Mercedes prepara el nuevo AMG C 63. ¿Fin de los cuatro cilindros?

En el artículo:

Por qué Mercedes-AMG abandona el C 63 de cuatro cilindros.

Qué papel puede desempeñar el AMG C 63 eléctrico.

Por qué el fabricante quiere mantener los motores de combustión interna y desarrollar la movilidad eléctrica al mismo tiempo

Mercedes y AMG buscan una segunda oportunidad para el C 63

Parecía que Mercedes-AMG sabía exactamente cómo debería ser el futuro de los sedanes deportivos. El C 63 contó con un avanzado sistema híbrido de tipo plug-in basado en un motor turbo de cuatro cilindros y dos litros, y su potencia aumentó a niveles inalcanzables para las generaciones anteriores. El problema es que los clientes no esperaban cifras récord del C 63; lo que buscaban eran emociones.

Tal como señala el sitio Motor1, el último AMG C 63 intentó redefinir su fórmula mediante un motor más pequeño y la electrificación, pero el resultado no convenció a los aficionados tradicionales de la marca. Por su parte, Autoevolution afirma claramente que, aunque el modelo ofrecía 671 CV, la demanda resultó ser tan escasa que los representantes de AMG admitieron públicamente durante años que el interés por el automóvil fue decepcionante.

Los dos sistemas de propulsión en el juego

Un punto de inflexión fue la declaración del jefe de tecnología de Mercedes, Jörg Burzer, para la revista australiana Drive. Al ser preguntado sobre el futuro de los modelos AMG marcados con el símbolo “63”, respondió brevemente: “Estamos trabajando en ambos”. Según relata CarBuzz, se trataba de la posibilidad de desarrollar en paralelo una versión a combustión y otra eléctrica. Cuando los periodistas preguntaron si el futuro AMG C 63 podría ofrecerse tanto con motor de combustión como eléctrico, Burzer repitió esas mismas palabras. Aún no se trata de una confirmación oficial del lanzamiento al mercado de las dos variantes del C 63, pero sí una indicación clara de que se está analizando dicha posibilidad.

El C 63 de cuatro cilindros pasa a la historia

Parece que una cosa ya está decidida: el AMG C 63 de cuatro cilindros no tiene futuro. Los medios especializados recuerdan que Mercedes-AMG ya ha confirmado el retiro de la versión actual del modelo. En su lugar debería aparecer el AMG C 53, equipado con un motor en línea de seis cilindros y tres litros con turbocompresor.

Según la información proporcionada por Autoevolution, este motor debería generar unos 443 caballos de fuerza y 600 Nm de par, mientras que la función temporal overboost puede aumentar el par hasta 640 Nm.

Ese movimiento significa un regreso parcial de la marca a la configuración que los clientes esperaban desde hacía tiempo. También constituye una especie de reconocimiento de error. CarBuzz estima que la renuncia al V8 sin ofrecer una alternativa en forma de un potente motor de seis cilindros desanimó efectivamente a muchos de los compradores anteriores de AMG.

El AMG C 63 eléctrico está cada vez más cerca

Paralelamente, se está desarrollando una versión eléctrica. Motor1 señala que Mercedes ya presentó la nueva generación del Clase C eléctrico, lo que abre el camino para crear su versión de alto rendimiento firmada por AMG. Sin embargo, el fabricante es consciente de que la potencia por sí sola no basta.

El experimento anterior con el C 63 híbrido demostró que las impresionantes especificaciones no siempre se traducen en interés por parte de los clientes. Por lo tanto, el futuro modelo eléctrico AMG tendrá que ofrecer no solo rendimiento, sino también ese carácter por el cual eran famosas las generaciones anteriores del modelo.

Autoevolution especula que el C 63 eléctrico podría utilizar la tecnología de motores axiales desarrollada por AMG. Según esta publicación, un vehículo de este tipo podría llegar a tener una potencia de hasta unos 800 CV. Sin embargo, cabe destacar que Mercedes no ha confirmado oficialmente ninguna especificación técnica del nuevo modelo.

Mercedes sigue los pasos de BMW

Cada vez hay más indicios de que Mercedes quiere repetir la estrategia adoptada por BMW. El fabricante de Múnich está desarrollando paralelamente el futuro M3 eléctrico y una nueva generación de M3 con motor de combustión interna.

Un enfoque similar permite llegar a dos grupos de clientes: los primeros desean aprovechar las ventajas de la movilidad eléctrica, mientras que los segundos no pueden imaginarse un coche deportivo sin motor de combustión. Motor1 señala que esto estaría en línea con la estrategia más amplia de Mercedes, que consiste en desarrollar paralelamente modelos eléctricos y de combustión interna, en lugar de obligar a todos los clientes a pasar a un solo tipo de propulsión.

Todavía hay que esperar el regreso de la leyenda

No obstante, los entusiastas de la marca no deberían esperar un regreso rápido del AMG C 63 a combustión. La actual Clase C ha sido recientemente modernizada, por lo que crear una versión completamente nueva requeriría tiempo y grandes inversiones financieras. Y si realmente se fabrica un nuevo C 63 a combustión, su lanzamiento podría producirse solo en la próxima generación del modelo. Mucho antes, podría aparecer en el mercado una versión eléctrica.

Oskar Włostowski