en las pruebas, ProLogium podría suministrar celdas producidas en Europa en el futuro. Hasta el momento, las empresas no han indicado un calendario concreto para su uso en serie ni para plataformas de vehículos específicas.